Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: День Победы и Великая Отечественная война (2356)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 ... 233 234 235 236 следующая ››
• котов юрий, Вологодская область
  9 декабря 2014 18:46

  Агент 077. Повторяю, Ту-142МС не было никогда. Ту95к-20 не было никогда. Был Ту-95КМ вот он и был предназначен для применения ракет Х-20, о чём вы, наверное, и хотели сказать, я на КМ-е начинал летать после училища, конец 85-го начало 86-го годов.

  Кабина пилотов на Ту-95мс и Ту142 отличается только дополнительным рабочим местом оператора разведки, выпускающего тросовую антенну. А места лётчиков 1 к 1, место бортинженера, радиста и т.д. тоже 1 к 1. И названия опытных образцов, отличающиеся от серийных, есть во всех видах вооружения от пистолета до атомной субмарины. И ничего в этом странного нет.
• Лагутин Александр, Москва
  9 декабря 2014 18:26

  Одним из важнейших факторов мощи вермахта являлась великолепная подготовка к нападению на нашу Родину.

  Отступающие наши войска, спрашивали у жителей дорогу, немцы имели подробнейшие карты до Урала.

  При наступлении наши спрашивали дорогу или пользовались трофейными немецкими картами.

  Сумятицу также вносила осознанно "пятая колонна", которая была очень многочисленна.

  Практически не было ни одного населённого пункта, в каком у фашистов не было бы осведомителей и сторонников.

  После Великой Победы многих простили, а особо ценных гитлеровцы глубоко "законсервировали" и передали данные о них нашим западным временным "союзникам", которые тех в отличие от казаков СССР не выдали.
• Хандурин Леонид, Латвия
  7 декабря 2014 20:24

  Агент 077, Тверская область, 29 ноября 2014 00:11

  Котов Юрий, Вологодская область

  Мощь Вермахта было не в совершенстве образцов вооружения, стоявших на вооружении, а в грамотной тактике, во взаимодействии танков, пехоты, артиллерии и авиации, близкой к оптимальной организации танковых и пехотных дивизий.

  Уважаемый Агент 077! Существует много мнений, в чём считать «мощь» вермахта. Но судя по итогам военной кампании на востоке (Великая Отечественная война), никакой «мощи», «тактики» и «организации» у вермахта не было, иначе Красная Армия не выиграла бы войну. Но это – если брать конечные результаты, чего некоторые современные историки, политики, писатели не хотят принять во внимание.

  Что же касается «частностей», то главное «упущение» советских военачальников – почти полное отсутствие на первом этапе войны структурированной разведывательной системы, от внешней разведки до низовых армейских подразделений. Такое впечатление, что Красная Армия 1,5-2 года воевала с «завязанными глазами и заткнутыми ушами», а в такой ситуации никакая техника, никакая тактика, никакая оптимальная организация не смогут помочь. Как только были созданы и встроены в армейские структуры все виды разведки – ситуация изменилась «кардинально».

  Вторая «частность», которая и сегодня не решена в вооружённых силах России – это взаимодействие воинских частей, соединений, объединений на флангах, отсутствие фланговой защиты на уровне воинский боевых уставов, что является основой безопасности воинских частей в ходе боя (наступат. и оборонит.) и боевого маневрирования. Именно эта «частность» приводила в первые годы (да и впоследствии) войны к панике, «окружению», фланговым ударам и другим разгромным манёврам.

  Существуют и другие «частности», но они не настолько первичны, чтобы их ставить в один ряд с разведкой и фланговой защитой. И не надо сравнивать военачальников побеждённой и победившей сторон. Советские военачальники в такой ужасной войне – вне сравнений, об этом нам не надо забывать.
• Агент 077, Тверская область
  7 декабря 2014 10:56

  Капитан С.А., Волгоградская область 3 декабря 2014 17:11

  "Вы, наверное, друг AlexE или Wess-а, который со мной спорил на ИФМИ по этим же вопросам - российский немец. Мы как раз там обсуждали Поликарпова, его И-16, 180, 185, его по сути продолжателя Лавочкина Ла5ф и Ла-7 и отношения с Яковлевым. Об этом потом, может быть".

  Я ни с кем эту тему в Интернете не обсуждал. Про Поликарпова и Яковлева у меня есть книга украинского автора по имени Юрий Гугля, который изучает советские истребители до 1945 года и самолеты И-180 и И-185 в частности. Так вот, почему у нас не было во время войны истребителя с по-настоящему высокой скоростью и мощным вооружением? Из-за отсутствия мощных моторов. Яковлеву нужен был мотор М-107, но его так толком и не довели, с ним было много проблем. А вот мотор М-71 воздушного охлаждения, который должен был ставиться на И-185, вообще серийно не строили, хотя его проблемы не были совсем непреодолимыми. И И-185 постоянно совали палки в колеса, ссылались на какие-то проблемы, например, что его не испытали на дальность. А после катастрофы летчика Степанченка весной 1943 г. и вовсе тему постепенно закрыли.

  Да, Як-3 был отличный самолет для борьбы с истребителями. Но у него была малая дальность полета, не было современного оборудования. Из-за этого в декабре 1944 г. в плохую погоду разбился командир 812-го иап Попов, прославившийся во время операции по освобождению Крыма. На некоторых Як-3 отваливались крылья - слабая конструкция.

  Это всё потому, что при слабом моторе хотели получить высокие летные данные.
• Агент 077, Тверская область
  6 декабря 2014 21:02

  Вологодская область 3 декабря 2014 21:00

  "Агент 077. При всём уважении к Вашим знаниям в области военной техники не соглашусь. Я командир отряда Ту-95мс, п/п-к запаса. Всю молодость отдал этим прекрасным самолётам. Скажу одно Ту-142мс нет, и не было никогда".

  Был. Ту-142МС это опытное обозначение самолета Ту-95МС, скорее, так обозначался проект этого самолета. На вооружение его приняли как Ту-95МС, чтобы сохранить преемственность обозначения с ранее существовавшими Ту-95К-20 и Ту-95К-22.

  Ту-95 вообще планировалось назвать при принятии на вооружение Ту-20, подобно тому, как опытный самолет "88" назвали Ту-16, самолет "81" назвали Ту-14. На Западе его так и называли, помимо кодового обозначения "Bear".

  Ту-95МС создавался именно на базе Ту-142, который отличался от Ту-95 иной кабиной пилотов и крылом несколько большей площади.

  Ту-95 и Ту-95М внешне отличить невозможно, но остальные модификации вполне можно отличить друг от друга.

  Так же, как и Т-34-85 от Т-34-76, КВ-1С от КВ-1, ЗиС-5В от ЗиС-5, Ту-22М3 от Ту-22М2.

  Пушка ЗИС-С-53 танка Т-34-85 была значительно длиннее пушки Ф-34 танка Т-34-76, поэтому их никак не спутать. А еще важное различие было в том, что в башне Т-34-85 было 3 человека, а на ранних танках командир одновременно был и наводчиком. Поэтому башня Т-34-85 крупнее.

  В фильмах можно снять всё, что есть под рукой. Поэтому на одном поле в качестве противников в кино сходились Т-34-85, только для "немцев" их обшивали листами стали для придания угловатой формы корпуса и башни. Но когда видишь на юбилее Сталинградской битвы Т-34-85, и когда на главном военно-патриотическом телеканале прямо пишут, что этот танк участвовал в боях за Сталинград, то это никуда не годится.
• котов юрий, Вологодская область
  5 декабря 2014 22:42

  Агент 077. Добавлю. До Ту-142 различных модификаций в авиации ВМФ основными были Бе-12, Ту-22 и Ту-16. Они и сейчас есть, кроме Ту-16 (списаны и выпускаются только в Китае). Потом уже появились 142-е. В то время 95-е уже бороздили просторы Пятого Океана! Понимаете, 142-е созданы для борьбы с подлодками и ведения разведки, а 95-е для нанесения ракетно-ядерного удара по территории вероятного противника. Поэтому 95-е в годы холодной войны появились раньше, чем 142-е. Потому что стояла задача именно нанесения удара!
• котов юрий, Вологодская область
  3 декабря 2014 21:00

  Агент 077. При всём уважении к Вашим знаниям в области военной техники не соглашусь. Я командир отряда Ту-95мс, п/п-к запаса. Всю молодость отдал этим прекрасным самолётам. Скажу одно Ту-142мс нет, и не было никогда. Буквы "МС" принадлежат только самолётам ВВС, т.е. 95-м, а 142 это морской вариант 95-го. У 142-х свои буквы. Одинаковые буквы только у -95мр и -142мр (разведчики) и всё! И развивались 95-е и 142-е параллельно, выполняя совершенно разные задачи, и создавались для совершенно разных целей.
• Капитан С.А., Волгоградская область
  3 декабря 2014 17:11

  К Агент 077 28 ноя.: «На «Звезде» во время празднования юбилея Сталинградской битвы без конца демонстрировали Т-34-85 с подписью «Танк Т-34 - участник Сталинградской битвы».

  - Я вообще этот танк щупал, но как то и в голову не пришло мерить калибр пушки. А визуально я отличу 85 калибр от 76 только, если их рядом поставить - тогда видно будет что у одного пушка толще. Участник Сталинградской битвы на панораме лежит - у него вся броня кусками поколота и башни нет, так что калибр определить невозможно. Если его брать в кино сниматься, то только для показа панорамы прошедшей битвы. Где Вы наберёте 2000 танков для съёмки сражения в Прохоровке, да ещё действующих советских и германских? Когда их в музейных запасниках штуки 3!? Если специально изготовить, то такая съёмка не окупится никогда.

  Вы, наверное, друг AlexE или Wess-а, который со мной спорил на ИФМИ по этим же вопросам - российский немец. Мы как раз там обсуждали Поликарпова, его И-16, 180, 185, его по сути продолжателя Лавочкина Ла5ф и Ла-7 и отношения с Яковлевым. Об этом потом, может быть.
• Сергей Герасименко, Литва
  2 декабря 2014 16:42

  Я хочу кое-что рассказать о любимой нашей песне "День Победы". По официальной версии она была создана в марте 1975 года, когда Владимир Харитонов пришел к Давиду Тухманову с оригинальным тестом новой песни. Но! В 1975 я учился в 9 классе и по воскресеньям слушал музыкальный обзор "Радио Донецка". И вот в январе 1975 года в этом обзоре прозвучала новая песня ВИА "Огурцы" Донецкого Дворца культуры под названием "День Победы", а после песни выступил и сам автор песни по имени Сергей с рассказом о её создании. Да-да, именно той самой песни "День Победы", причем в её классическом исполнении. Перед 23 февраля ко мне подошли одноклассницы с вопросом о моей любимой песне - они хотели всем парням записать в студии звукозаписи мягкую пластинку на День Советской Армии. Мой ответ был-"День Победы", но подарили мне другую - "Арлекино", сказав, что о "Дне Победы" в студии не слыхали. Но ведь по официальной версии и "Арлекино" появилась только летом! Я покопался в интернете, но с "Днём Победы" всё глухо. Единственное, что можно сопоставить - это "Сергей", "Огурцы", Донецк, 1975 год и стиль исполнения на бас гитаре. Ничего не сложилось в одно целое?
• Агент 077, Тверская область
  29 ноября 2014 00:11

  Котов Юрий, Вологодская область

  Мощь Вермахта было не в совершенстве образцов вооружения, стоявших на вооружении, а в грамотной тактике, во взаимодействии танков, пехоты, артиллерии и авиации, близкой к оптимальной организации танковых и пехотных дивизий.

  А. Исаев описывает взятие Луцка 14-й танковой дивизией Вермахта 25 июня 1941 года. Немецкие танки, которых в дивизии было не более 150 штук, поддерживались артиллерией разных калибров и мотопехотой, а наши войска не могли им отвечать из-за малочисленности своей артиллерии.

  В то же самое время части 4-го мехкорпуса того самого Власова имели в своем составе более 800 танков, из них 416 Т-34 и КВ. Они атаковали без поддержки пехоты и артиллерии немцев западнее Львова, потому потери танков даже новых типов были большими. 8-я танковая дивизия потеряла 19 танков, 32-я 15 танков.

  Танковые экипажи не знали, как отремонтировать сломавшийся танк, поэтому немало их было брошено.

  Еще один пример: бои за город Остров (ныне Псковская область) 3-й танковой дивизии 1-го мехкорпуса 4-6 июля 1941 г. В ее составе были только два танковых полка, полностью лишенные мотострелков. Потеряв большинство танков, дивизия отступила и не смогла удержать город.

  Еще один важный момент: немецкие дивизии были полностью отмобилизованы и развернуты, а в наших не хватало транспорта, личного состава, лошадей, они вводились в бой с ходу, по частям.

  Что касается авиации, новые самолеты не были освоены летчиками и представляли собой даже меньшую боевую ценность, нежели устаревшие.

  А еще меня поразила история с истребителями Яковлева: благодаря тому, что Яковлев был заместителем наркома авиационной промышленности по опытному самолетостроению, он мог влиять на то, какие образцы строить серийно. Весьма посредственный истребитель Як-9 был построен во время войны более чем в 14 тысячах экземпляров, а истребитель И-185 Поликарпова с высокой скоростью и мощным вооружением так и не строился серийно.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 ... 233 234 235 236 следующая ››