Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Чрезвычайные ситуации и происшествия (2200)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 ... 217 218 219 220 следующая ››
• Ирина Николаевна, Красноярский край
  22 июля 2014 13:31

  Украина Украиной, конечно же, важно все, что там сейчас происходит. Но не Украиной только и ее проблемами живут сейчас россияне. Почему все СМИ вдруг примолкли по поводу трагедии в метро? Ведется там расследование причин? На какой стадии? Когда эти причины будут озвучены?

  Вокруг истории с Боингом - шум на весь мир.

  От каждой страны там погибло чуть больше народу, чем в нашем метро. А кол-во пострадавших в целом - примерно такое, как кол-во пассажиров в том Боинге.

  Кто-то из раненных навсегда останется инвалидом. А у них тоже есть семьи.

  Мы собственных граждан ценим меньше, чем граждан других стран?

  Начнем, наконец, хоть когда-то решать и собственные проблемы?

  Искать причины своих проблем?
• Ирина Николаевна, Красноярский край
  20 июля 2014 21:15

  Вышла на сайт московского метрополитена, полюбопытствовала кто сейчас Начальник этого ГУП (государственного унитарного предприятия). Ничего не зная об этом человеке, даже не зная, кто сейчас занимает эту должность, похоже, мы с Кириллом из Московской обл., в своих абстрактных рассуждениях относительно аварии в метрополитене, попали в точку, как говорится.

  Насколько это сложное хозяйство (сложный и крупный производственный объект) - метрополитен, пассажирам и ИТР-производственникам рассказывать не нужно. Степень ответственности (потенциальной опасности этого объекта), учитывая ежедневный пассажиропоток - тоже очевиден.

  Не знаю кто до того возглавлял это предприятие. А сейчас - теоретик (на сайте есть краткая его биография): почти 10 лет научный сотрудник Института ж/д тр-та. Далее: должности в Министерстве путей сообщения СССР и РФ. Пара лет - замминистра там же, 2000-2002 - опять «непростые» должности, 2003 - директор НИИ, 2006 - начальник Калининградской ж/д (как я понимаю это много меньше московского метрополитена), и с 02.2011 - начальник московского метрополитена. У человека, по сути, нет опыта управления реальным производством и столь огромным коллективом, ему 60. Зато, наверное, ущемлено самолюбие. После Замминистра - в начальники метро.

  Ознакомившись с информацией, кто возглавляет это предприятие, я теперь понимаю, почему стоимость проезда в московском метро «растет как на дрожжах». Зарплаты работников московского метро неплохие. Значит, все ранее мной сказанное по этой теме - не просто имеет место. А просто - «в яблочко». Во всех службах, наверняка, вам расскажут о том, что их рабочий день начинается с «понуканий», что все они работать не умеют, и не будут там работать, если... И уверена, текучесть кадров там, несмотря на неплохие зарплаты, - просто «зашкаливает». Кто не верит - проверьте.

  И понятно теперь почему вдруг Мэр Москвы обещает выплаты семьям всех погибших и всем пострадавшим.

  Дороговато обошлось россиянам приобретение практических навыков теоретиком.
• Комментарий к записи от 11 июля 2014
  Между прочим, Московская область
  18 июля 2014 21:37

  Здравствуйте! Первое фото сбитого Малазийского Боинга поразило меня тем, что по расцветке фюзеляжа он очень напоминает Российский Правительственный самолет. Те же красно-синие продольные полосы. Сразу мелькнула мысль, что самолет намеренно сбили Украинские истребители, приняв его именно за наш самолет.

  Обсудить в Живом Журнале
• Галина, Нижегородская область
  18 июля 2014 00:38

  Боинг-777 Малайзиских Авиалиний летел из Амстердама в Куала-Лумпур. Он шел по международному коридору. Самолет исчез с радаров на высоте 10 километров. Потерю связи подтвердили в руководстве компании. Лайнер упал возле города Шахтерск в Донецкой области 17 июля.

  А почему гражданские машины через линию фронта летали?
• Ирина Николаевна, Красноярский край
  17 июля 2014 21:01

  Я вообще считаю, что над такими структурами, как метро (особенно таких городов как МСВ), РЖД, аэропорты, может быть и атомные, др. электростанции - перечень открыт, должен практиковаться внешний "аудит" состояния коллектива. В ходе аудита должны рассматриваться - текучесть кадров, их квалификация (и не по дипломам в карманах, а по стажу и опыту работы...), психологический климат в коллективе и т.д.

  Нередко сейчас у нас в городе приходится слышать такое: "На крупном, серьезном объекте, эксплуатация которого требует серьезных технических знаний, поставили на должность босса сыночка (племянничка, родственничка... др. босса в этой или др. структуре, какого-то чиновника ОМСУ и т.д.). Мало того, что вообще без опыта работы, с каким-то никчемным дипломом, типа управление и менеджмент, без малейших ни навыков даже, а понятий о том, что такое управлять коллективом.

  И он (за очень хорошую "зряплату") начинает командовать уникальными технарями (ИТР с опытом многолетней работы на серьезных переделах НН, на опасных производственных объектах), людьми, которые в состоянии обеспечивать работу крупнейших заводов (людей с таким опытом сейчас в РФ среди лиц трудоспособного возраста остаются уже единицы, их впору как бриллианты ценить).

  А как способны "командовать" такие персоны-недоучки, чьи-то сынки-дочки?

  Рабочий день с часовых планерок "ни о чем", на которых: "все плохие, работать не умеете. Почему вы с работы уходите в 18, а я в 22ч? Не дорожите работой? В нашем коллективе останутся не все из тех, кто сейчас здесь работает..." и так каждый день. Через 3-4 мес. ежедневного выслушивания таких речей - коллектив начинает меняться, уходят по собственному, даже на те объекты, где работа тяжелее (заводы и т.д.), но где хоть как-то уважительнее общаются с ИТР. Через 6 мес. коллектив ИТР сменился на 80%. С толковыми спецами-рабочими сейчас вообще проблема, их собрать возле себя могут только толковые ИТР. Уходит ИТР, с ним уходят все, приведенные им рабочие. Объект можно "хоронить".
• Ирина Николаевна, Красноярский край
  16 июля 2014 13:07

  На сказанное Кириллом из Московской области.

  "... У нынешнего начальника московского метро это не первая авария. В метро они стали происходить каждый год и по несколько раз с его приходом. Сегодня произошла самая кровавая, она унесла больше 20 человек, как теракт. Мое мнение, что Москве нужен другой начальник метро".

  Ничего не могу сказать про сегодняшнего "начальника московского метро", но, сказанное Кириллом в точку. В этом может быть "зарыта собака". Мы в Норильске очень хорошо знаем, что может зависеть от босса.

  Приходит на должность начальника (а чаще - приведут на эту должность) некомпетентный товарищ и пиши, пропало. Даже сплоченный, работающий "как часы", состоящий из профи коллектив, за полгода развалит до основания. И это уже не коллектив. И, соответственно, можно хоронить производство (или предприятие).

  НН помнит свои "золотые времена", до приватизации. Когда руководителей взращивали, людей, особенно профи - ценили, уважали. И предприятие процветало.

  Ради "обоснования приватизации" (акционирования) его несколько лет целенаправленно пытались развалить. Развалили только финансовую сферу. "Вогнав" в долги, продемонстрировав, кому надо те, якобы, долги.

  Приватизировали, акционировали. На все ключевые посты привели "нулевых" в производстве менеджеров, да и вообще – нулевых, у которых, что за плечами, что в головах, кроме амбиций - ничего. Поставили им немыслимо высокие оклады (гонорары). Отрабатывая свои назначения и гонорары они "трудились отчаянно", но не во благо.

  Людей стали ставить "ни во что", требовать подчинения "на полусогнутых". А российские спецы такого отношения не терпят. Ввиду оторванности нашего города профи уходили не сразу, на что-то еще надеясь. Но прошли годы – специалистов на предприятиях не осталось, привозная рабсила трудится соответствующим образом. Теперь стоит удивляться тому, как там что-то еще функционирует. Вот вам и "рынок"...

  А в Мск можно развалить любое предприятие гораздо быстрее, особенно такое, как метро.
• Кирилл, Московская область
  15 июля 2014 15:45

  Дмитрий Анатольевич, у нынешнего начальника московского метро это не первая авария. В метро они стали происходить каждый год и по несколько раз с его приходом. Сегодня произошла самая кровавая, она унесла больше 20 человек, как теракт. Мое мнение, что Москве нужен другой начальник метро.
• Наталья, Псковская область
  2 июля 2014 14:58

  В Украине вновь погиб наш журналист. У него осталась семья, дети и внуки. Как мне кажется, надо для журналистов, которые работают в горячих точках, выплачивать страховку, причем очень солидную. Может быть, для внуков этого оператора, который погиб, сделать бесплатное обучение в институте или выплатить какие-то деньги в качестве компенсации?
• Хандурин Леонид, Латвия
  22 июня 2014 23:36

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Гуманитарная напряжённость в юго-западных регионах России из-за потока беженцев с Украины существенно возросла, в том числе и по причине нехватки помещений для размещения семей с детьми, жить в палатках для которых – большие неудобства. Они нуждаются во временном жилье, чего в России для беженцев не предусмотрено. Но с временным жильём в России всегда возникают трудности и когда людей расселяют в период природных и техногенных катастроф, т.е. для России иметь резервное жильё в больших количествах – нормальное состояние. Но как это сделать, чтобы и экономика не страдала, и эта социальная ниша безопасности всегда была в готовности? Пока власти об этом не думали – пускай лучше люди пострадают, а там и проблема «рассосётся». Но жизнь подсказывает, что лучше об этом подумать заранее, тогда и последствия катастроф и аварий будет легче устранять, одна из проблем уже будет решена заранее, проблема временного расселения. Для этого необходимо обязанность по расселению пострадавших и беженцев законодательно возложить на «федеральное агентство по внутреннему туризму» (условно). В то же время этому «агентству» выделить средства для строительства туристических баз двойного назначения, которые используются повседневно как гостиничные (платные) номера для отдыха, а в чрезвычайных ситуациях – могут использоваться, как резервное временное жильё для расселения пострадавших. В каждом регионе должно быть построено 5-10 баз-посёлков общей вместимостью 500-1000 человек и возможностью расширения до 5000-10000 человек за счёт возведения палаточных или щитовых жилых помещений. Такой вариант двойного назначения позволит: 1- расширить спектр внутреннего туристического отдыха; 2- возрастёт коммерческая отдача от местного туризма; 3- получим резервный фонд для срочного расселения людей по требованию специалистов МЧС. Такой подход не будет обременительным ни для местной власти, ни для центральной власти. Строительство можно организовать силами переселенцев.
• Иван Кораблин, Ростовская область
  19 июня 2014 17:36

  О гуманитарной помощи нашим украинским братьям и пострадавшим от ЧС в стране.

  Как правило, предлагают сдавать только новые вещи, с чеками. Не "в хорошем или отличном состояние", а именно новые.

  Пытался что-то понять, почему я, работая на даче, обхожусь рабочей одеждой, которая могла быть вчера для повседневной носки? И не стеснялся одно время приобретать удобные вещи из секонд-хенда. Для себя. И те, кто нуждаются в одежде, мебели, посуде, бытовых приборах - они что, так уж и требуют только новые вещи?

  Причём особенно у подростков, молодёжи, которые вырастают за сезон, бывает много почти новых, модных и мало изношенных вещей.

  Пожалуй, это прихоть чиновников, которые хотят "красиво выглядеть". А потом, получается, что мы отсекаем от деятельного участия в проявлении гражданского самосознания граждан, которые не богаты, но имеют чистые вещи, посуду, которую могли бы сдать в помощь пострадавшим.

  Конечно, новые вещи по гуманитарке оч. хороши для оживления торговли, их производства. Сбыт растёт.

  А там, где нечистые руки у тех, кто собирает помощь (есть и такие чиновники "общественность"!) - новое же можно реализовать с пользой для себя, любимых.

  А лучше бы принимать в дар потерпевшим и не новые, хорошие вещи. Поставить в местах компактного приёма пострадавших простейшие стиральные машины, выдать утюги; если надо-то и какой-то дезраствор для применения в быту. После такой обработки и глажения всё пойдёт в дело. То, что нужно людям.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 ... 217 218 219 220 следующая ››