Сейчас много пишут о происшествии во Внуково. Многих сняли, многих арестовали. Будет жаль, если посадят диспетчера, который в свое время спас 140 человек. Мне кажется, что пора в целом пересмотреть работу аэропортов. Аэропорт - это сложное производство и с годами оно становится все сложнее. От его организации зависит жизнь многих людей и, как показал опыт, старая организация не всем современным требованиям удовлетворяет.
Во-первых, я хочу заметить, что водителю снегоуборочной машины 60 лет. Он достаточно стар, а в таком деле нужно хорошее зрение, хороший слух, хорошая реакция. Мне кажется, нельзя ни на места летчика, диспетчера, даже водителя снегоуборочной машины брать людей старше 40-45 лет. Какие бы они медосмотры не проходили, реакция, слух, зрение уже не те. Кроме того, медосмотр можно просто подкупить.
Во-вторых, как мне кажется, там был недостаточен контроль за взлетной полосой. Говорили о том, что взлетная полоса с горбом, неровная. Почему нельзя сделать ее ровной? Кроме того, необходим жесткий контроль за всем, что происходит на взлетном поле. Как говорится, доверяй, но проверяй. Надо всюду установить видеокамеры, что бы просматривался каждый сантиметр этого поля. Технически это не сложно. Посмотрите, на Украине к чемпионату Европы по футболу построили в Донецке аэродром, построили, как следует, и вот теперь даже вооруженные войска его не могут взять. Кроме того, возможно, было бы хорошо, если бы специальные люди в штатском все время периодически визуально проверяли, кто находится на аэродроме. Почему этот водитель вообще оказался на полосе? Каждый водитель должен знать расписание взлета самолетов, когда можно выезжать на полосу, когда нет. Должно быть четкое расписание взлета, когда полоса свободна, когда нет и должен быть человек, который за этим следит. Почему он не слышал рева моторов самолета? Самолет оглушительно ревет, его невозможно не услышать. Просто этот водитель стар и глуховат. У нас привыкли жить на авось, и мало, что контролировать. А если кто-то подложит бомбу или повредит полосу?