Уважаемый Дмитрий Анатольевич, по поводу коррупции скажу, что в нашем государстве на данный момент коррупционеры в почете(пока). Я работаю на авиаремонтном заводе во Внуково, так вот за три года предприятие, которое выжило в тяжелые 90-е годы, развалила кучка воров. И это сейчас, когда государство пытается восстановить отечественный авиапром. Без покровителей свыше это конечно произойти не могло. Да и вообще - авиационная промышленность должна стать государственной отраслью, потому что её развитие влияет на экономическую безопасность страны, а такие горе-акционеры, которые сейчас владеют многими предприятиями, имеют совсем другие цели, судя по состоянию нашей промышленности. И предприятия, которые они развалили? нужно просто расприватизировать.
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
Комментарий к записи от 20 мая 2009
17 июня 2009 20:11
-
17 июня 2009 10:24
Разговаривал вчера с директором транспортного предприятия. Безопасность перевозок реально зависит от наличия на пассажирском транспорте спутниковой навигационной системы. Сейчас кризис и никаким законом не заставить автопредприятия купить системы. Государство хочет развития в этом направлении, соответствующие указы президентов и премьер-министров есть. Транспортник предложил: если бы государство осуществляло целевое финансирование на приобретение спутниковых систем! Т.е. деньги адресно транспортным кампаниям. При этом главное: не скатиться до тендеров на поставку - распилят все суммы. Выделить условно Х рублей на автобус (среднюю стоимость навигационной системы по стране) и заставить показать на компьютере, что система работает. Сэкономил-твои деньги, не получилось, доплати из своего кармана. Вариант как опошлить идею: назначить поставщиком систем какую-нибудь самую дорогую компанию (лучше импортную, или чистый ГЛОНАСС, он тоже в разы дороже), с суммы поставки тогда откат может быть больше, не давать денег предприятиям, дать оборудование (гарантия получения дорогих неработоспособных блоков), и благополучно забыть о проекте через несколько месяцев по окончании выделенных денег.
Поэтому нужно выделять именно деньги, и потом за выделенные средства получать отчеты о функционировании оборудования, тогда будет эффект для всей страны. Цена на оборудование падает, не дайте себя обмануть высокой стоимостью!
-
17 июня 2009 04:16
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Обращаюсь как Ваш избиратель к гаранту стабильности государства и благополучия граждан.
Как Вы могли заметить, в стране вновь начался рост цен на топливо. Например, в Красноярске цена на бензин (АИ-92) выросла на 27% за месяц (с 15 до 20,6 руб/л).
Считаю своим гражданским долгом обратить Ваше внимание на то, что дальнейшее повышение цены приведет к росту инфляции (т.к. цена топлива - это базис для расчета стоимости практически всех товар и услуг) и, что более опасно, к недоверию граждан к проводимому Вами курсу выхода из кризиса и неуверенности в завтрашнем дне.
В то же время, я считаю, что повышение цены на топливо на внутреннем рынке ничем не обусловлено, в том числе и ростом цен на нефть на мировом рынке. Считаю, что олигархам нефтяного бизнеса стоит поумерить свои аппетиты хотя бы в кризисное время и отказаться от бонусов и сверхприбылей.
Я требую, чтобы Вы установили жёсткую, обоснованную цену на топливо на внутреннем рынке и обязали владельцев нефтяного бизнеса поставлять на внутренний рынок необходимое для народного хозяйства количество нефтепродуктов по ценам, не превышающим установленных Вами. Или же обязали на каждые 10 тонн нефти, проданной за рубеж, продавать 5 тонн на внутреннем рынке.
Вы управляете страной, которая имеет большие запасы нефти, умеет их добывать и перерабатывать. Природные богатства являются достоянием всех граждан страны, поэтому, если Вам не безразлично благополучие народа и потомков, Вы обязаны обуздать топливный ценовой беспредел.
Всего наилучшего.
-
15 июня 2009 23:23
Добрый день!
Мы с мужем собирались в отпуск и хотели поехать на Азовское море к родственникам. Муж поехал и купил билеты до Мариуполя и обратно. Но так случилось, что билеты были утеряны. Мы стали обращаться в справочное бюро, где нам ответили, что восстановить наши билеты не возможно, т.к. пункт назначения находится на территории Украины (можно восстановить только документы с пунктом назначения по территории РФ либо испорченные, порванные билеты и т.д.). Поехали на вокзал и просили аннулировать наши билеты, чтобы вернуть свои деньги, ведь наши паспортные данные есть в базе. Но и тут нам отказали, аргументируя это тем, что не могут зайти в систему. Администратор даже не попробовала проверить наши паспортные данные в базе. У нас есть на руках справка из милиции о том, что наши билеты утрачены. Даже при наличии справки из милиции отказываются восстанавливать или аннулировать билеты. Получается, что в отпуск мы не сможем поехать и деньги просто так кому-то подарили.
А ведь если подумать, с такими ситуациями сталкивается много людей. И многие, потеряв билет на поезд и не имея возможности восстановить его, так же как и мы, теряют приличные суммы денег – кто-то тратит последние сбережения, чтобы приехать к своим близким.
Почему нет решения таких проблем? Ведь обычный человек не виноват в том, что у него украли билеты и теперь он не сможет уехать туда, куда он хочет. Либо сможет, только переплатив в двойне. Может это новый способ увеличения прибыли?
Я считаю, что необходимо найти решение данной проблемы. Ведь сам билет это просто бумага, самые главные данные хранятся в базе – почему нельзя воспользоваться этими данными и помочь человеку?
Очень надеемся на Ваше содействие, скорейший ответ и решение таких проблем.
-
Комментарий к записи от 15 февраля 2009
15 июня 2009 12:58
Здравствуйте господин президент!
Живем в городе Камышине волгоградской области. Градообразующий хб комбинат стоит, 24 тыс. рабочих! завод слесарно монтажного инструмента стоит! кузнечно литейный завод стоит! крановый завод только запустили и не известно, надолго ли! молодым специалистам работы нет совсем! на Заводе стеновых материалов молодой специалист ИТР получает меньше прожиточного минимума! Завод Ротор (газпром) работает по три дня и сокращает людей! Как вы думаете, все ли у нас хорошо? Как нам жить, что делать??? мне 26 лет, я не могу жениться, потому что не на что содержать семью. может, дадите конкретный совет жителям провинции???
Булычев Андре.
-
15 июня 2009 00:30
Уважаемые господа!
Требования к электрооборудованию и электроустановкам в ст. 22, 50, 82, 142, 143 Закона РФ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» (ТР) содержат ошибки, делающие их невыполнимыми. Более того, ст. 50 предписывает применять устройства, приводящие к появлению источников зажигания, то есть – поджигать объекты!
Любая электроустановка здания не соответствует требованиям ТР. Поэтому любое новое здание нельзя вводить в эксплуатацию. Например, требования п. 5 ст. 82 «Распределительные щиты должны иметь конструкцию, исключающую распространение горения за пределы щита» запрещают применять в электроустановках зданий щиты с пластмассовыми оболочками и ставят под сомнение законность применения щитов со стальными оболочками, а других оболочек для щитов не производят. Возникают вопросы:
Каким образом можно подтвердить соответствие нового здания требованиям пожарной безопасности, если в нём установлены сотни незаконных пластмассовых щитов и десятки возможно законных стальных щитов?
Что делать со многими тысячами существующих зданий, в которых установлены пластмассовые щиты, могущие быть источником пожара? Их электроустановки следует переделать, как предписано п. 4 ст. 4 ТР?
Аналогичные требования в п. 1 ст. 142: «Электротехническая продукция не должна быть источником зажигания и должна исключать распространение горения за ее пределы». Однако такая продукция (кабели и провода, электрооборудование с пластмассовой оболочкой и др.) всегда является потенциальным источником зажигания.
Указанные статьи ТР следует полностью изменить, а до устранения ошибок следует приостановить действие ТР, поскольку нельзя подтвердить соответствие электрооборудования и электроустановок требованиям пожарной безопасности. Наличие в ТР невыполнимых и неопределённых, но обязательных для исполнения требований провоцирует коррупционные действия. «Контролёры» могут предъявить любые требования и к владельцам зданий, и к производителям электрооборудования.
-
14 июня 2009 23:16
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
В Липецке когда-то был Тракторный завод, который снабжал СССР, и не только, тракторами. Благодаря заводу вырос поселок. Теперь нет завода, нет будущего у одного из районов города Липецка.
Завод выпускает тракторы не тысячами и даже не сотнями, а всего лишь несколькими десятками.
Неужели нельзя на базе этой громадины организовать завод по сборке машин? Пропадает территория, здания, цеха...
А скольким липчанам можно дать работу?
-
11 июня 2009 15:20
Добрый день всем! У меня не комментарий, а вопрос: почему сборочные заводы японских автоконцернов строятся в Питере и области, а не на Урале? Зачем везти комплектующие для японских авто через полроссии, а потом готовые авто везти обратно? А ведь на Урале все есть для организации этих заводов! Масса производственных площадей со всей инфраструктурой, квалифицированные кадры, каких нет нигде больше в России, учебные заведения для переподготовки кадров и т.д. Да и в стратегическом отношении Урал намного лучше, как минимум безопаснее. Не потому ли, что налоговые поступления от этих заводов "нужнее" "родному" Питеру?
-
9 июня 2009 14:27
Скорости на всех видах транспорта возрастают,
а меры по повышению безопасности пассажиров остаются на уровне 19 века.
Если самолет совершает аварийную посадку, то, скорее всего, пассажир пострадает от ремня безопасности. А если кресло пассажира развернуть на 180 градусов, то его на месте будет удерживать не тонкий ремень безопасности, а вся поверхность кресла. Главное чтобы само кресло выдержало и не сорвалось с места. Травм, наверняка, будет меньше.
Это касается и автобуса, и поезда.
-
7 июня 2009 18:58
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Я обращался со своей проблемой в Правительство Московской области, к губернатору, но кроме стандартной отписки ничего не получил. Дело в том, что автодорога от посёлка Шишкин Лес до деревень Ярцево и Плёсково Подольского района Московской области уже много лет находятся в плачевном состоянии - ямы в полколеса, остатки асфальта, разбитые обочины, отсутствие указателей и неработающее освещение в посёлках... Раньше хоть "ямочным" ремонтом занимались, сейчас дороги вообще забросили!