Дмитрий Анатольевич! Когда отменят транспортный налог с такими беспредельными ценами на топливо в нефте-газовой стране?
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
1 марта 2013 20:57
-
1 марта 2013 01:54
Добрый день, Дмитрий Анатольевич! Хочу написать про нанотехнологии, станкостроение, авиастроение.
Дело в том, чтобы построить хороший самолет ("ЫЫО-100" к нему не относится) надо станок ЧПУ, чтобы сделать станок ЧПУ, надо хорошую электронику, кстати, самолет без электроники тоже не летает. В 90 в список предложенный американцами для 1-ой приватизации 400 предприятий ОПК входили все предприятия электронной промышленности и станкостроения. В частности, в нашем с вами родном Петербурге были приватизированы - уничтожены заводы Русский Дизель (ныне Форд Моторс ру) головное предприятие дизелестроения СССР и станкостроительный завод им. Свердлова (ныне электролюкс) головное предприятие станкостроения СССР. Эти заводы разрабатывали продукцию, которая потом выпускалась на всех других заводах, и сами выпускали готовую продукция для всей промышленности С-Петербурга. Сейчас станки приобретаются за рубежом. Но немцы и японцы нам станки с линейными двигателями не поставляют, потому что такие станки могут обрабатывать железки с точностью до нанометров. Они нам поставляют станки с обработкой железяк до микрон. Пример: двигатель ВАЗ-ТАЗ обработка деталей до 3 знаков после запятой- микро-пробег двигателя без кап ремонта 300000 км, двигатель мерседес бенц до 5,6 знака после запятой - пробег 1000000 км без кап ремонта, могут обрабатывать железки до 9 знака, но не делают, чтобы мерседесы не были вечными, а то перестанут покупать их. Вот Вам и нанотехнологии в машиностроении. В авиастроении они это тоже применяют. А у нас нанолампочки и наночернила с нанотряпки от Анотолия Чубаиса. Что делать: Создать в СПб кластер станкостроения и приборостроения, ВУЗов много, которые таких инженеров выпускает. Линейные двигатели и электронику на первое время у Сименс купить. Это не готовый станок, а комплектующие к ниму, скорей всего продадут. В авиастроении сейчас срочно надо объединить в ГП пред-тия фирмы ТУ и делать 204 см и 334. ПД-14 отработать на ту-204 см лучше всего.
До свидания. С уважением Валерий.
-
28 февраля 2013 18:17
Дмитрий Анатольевич!
Когда уже Почта России будет нормально обслуживать население? Неужели в этой структуре нельзя навести порядок?
Я живу в Калуге, обслуживаюсь в 16-м Почтовом отделении, где вечно царит бардак. Отделение работает то с утра, то с обеда и т.д. Нескончаемые очереди, работников не хватает. Когда на Почте России будет наведён порядок?
Страдают граждане России, а самое страшное - пенсионеры и инвалиды.
С Уважением.
-
28 февраля 2013 18:06
Уважаемый Марс Марсельевич, безусловно? речь идёт только о крупных социально и экономически важных предприятиях.
-
28 февраля 2013 17:24
Иванцов Андрей Анатольевич, Воронежская область19 февраля 2013 20:44В Рамонском районе руководство СНТ «Лесная поляна», расположенного в селе Чертовицы, в целях понуждения членов товарищества к оплате задолженности по членским и целевым взносам, а также потребленной электроэнергии, прекратило электроснабжение всех дачных домов садоводческого товарищества. Таким образом, без света осталось более 500 дачных домов.
«Электроснабжения были лишены даже те граждане, которые не имели задолженности по оплате потребленной электроэнергии, что противоречит нормам Федерального закона “Об электроэнергетике”», — пояснили AiFAX в прокуратуре района.
Самоуправство, равное садизму, ведёт нас всех к «обыкновенному» фашизму. (С).
Уважаемый Анатолий Иванович!
С горечью должен Вам сообщить, что 2 года назад мы, группа актива, собрались в Москве в Сокольниках на учредительный съезд организации "Садоводы России". Коль Вы пользователь интернета, то можете найти достаточную информацию об этом, кликнув в поисковике "Садоводы России", Андрей Туманов, Сергей Миронов. Учредительный съезд".
Жаль, что дальше разговоров и убедительных заклинаний в защиту прав садоводов дело не пошло.
А ФЗ-66 (о садоводческих объединениях) очень слаб, плохо проработан.
Давно бы им заняться, да все, извините, в кусты! До следующих выборов?
Добавлю пример из конкретной практики.
Три года назад мы на обособленном массиве садоводства сложились и за 1 млн. рублей улучшили электро- и водоснабжение. Садоводство быстренько поставило НАШЕ оборудование к себе на баланс. Хорошо, депутатский запрос через депутата ГД И.Д.Грачёва Генпрокурору помог: хоть частично утвердили свои права!
То есть, в ФЗ-66 НИКАК не прописано, когда ЧАСТЬ садоводов на своём массиве (участке) что-то улучшит. Поскольку новое имущество сразу может присвоить всё остальное садоводство, все члены СНТ.
Проблема в том ( для государства), что так и "воспитывается" МАССОВЫЙ, т.н. бытовой правовой нигилизм- пофигизм!
-
28 февраля 2013 17:07
Рифей, Свердловская область 28 февраля 2013 14:43
Я бы ввел уточнение. Надо иметь только и исключительно государственными предприятия масштаба Газпрома, РАО ЕЭС, Роснефти и т.п. Т.е. огромные должны быть государственными. А вот мелкий и средний бизнес - весь частный. Кто хочет и может, ведет свое дело и не зависит ни от кого (при условии, что государство будет стремиться к образованию среднего класса как в Европе), кто не может, служит на гос.предприятии. Ведь сейчас мы имеем дискриминацию по корпоративному признаку. Простой нефтяник может получать во много раз больше, чем владелец бизнеса или директор малого предприятия. Зато можете себе представить зарплату того же Чубайса, при условии, что он наемный работник на службе государства? А за обман, Вы правы, обманщик должен отвечать. Один министр, кажется финансов, во времена СССР предлагал отрубить себе, кажется, руку, если не выполнит обещание. Обещание не выполнено, руку никто не отрубил. А говоря словами 90-х, "за базар надо отвечать". И почти любой житель России согласится.
-
28 февраля 2013 15:19
"Россия занимает по качеству дорог 136 место в мире из 144. Как отмечается в отчете о глобальной конкурентоспособности, подготовленном экспертами Мирового экономического форума, качество российских дорог оценили в 2,3 балла из 7. Лучшие дороги оказались во Франции, Объединенных Арабских Эмиратах и Сингапуре (все получили по 6,5 балла)."
Видимо, к этой информации забыли добавить, что Россия занимает первое место в мире по стоимости этих самых плохих дорог! Может дешевле будет полностью уволить всех российских дорожников и пригласить французов или арабов? Все равно сворованные у россиян дорожные деньги не работают на благо страны, а уводятся за границу или на них покупаются заграничные товары и блага. Почему бы не объявить ВСЕМИРНЫЙ тендер, например, на постройку прямой 12 полосной автострады Москва-Владивосток? Со знаками, ограничивающими скорость по полосам СНИЗУ! С гарантированным, заранее рассчитанным и известным временем проезда между каждыми промежуточными пунктами. С гарантированным временем ликвидации каждой выбоины и ямки, с известным временем спасения пострадавшего от любого ДТП водителя, с описанием всех придорожных достопримечательностей, отелей и мест отдыха. Т.е. с той самой, сделанной Дмитрием Анатольевичем, рекламой Сибири, только на другом уровне, позволяющем покорять Сибирь не на уровне строителей БАМа, а на уровне американских или европейских автотуристов!
-
28 февраля 2013 14:43
Мы всё пытаемся приватизировать, приватизировали и что, господин Чубайс с пеной у рта доказывал, что приватизация РАО ЕС приведёт к стабильной работе и снижению цен за счёт конкуренции, ну и где всё это?.
Всё это можно смело назвать саботажем и вредительством, уверен, что рано или поздно придётся отвечать и от наказания не спрятаться даже в Бразилии.
Необходимо укреплять государственные предприятия, а не продавать, ибо только государство может проводить широкомасштабные инновации в этих отраслях и быть локомотивом к развитию. Частный бизнес ещё долго не сможет и не будет это делать по причине его не развитости и отсталости мышления, им бы денег срубить побольше и при этом меньше затратить. Диалектика жизни.
-
27 февраля 2013 21:22
Дмитрий Анатольевич, C.C.Собянин очень увлекся экономией средств на городских контрактах. Что не всегда есть хорошо. Он же не покупает себе из экономии одежду на рынках и не пойми кто не делает ремонт у него в квартире из не пойми каких материалов! А почему критерием отбора фирм для выполнения городских контрактов является снижение цены? Низкая цена - это неквалифицированный труд, ворованные, некачественные материалы или фирма исчезнет вместе с деньгами города, что часто и имеем. Реноме фирмы, качество и надежность предоставляемых работ, гарантии - вот что всегда является критерием. А цену Город назначает (цены на работы, материалы, оборудование - известные величины). Вот самый близкий пример. Столичная подземка - гордость страны. Чистота, красота, работает как часы. Решили сэкономить на уборке. Выбрали фирму очень дешёвую. Раньше убирались целый день. Теперь в метро стало грязно, вагоны часто немытые, а в довершении - на ст Тверская эскалаторный поручень весь грязный и залапанный. Скоро в метро в резиновых перчатках ездить будем. ДОЭКОНОМИЛИСЬ. Успехов ВАМ.
-
27 февраля 2013 08:22
Уважаемый,Дмитрий Анатольевич! Я хочу обратить ваше внимание на безобразную работу Почты России. Я думаю, что не только у меня письма и посылки идут по месяцу. Но последний случай меня окончательно вывел из себя. 10 января моя подруга, гражданка Литвы, выслала на мое имя заказное письмо. В этом письме документы по бракоразводному процессу. 20! дней это письмо шло из Литвы до Москвы. Последние сведения о нем 5 февраля в Москве. После этого никаких сведений о нем нет. Я написала жалобу на почту, отправила запрос в Департамент претензионной работы по международным почтовым отправлениям лично Колесник Е.В. Никаких ответов мне не дают. Проблема в том, что моя подруга сейчас без работы. Копий документов нет. Денег на повторную услугу адвоката по бракоразводным делам у нее нет. Как мне объяснить человеку из другого государства, что у нас дешевле и надежней пересылать письма с проводниками поездов? Я не знаю, что делать. С уважением, И.А.Рабецкая.