Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 69 70 71 72 73 74 75 76 ... 920 921 922 923 следующая ››
• mkg777, Санкт-Петербург
  7 апреля 2014 14:22

  AlexE, Москва 4 апреля 2014 20:02

  Может объясните мне, как можно соблюдая ограничения в 90 км/ч снести людей на остановке на скорости 150 км/ч?! Я не кандидат наук, но физику в школе проходил. Может плохо конечно ...

  По ТВ показываю аварию в Москве на широкой и ровной трассе и особых ям не видно на месте происшествия и рядом с ним, но она все равно плохая и двоится наверно, когда внутри градусов 40 сидит. Так вот не авария это, а умышленная убийство в состоянии алкогольного опьянения двух и более лиц.

  Наказание должно быть по соответствующей статье УК с отягчающими. Там только формально ДТП, а по факту убийство. Почему водитель 15 лет или пожизненно не получил?

  А кто виноват, что нарушитель сильно превышает скорость и вынужден бедняга экстренно тормозить перед камерой или ГИБДД вместо того, чтобы тихонько притормозить? Конечно высока вероятность ДТП. А вы не ищите засады ГИБДД и держите допустимую скорость или чуть ниже и не нужно будет думать, как машину поймать при экстренном торможении.

  Если вы считаете, что есть засады ГИБДД то де-факто подтверждаете намерение водителей нарушать. Не нарушающим до фонаря засады.

  Безопасная дорога - это то место, где соблюдаются ПДД и скоростные ограничения. При нормальной скорости всегда есть шанс притормозить. Пока вы будете видеть в ПДД коррупцию мы будем отстаивать свое право на жизнь и здоровье и как следствие Правительство примет меры к дальнейшей закрутке гаек. Со временем вы либо пойдете пешком, либо используете общественный транспорт. Но есть выход. Вы не убиваете нас, и уважаете наши права, исполняете обязанности водителя и ПДД так как положено, а не так как хочется и все живут мирно и долго.

  У нас уже статистика смертей по вине пьяных водителей превышает общую смертность в горячих точках.
• AlexE, Москва
  4 апреля 2014 20:02

  Mkg777 вопрошает "почему все убийства прошлого года произошли на хороших дорогах?" - потому что те дороги, которые ГИБДД считает хорошими таковыми не являются. Они на самом деле плохие.

  Но все же есть причины, по которым водители попадают в ДТП на хороших дорогах. Например:

  1. Когда они соблюдают ограничения в 90 км/ч или еще меньшие, введенные коррупционными знаками. Водитель просто засыпает и попадает в ДТП;

  2. Когда они видят ГИБДДшную засаду или видеокамеру для регистрации скоростного режима. Водитель жмет на тормоз и также с высокой долей вероятности попадает в ДТП - либо его заносит, либо ему влетают в багажник.

  Уберите эти засады, камеры и ограничения. Сделайте дороги качественными и безопасными и смертей на дорогах будет значительно меньше.
• Иванцов Андрей Анатольевич, Воронежская область
  4 апреля 2014 13:55

  Алексей Гордеев рассказал помощнику президента о реконструкции дорог.

  Не хвались отъездом, хвались приездом. (Поговорка о дороге)

  То, что дороги – наша национальная беда знает даже ребёнок. А то, что их не хотят, или не умеют хорошо строить – знают руководители всех ветвей власти. Да что же у нас за власть такая, раз позволяет генподрядчикам воровать и не исполнять ГОСТы при строительстве автодорог? Если власть выступает заказчиком, то должна придирчиво и скрупулёзно принимать сдаваемые объекты под эксплуатацию, чтобы у мошенников и казнокрадов не было возможности безнаказанно воровать народные деньги. Есть хорошая народная поговорка – «чем больше безответственность - тем ближе крах и смерть». Сегодня ездить по дорогам стало лучше, чем 2-3 года назад, но ещё далеко до безопасного передвижения. Водители должны при движении и правила соблюдать и лавировать постоянно увёртываясь то от встречных машин объезжающих препятствия, то от пешеходов - нарушителей ПДД, то невменяемых мажоров на дорогих иномарках, то от ям, выбоин, больших луж, от животных. А Вы пробовали ездить по дороге, которая напоминает стиральную доску или по дороге, которая залита водой, из-за отсутствия водостоков и скрывает все видимые препятствия? Вот поэтому езда по нашим дорогам чаще напоминает русскую рулетку и поэтому такое большое количество аварий и порчи ходовой части у автотранспорта. Может, потому что в городской администрации и в районных управах плохо осуществляется контроль за качеством городских автомагистралей и внутри дворовых дорог, раз никто не может проследить за их качеством и исполнением гарантийных обязательств? А может, потому что кто-то ремонты дорог проводит только по бумагам? Неужели при наличии в городе строительной академии, в котором есть дорожный-транспортный факультет, власть до сих пор испытывает дефицит квалифицированных кадров? Кадры решают всё, а не блат с преференциями и круговой порукой.
• mkg777, Санкт-Петербург
  3 апреля 2014 20:14

  Иван, Вологодская область 3 апреля 2014 13:24

  1.Я не считаю себя светилом юриспруденции - профессионально ей занимаюсь просто.

  2.В вашем примере мужчине с молотком, могу рекомендовать брать строительный инвентарь в сумке или пакете, так и не видно окружающим и удобней переносить и уж точно не заподозришь в покушении на убийство. Пример так скажем из нашей Российской безалаберной действительности. Вместо того, чтобы подумать, как можно правильно поступить, вы ищите возможность оправдать нарушителя и найти объяснение противоправным действиям.

  3.По моим предложениям касаемо ПДД. Я предложил уравнять пьяного водителя, нарушившего ПДД в любом виде, результатом которого явилась смерть двух и более человек, к человеку, убившему орудием убийства то же количество людей.

  За убийство двух и более лиц, в УК предусмотрено наказание до пожизненного заключения. Что же я преувеличил или выдумал? Я хочу, чтобы случай на дороге именно при таких обстоятельствах расценивался как убийство, а не ДТП с последствиями, а машина являлась орудием убийства.

  Здесь уже многие говорили, что принципиальной разницы нет чем именно убить. Разница в уголовном составе, а именно субъективной стороне. Водитель якобы не имеет мотива убивать. Но я настаиваю, что водитель сознательно управляющий машиной с нарушением ПДД или в состоянии опьянения отдает отчет тому, что подвергает жизни других участников ДД смертельной опасности. Что я выдумал?

  Также, я подчеркнул, что готов предложить заменить уголовное наказание в виде лишения свободы пожизненной материальной выплатой средств на содержание семьи погибшего от ДТП, а также других уголовных составов не связанных с госизменой, терроризмом и экстремизмом, бандитизмом и любого вида насилием.

  Только отпетые уроды должны сидеть и не желающие платить семье погибшего.

  4.Я и не должен определять меру ответственности за нарушения и преступления, не цепляйтесь, на это есть компетентные люди. Моё дело предложить решение проблемы и показать ее существование. С уважением.
• Капитан С.А., Волгоградская область
  3 апреля 2014 18:13

  В этой теме есть ещё качество дорог. Вот первый же серьёзный снегопад навёл меня на следующую мысль: надо чистить дороги, как это делалось на Териберской трассе в Мурманской области. Там 2 обыкновенных самосвала ЗИЛ-130 чистили дорогу от выпадающего снега при любом снежном заряде. А пурга там бывает такая, что конец вытянутой руки не видно. Чистили круглосуточно во время снегопада ЗИЛы из военного городка Североморск-3 отвалами с ножами (остриями внизу) из очень толстой и жёсткой резины. Гоняли они со скоростью не менее 60 км/ч так, что снег отлетал на обочину больше 10 м. Одна, а при необходимости 2 машины вполне справлялись с 30-километровым участком. Озадачивает здесь: а как такой отвал осуществлять в густонаселённой центральной Европе и особенно в городе? Но тут новости пошли о том, что будут строиться 3-я продольная и 0-я. Это наводит на мысль, что нужно строить сразу с учётом наших северных снежных условий. То есть с промежуточной полосой - полосой для свалки снега (летом для озеленения), как это сделано на 2-ой продольной, но не используется. И заборчик там есть, который можно на зиму делать совсем закрытым, и он будет задерживать летящий от отвала снег, чтоб не попадал во встречно движущиеся автомобили. Потом, сваленный на разделительную полосу снег, можно обычным способом снегопогрузчиком загрузить и вывезти. Главное сейчас рассчитать, чтоб это было удобно и включить в проект, пока не начали строить. Потом так строить по всей стране, где частые снегопады, а старые улицы модернизировать под такой вариант. Тогда во время снегопада в поток транспорта будет включаться не заметно снегоочиститель, идущий со скоростью потока и не мешающий движению. Прохожих и витрин естественно на разделительной полосе не должно быть.
• Иван , Вологодская область
  3 апреля 2014 13:24

  Akina, я согласен, что водитель обязан соблюдать правила, нравятся они ему или нет. Но в тоже время согласен, что есть правила, которые себя изжили и их, в принципе, можно изменить, но пока они есть, их нужно соблюдать, никуда не денешься. И, в корне не согласен с человеком, считающим себя знатоком юриспруденции, о сроках наказания, за якобы "преступления", в которых данный гражданин заподозрит водителя или пешехода. Он не разделяет категории нарушений, ввиду чего не понимает какое наказание должен понести каждый из участников ДД, поэтому он и их придумывает. И делает это весьма сурово, но необдуманно и необоснованно, просто фантазирует. Следуя его логике, человека, идущего с молотком по двору, чтобы прибить скворечник, можно обвинить в попытке убить соседа и лишить свободы на 10 лет.
• Akina
  3 апреля 2014 09:39

  Иван, Вологодская область 2 апреля 2014 12:22

  "Я ни в коем случае не хочу вас обидеть, но то, что вы пишите, не поддается здравому смыслу"

  В этой теме давно и безуспешно борются две позиции.

  Первая - водитель обязан вне зависимости от обстоятельств соблюдать все Правила ДД, выполнять требования всех знаков и пр. Если он считает какие-либо требования избыточными, то он имеет полное право их обжаловать - но до тех пор, пока они не изменены/отменены, он всё равно обязан их выполнять в полном объёме.

  Вторая - водитель обязан соблюдать только те Правила и требования, которые являются по его личному мнению реально необходимыми для обеспечения безопасности ДД. Те же Правила и требования, которые, по его личному мнению, являются избыточными, коррупционными и пр., он выполнять не должен, либо должен выполнять только в том случае, если существует реальная угроза привлечения его к ответственности за нарушение.

  mkg777 отстаивает первую из них. Я лично также считаю первую позицию правильной, а вторую глубоко ошибочной.

  AlexE и Гайсин Марс Марсельевич отстаивают вторую позицию.

  А что думаете Вы?
• mkg777, Санкт-Петербург
  2 апреля 2014 17:42

  Алекс, отвечаю на ваши вопросы.

  1. Какая связь между кефиром и опасностью на дороге?! Элементарно. Промилле ввели не для того, чтобы допустить употребление спирта или спиртосодержащих продуктов за рулем, а для возможности определения употреблял ли водитель или это естественный фон организма. Разница в понимании введенных разрешений и ограничений приводит к целенаправленному нарушению правил. Появляется иллюзия возможности употребления спиртного водителем, если он сможет скрыть показатели от прибора или уложить их в рамки разрешенной дозы. Это в корне не верно. Пить нельзя за рулем нисколько, а промилле нужны для отделения трезвых от выпивших.

  2. То, что я видел на мосту под Выборгом, а точнее последствия таких нарушений ПДД наглядно иллюстрировала спецстоянка ГИБДД на въезде в город, на которой стояли те, кому не повезло, и кто теперь вечно ищет покой под землей, чьи машины только по цвету металла можно идентифицировать теперь. А так можно предположить, что запрет на обгон такого рода не обоснован.

  3. Ещё раз вопрос, если следовать вашей логике, то на идеальных дорогах ДТП быть не должно вообще, почему все убийства на дорогах прошлого года произошли на хороших участках дороги? Уровень воспитанности и правосознания водителей никак не зависит от состояния дороги. Увы!

  4. Если ключ в зажигании, и вы на водительском сиденье, вероятность вашей поездки велика. Значит нельзя допустить управления вами машиной в пьяном виде.

  Иван, читайте внимательно. Пешеходу в пьяном виде за попытку перехода дороги 15 суток (кого он убил?).

  Водителю убившему двух и более - 15 лет. В чем недовольство?

  Задумываться о мерах наказания должен законодатель. Я показываю проблему.

  В принципе я за то, чтобы не сажали, но при этом пожизненно возмещали утраченный достаток семье погибшего. Если достатка не было, то установить минимальную оплату.

  "Личное дело водителя" заканчивается там, где появляется общественная опасность.

  Зря, что не запрещен ремонт на газоне во дворе или на тротуаре. Это не гараж!
• Иван , Вологодская область
  2 апреля 2014 12:22

  Mkg777, то что вы профессионально и довольно успешно занимаетесь юриспруденцией я охотно верю. Только гражданин, доказывающий продавщице то что молоко просрочено, думает, что он тоже именно в этот момент профессионально занимается юриспруденцией.

  Я ни в коем случае не хочу вас обидеть, но то, что вы пишите, не поддается здравому смыслу с точки зрения юриспруденции, которой вы, как считаете, успешно занимаетесь. Я согласен с вами только в одном - нельзя ездить пьяным, по тротуарам, на красный свет и т.д. Но наказание должно быть адекватно деянию, законодатель это четко определил. Для вас же наказание определяется не деянием, а так сказать "на глаз", вы отталкиваетесь не от норм международного или российского права, ни от мировой практики. Вы отталкиваетесь от собственных внутренних убеждений и взглядов. Когда я вам написал, что пешеход тоже участник ДД и по его вине тоже может произойти такое же ДТП, которое могло произойти по вине водителя, так вы водителю даете 15 лет, пешеходу 15 суток. Где логика? Исходя из чего вы определили эти сроки? "На глаз"? Какими нормативно-правовыми актами руководствовались? Водитель, ТС которое стоит у него в огороде, не будет считаться участником ДД, если он проводит ремонтные работы, даже сидя за рулем. И выпил он пиво или кефир - это его личное дело. Законодатель не обязывает водителя, как вы считаете проводить ремработы "в специально оборудованных эстакадах или гаражах в трезвом виде"! "Будет адекватным наказание в виде года тюрьмы условно за повторное в течении года или месяца нахождение на проезжей части пешехода в состоянии опьянения", - это как? Или опять "на глаз" определили? А почему не 15 лет? Вы как папа с детьми, этому ребенку конфету не дам, а этого в угол поставлю - наказаны, а почему? Просто внутренний голос подсказывает. У нас система не отбывания, а исправления наказания! Убил - одно наказание, пытался убить - другое. Это четко нужно разграничивать, и в данном случае тоже. Так что задумайтесь об этом. И прошу вас, напишите есть ли у вас в/у и авто.
• AlexE, Москва
  1 апреля 2014 21:20

  mkg777. Значит ли ваш опус то, что теперь вы за то, чтобы лишать прав человека, находящегося в машине в состоянии алкогольного опьянения, если у него в руках ключ зажигания? Если ключ зажигания у жены, то уже не лишаем, так? А если таксист заметил неполадку, вышел из машины, ключ зажигания оставил в замке, а я нахожусь в сонном состоянии, то меня нужно лишить прав?

  Если привлекать к административной ответственности лицо, находящееся в такси в пьяном виде, то тогда надо запретить употреблять алкоголь в ресторанах, так как добраться оттуда можно либо на такси, либо на общественном транспорте. Нас учили, что нужно вызывать такси, чтобы не находится в пьяном виде в общественном транспорте. Теперь mkg777 предлагает за это наказывать.

  То, что фура обгоняла фуру на мосту и mkg777 это видел, это еще не значит, что обгон на мосту нужно запрещать и то, что запрет обоснованный.

  Какая связь между стаканом кефира и опасностью на дороге?

  У нас подавляющее число ограничений нелепы. Берут некоторое неблагоприятное событие, которое нужно предотвратить, например, ДТП со смертельным исходом, а потом придумывают какие-то "нарушения-ограничения", которые никак с этим не связаны, требуют ужесточить наказание и общипывают водителей.

  После отмены нуля промилле у водителей вымогали взятки и отбирали права за кружку кваса или кефира, хотя понятно, что если водители откажутся от питья кваса и кефира, то лучше не станет.

  На ДТП прежде всего влияет состояние дорог, отсутствие пробок и правильное информирование водителей об опасностях, а не эти дурацкие знаки, которым уже никто не верит!
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 69 70 71 72 73 74 75 76 ... 920 921 922 923 следующая ››