Я смотрю, как только задашь вопрос в виде правовой коллизии в ПДД, так сразу же сторонники безоговорочного соблюдения ПДД куда-то исчезают или умалчивают. Так всё-таки, научите нас ездить, соблюдая ПДД, или нет? Напомню, практическая задачка из жизни 21 января 2014 08:25.
Один московский гаишный чиновник, в ответ на подобный вопрос, сказал: "Надо двигаться задним ходом". Думаю, что водителям не надо объяснять, что произойдет на городской магистрали после этого?
Нам тут все время определенные лица твердят одно и то же: соблюдайте ПДД при любых обстоятельствах и все будет хорошо. Возьмем пример. Переезжаете перекресток на зеленый свет, вам под колеса бросается пешеход. Перекресток регулируемый, вышел на красный свет. Если соблюдать ПДД, то нужно давить пешехода, так как этого ПДД не запрещают. Однако, в этом случае вы нарушите уголовный кодекс и с высокой долей вероятности вас привлекут за непредумышленное убийство, я уже не говорю про Законы Божие, которые также говорят "не убий". Зато ПДД РФ запрещает остановку на перекрестке. Поэтому останавливаясь и пропуская пешехода вы нарушаете ПДД РФ, а если вы его сбиваете, то нарушаете уголовный кодекс. Вот и думайте какой закон вам ближе.
В Москве огромные перекрестки, их пересечение требует нескольких секунд. Там от стоп-линии до края проезжей части или пешеходного перехода десятки метров. Требование соблюдать стоп-линию является вредительством чистой воды. Тот же пример, вы пересекли стоп-линию на зеленый свет. Пока ехали до пешеходного перехода загорелся красный и пешеходы бросились под колеса на свой зеленый, хотя были обязаны пропустить. Что делать: нарушать ПДД или давить нарушителей?
Кстати, когда я сдавал на права, то попал в такую ситуацию, когда у меня загорелась стрелка, разрешающая поворот, но мне под колеса ринулись пешеходы на свой красный. Со мною рядом сидел инспектор-экзаменатор. Я, следуя ПДД РФ, начал медленно на них ехать и сигналить, предупреждая, что произойдет ДТП. Они как бараны встали прям под моими колесами и начали глазеть. Я начал беспрерывно сигналить и ехать на них, несколько раз про себя матом выругался. Желание было выйти и начать избивать. Сидящий рядом инспектор начал хихикать, понимая в какой конфуз на экзамене я попал. Я был вынужден остановиться на пешеходном переходе и сказать инспектору, что не могу их давить.
Марс, объясните какая связь между юстицией и прописанными ПДД в которых четко говорится, что парковка и стоянка разрешена только в местах обозначенных соответствующим знаком парковки или стоянки? Вы же почему-то предпочитаете руководствоваться домыслами и иллюзиями.
AlexE, Москва 24 января 2014 23:15
-"Доплата до размера страховой суммы с виновника ДТП нарушает сам принцип страхования. Для того и страхуются, чтобы таких затрат избежать. Можно, конечно, и так переиграть, но тогда это что угодно, только не страхование".
Как раз такой подход будет соответствовать принципу страхования. Страховой взнос напрямую привязан к страховой сумме. При страховом случае, если страховщик выплатил полностью страховую сумму, значит полностью израсходован страховой взнос и договор страхования исполнен полностью, нужен новый договор. Соответственно, если выплачена часть страховой суммы, то необходимо пропорционально доплатить страховой взнос, так как страховая сумма определена законом как неизменяемая величина.
mkg777, Санкт-Петербург 24 января 2014 12:15
Добавлю про парковку, тротуары и т.п.
В нашей юстиции действует (должен действовать?) единый закон: "Что не запрещено, то разрешено". Т.е. нет знака, запрещающего парковку, значит разрешено. Я еще помню, как в году 2006 мне гаишник в ответ на мой вопрос, что нет запрещающего знака, сказал: "А что на каждый въезд во двор, ставить знак?". А сейчас, там, где запрещено, знаки стоят. Т.е. где надо, там поставили. Или вы предлагаете ввести принцип: "Что не разрешено, то запрещено?". И полностью поменять Конституцию и судебную систему? Было постановление Верховного суда: "Нет разметки - нет нарушения". И давайте его соблюдать. А если желаете у себя во дворе, то столбик решит проблему. Или наймите сторожа, который за Ваши деньги будет гонять машины. Только вряд ли сумеете доказать законность этого сторожа.
mkg777, Санкт-Петербург, 21 января 2014 19:08
«Я не исключаю, что в ряде случаев вы правы в вопросах разметки, но что вам мешает правильно парковаться?»
При чем тут ряд случаев, если во всем городе, за исключением дороги А108, разметка исчезла к ноябрю месяцу прошлого года. Вчера был в другом подмосковном городе, ситуация точно такая же.
mkg777, нет ни одной страны в мире, где не было бы нарушителей правил дорожного движения. Да, в Европе смертность в результате ДТП значительно ниже. Вот только проблему там решают в отличие от нас не только ужесточением наказания. Там комплексный подход, и ужесточение наказаний, и быстрое оказание медицинской помощи, проведение правовой пропаганды, внедрение различных технических систем, обеспечивающих ББД. А у нас я этого не вижу. Зато у нас четко прослеживается лишь одно – водитель это источник поступления денег в бюджет. Вроде хорошее дело внедрение Парконов, Паркрайтов и т.п. Но вот только есть закавыка, сначала власти применяли их не сертифицированными, потом все-таки сертифицировали и внесли в реестр. Но сертифицированы то эти приборы не как измерители координат, а как измерители времени. Полнейший бред.
mkg777. Читайте лучше правила. "12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии - на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2 Правил, - на тротуаре". То, что вы считаете газоном можно считать обочиной дороги, а там можно ставить автомобиль на стоянку.
С Раисом согласен. Нужно просто счет из авторизованного сервиса предъявлять к оплате и все. Зачем нам голову морочить износом и прочей ерундой. Откуда я знаю какой они мне бампер поставили, и какая мне от этого разница? Главное, чтобы машину восстановили.
Доплата до размера страховой суммы с виновника ДТП нарушает сам принцип страхования. Для того и страхуются, чтобы таких затрат избежать. Можно, конечно, и так переиграть, но тогда это что угодно, только не страхование.
Есть еще один казус, который сохраняется в законе об ОСАГО.
Это «ст.7 Страховая сумма
Страховая сумма, в пределах которой страховщик при наступлении каждого страхового случая (независимо от их числа в течение срока действия договора обязательного страхования) обязуется возместить потерпевшим причиненный вред …».
Что это значит? Водитель, того же «Запорожца», за свои 500р. страховой премии, совершив 5 раз ДТП вынудит СК выплатить потерпевшим, например, 5 раз по 120000р. А что сам? Ну заплатит в следующем году страховую премию с К=2, и все. Это не правильно. Считаю, что после каждого ДТП, виновник должен доплатить страховую премию, до восстановления страховой суммы в установленном размере.
Следующий момент. Сегодня, потерпевший при ДТП, вынужден терять много времени, не считая остального, для устранения последствий ДТП и через суды добиваться полного возмещения ущерба.
Считаю это не правильно. Предлагаю следующий вариант. После составления протокола о ДТП, потерпевший передает авто на ремонт в сервисный центр (СЦ), имеющий лицензию на право обслуживания и ремонта таких авто, и уведомляет СК о факте ДТП и в каком СЦ производится ремонт авто. СЦ, после дефектовки (представитель СК приглашается на дефектовку), выставляет банку СК без акцептное платежное требование для списания со счета СК необходимую сумму для ремонта. Без учета износа. Если эта сумма превышает, установленную законом страховую сумму, СК, в порядке регрессного иска, взыскивает это превышение с виновника ДТП.
ГД очередной раз вносит изменения в ФЗ об ОСАГО. Эти изменения не устраняют заложенный в этом законе ошибочный принцип страхования. В чем суть?
ГК РФ, ст. 954. Страховая премия и страховые взносы страхования.
2. Страховщик при определении размера страховой премии, подлежащей уплате по договору страхования, вправе применять разработанные им страховые тарифы, определяющие премию, взимаемую с единицы страховой суммы, с учетом объекта страхования и характера страхового риска.
Это означает, что размер страховой премии должен напрямую зависеть от размера страховой суммы при равных рисках. А все участники дорожного движения на дороге имеют одинаковые риски: дорожное полотно, скоростной режим, определенный знаками или ПДД, метеоусловия т.д. Однако, законом об ОСАГО это не соблюдается.
Пример. Законом об ОСАГО установлена равная ответственность, в части возмещения ущерба, причиненного одному потерпевшему, в размере страховой суммы не более 120 000р. для водителей любых ТС участвующих в ДД. А размер страховой премии отличается в разы для разных авто. Условно, для «Запорожца» - 500р., а для «Ауди» - 10000р., хотя оба одинаково потенциально опасны на дороге, при равных дорожных условиях и скоростном режиме. И при расчете базовых тарифов и коэффициентов, никто не закладывал, что водитель той или иной марки машины будет ездить с нарушениями ПДД.
Парковка и стоянка допускается в местах обозначенных знаком или разметкой. Нет разметки и знака - это тротуар и штраф 5000 в бюджет или блокиратор на колесо вполне обоснованные меры наказания. Не согласны - ходите пешком.
