Уважаемый, Марс Марсельевич. Иного пути обеспечения дензнаками всех данных Президентом обещаний не существует. Это наиболее мягкая мера. Ибо сказано, - "имеешь автомобиль - значит за бензин заплатишь".
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
5 февраля 2014 17:58
-
4 февраля 2014 09:36
"Максим Петроневич -Cтарший научный сотрудник Института «Центр развития» Высшей школы экономики:
«Сформированы все факторы, необходимые для поэтапного повышения цен на бензин в течение трех-шести месяцев. Величина прироста цен составит 10-12%, то есть — 3-4 рубля. Основные факторы, которые благоприятствуют росту цен на бензин, заключаются в изменениях налогового законодательства, когда у нас одновременно со снижением нефтяных пошлин происходит рост акцизов. Кроме этого, девальвация курса рубля по отношению к доллару».
Я приведу пример. Когда Екатерина Великая пришла к власти, она запретила продавать хлеб за границу, т.к. в стране были высокие цены на хлеб. Купцы были вынуждены продавать внутри, цены упали. Наши нефтяные компании давно уже превратились в транснациональные корпорации, которым безразличны интересы россиян. Остается единственный вопрос:"Безразличны ли интересы россиян Президенту России"?
-
31 января 2014 21:27
Уважаемый Гайсин Марс Марсельевич
31 января 2014 14:11
Касательно предложения OLEG, Украина 30 января 2014 12:56
Моя автомобильная дорога, это комплекс услуг для людей:
1. Летом сама дорога моет себя, так как имеется трубопроводы внутри дороги которые осуществляют автоматический полив самой дороги и прилегающих к дороге полей, садов, лесов, другими словами дорога является и мощным средством противопожарной безопасности и увеличения урожая в стране.
2. Зимой имеется в дороге трубы для подогрева с помощью отработанных горячих газов котельных, ТЭЦ, заводов, что заставляет таять снег при любом морозе и сливать воду в сливные коллектора, которые находятся под дрогой.
3. В нутрии дороги имеются кабели постоянного тока и переменного тока. С помощью переменного тока и столбов освещения происходит освещения дороги и тротуаров, и самих домов к которым подходит дорога. С помощью постоянного тока зимой можно обогревать саму дорогу, снег будет таять, коснувшись дороги.
4. Тротуары находятся на высоте 35 сантиметров, над дорогой и по середине дороги имеется разделительный бордюр высотой 30 см., который каждый километр дороги имеет разрыв длиной 30 метров. Что предотвращает наезд машин на пешеходов и выезд на встречную полосу дороги, что уменьшит гибель людей на дороге многократно.
Что нужно сделать, чтобы такие дороги были:
I. Выписать патент Янкину Олегу Анатольевичу,
II. Сделать заказ Правительства на строительство такой дороги (образец).
III. Получить образец такой дороги по заказу Правительства России.
IV. Проверить дорогу в течение года, как дорога выполняет взятые на себя обязательства.
V. Правительству России сделать заказ на строительство таких дорог во всех городах и поселках страны.
А для этого нужно чтобы Президент РФ и Премьер-министр РФ были заинтересованы в таких дорогах и тротуарах.
Янкин Олег Анатольевич
-
31 января 2014 14:11
Касательно предложения OLEG, Украина 30 января 2014 12:56
Давайте посчитаем "на пальцах". Итак, его дороги 50 лет, нынешние 3-4 (реально 2-3) года. Усредненная стоимость одного километра российской автодороги варьирует, если верить нижеприведенным данным, от 6,3 миллиона долларов, по данным доклада Бориса Немцова "Путин. Итоги. Десять лет", до 12,8 миллионов долларов (согласно телеканалу "Россия"). Расходы федерального дорожного фонда на строительство и ремонт российских дорог в 2012 г. составят 212,3 млрд. рублей, в 2013 - 230 млрд. рублей, в 2014 - 235 млрд. рублей, сообщил и.о. министра финансов РФ Антон Силуанов на парламентских слушаниях по проекту бюджета 2012-2014 гг.
Исходя из вышесказанного, можно сэкономить в 50/3= примерно в 15-16 раз! Т.е. потратить не 235, а всего около 15 миллиардов рублей! Я не говорю, конечно, что это произойдет прямо сейчас. Экономия получится в каждый следующий год, за счет отмены ремонтов. Но цифры впечатляют. На этом фоне сколько надо денег, чтобы вылечить всех тяжелобольных детей страны? Как-то говорили, но сумма была миллионы, а не миллиарды. Денег хватит и чтоб снизить стоимость горючего, не драть двойным и тройным налогообложением водителей. Даже элементарно, машины меньше ломаться будут. Опять-таки мы видим с этой стороны заботу об обычных людях. А деньги, выделяемые на ремонт дорог - это забота о необычных людях, которые эти деньги ни за что не отдадут. Можно и с полученных денег отменить налоги малому бизнесу, наконец разрешить им вырасти. Что для этого нужно? Чтоб платежки на ремонт дорого подписывал лично Президент? Или что?
Нужен натурный эксперимент с предлагаемыми дорогами в присутствии первых лиц государства. Видимо так.
-
30 января 2014 12:56
Уважаемое правительство! Премьер-Министр! Президент России!
Могу создавать дороги и тротуары в России, которые прослужат 50 лет, и зимой их ненужно чистить от снега, так как они имеют систему подогрева электрическую или отработанный горячий газ заводов и теплоэлектростанций, котельных и так далее (то, что мы выбрасываем в атмосферу). Каким образом производится стоки воды зимой и летом. Каким образом достигается огромная прочность и долговечность таких дорог. Как строить многократно было отправлено в Правительство, в патентное бюро России. Отправлены чертежи, как строить такие дороги. Изобретение заинтересовало. Но патент мне не выдали и сами такие дороги не строите. Существующие дороги требуют каждые 3-4 года капитального ремонта а в некоторых областях даже через год, их смывают паводки, и они разрушаются на глазах после постройки.
Сейчас снова зимой трассы и дороги, тротуары в городах и посёлках засыпаны снегом, страна несет огромные убытки. Но мои дороги не строятся. Прошу Вас обратить на это внимание. Или считаете, что внедрять новые технологии, приносящие пользу не нужно?
С уважением!
Янкин Олег Анатольевич
-
25 января 2014 12:28
"В письме Ассоциации экспресс-перевозчиков говорится, что крупнейшие операторы экспресс-доставки DHL, DPD, "Пони Экспресс", СПСР, TNT, FedEx, UPS прекратили доставку в Россию экспресс-грузов, содержащих товары для личного пользования в связи с усложнением порядка оформления таких товаров.
С 4 января вступил в силу новый перечень документов, требуемых для декларирования на таможне посылок из интернет-магазинов. В этот перечень в частности вошли оригинал выписки с банковского счета, копия банковской карты, а также объяснительные на случай, если адрес доставки товара получателю не совпадает с адресом его регистрации, или если оплата проводилась с чужой банковской карты".
Даже в Уганду доставляют грузы без проблем с интернет отслеживанием посылки, но не в Россию, в Россию вообще не отправляют.
-
23 января 2014 23:53
Господин Медведев, восстановите реальный сектор, и не нужно будет в Белом доме систематически обсуждать эту тему.
Где ткацкие фабрики с социальными объектами? К стыду России, страна не имеет Министерства текстильной промышленности. И сколько наименований продукции закупается? При этом выплачиваются пособия по безработице из года в год. В 2000 было просчитано, если РФ восстановила бы производство легкой отрасли, углеводород оставили бы потомкам.
-
16 января 2014 18:51
Почитайте статью "Как я покупал 3D-принтер". Тихий ужас российской таможни.
-
15 января 2014 09:40
"В департаменте строительства и дорожного хозяйства Новгородской области принято решение из-за дефицита финансов в ходе ремонта дорог использовать метод холодного рециклинга.
Суть современной технологии, активно применяющейся во всем мире, заключается в том, что поврежденный слой старого асфальта снимается фрезой, мелко измельчается, смешивается со связующими добавками и вновь укладывается на дорогу. При этом следует подчеркнуть, что такое покрытие не является окончательным. На него полагается нанести финишный слой асфальта традиционным методом."
Может быть надо по всей стране для дорожников создать дефицит финансов? Но, чтоб дороги при этом ремонтировали! Я уже писал как-то, повторюсь. В 1988 году был в Челябинске. Поразило высокое качество дорог и способ их ремонта. У нас маленькую дырку долбят, делают большой, потом заливают большим количеством асфальта. У них дырку разогревали, потом заливали МАЛЕНЬКИМ количеством асфальта. Экономия во многие разы. Что мешает по всей стране поменять технологии?
-
14 января 2014 23:09
Была в отпуске. Северные отпуска длинные - 2 месяца и более. Мало того, что почтовые правила не учитывают нашей северной специфики - срок хранения почты месяц, судебной - 7 дней.
Вернувшись из отпуска всегда находим в почтовых ящиках какие-нибудь извещения на почтовые отправления, которые уже отправлены назад.
Поверьте, не всегда найдется время перед отпуском сбегать на почту и предупредить об отъезде в отпуск, да и что это даст? Более месяца почту все равно хранить не станут. Доверенность оформить не всегда есть когда и на кого.
Это ведь рутина, всего лишь почта, а если учесть какие сейчас в почтовых отделениях очереди, ради доверенности туда не побежишь.
А с тех пор, как в законодательстве произошли изменения в соответствии с которыми судебная почта, к примеру, не полученная адресатом, по сути, будет считаться не полученной намеренно, и суд имеет право посчитать, что не получивший почту был надлежащим образом уведомлен о наличии судебных претензий.
После таких изменений могу сказать, что все северяне попали, легко могут оказаться в очень щекотливых ситуациях по судебным делам.
Северов в РФ много, длинные отпуска у всех, почему почтовые правила не учитывают эту северную специфику?
Как быть с вышепоименованными изменениями в законодательстве?
Вы хотите половину северян сделать "без вины виноватыми" по судебным искам о каких они не знали и знать не могли?
Приехав, я нашла в своем почтовом ящике с десяток извещений, пробила их по номерам отправлений (по сайту почты) - все они отправлены обратно, причем несколько из них - через 5 дней с момента поступления и за 3 дня до моего приезда, причина отправки указана "в связи с временным отсутствием адресата".
Т.е. по ранее пришедшим отправлениям кто-то из соседей сказал, что я в отпуске, и почта стала под этим предлогом отправлять назад все и сразу.
И по почтовому идентификатору невозможно узнать даже кто был отправителем тех писем (там только город и № отправления). И это всё в 21 веке.
Такая почта, такие судебные требования.