В первую очередь хотелось бы, чтобы наш президент взглянул на тему транспортного налога с трезвой головой. Это уже даже не смешно, когда средний человек с зарплатой в 25000 руб мес. должен платить за СРЕДНИЙ!!!! автомобиль порядка 41000.
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
23 апреля 2009 14:13
-
23 апреля 2009 14:39
Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!
Совсем недавно Вы были на Сахалине, на торжественном открытии завода в Пригородном.
Как полагалось, перед приездом высокопоставленных гостей привели в порядок облик городов: Южно-Сахалинск, Корсаков, Холмск.
Неужели надо подстегивать нашу Сахалинскую администрацию таким образом? Впечатление складывается, что мы здесь "доживаем". Мне уже 58 лет, родилась, работала и живу на этом острове. О прекрасном будущем слышали от родителей, вербованных на эту землю.
Дороги, отъехав от областного центра, нельзя назвать дорогами. Какими были 60 лет назад, такими они и остались.Чтобы обеспечить углём Южно-Сахалинскую ТЭЦ, камазы днём и ночью на протяжении 150 км от Углегорска до Ильинска курсируют по дороге, не покрытой асфальтом. Не производят ремонт дорог. На междугороднем автобусе ездить невозможно, потому что дышим пылью, на легковом автомобиле проехать нельзя. На своём японском автомобиле - только от Холмска до областного центра. Из всего сказанного радует областной центр, в котором каждый год реставрируют дороги.
Дмитрий Анатольевич, у меня к Вам вопрос: как долго нам ждать светлое будущее нашего острова? Или останется естественное вымирание и отток народа с Сахалина.
-
23 апреля 2009 19:12
Я думаю, что если считать транспортный налог будут, исходя не только от мощности двигателя, но и учитывая годовой пробег, это будет более справедливо.
-
Комментарий к записи от 15 февраля 2009
23 апреля 2009 19:57
Здравствуйте ! Лично Я считаю, что есть отрасль, которая в состоянии и БОЛЬШОЕ ДЕЛО сделать, и частично решать проблемы с трудоустройством . Это дорожное строительство и ремонт дорог. Тем более, что дорог у нас нет. Сплошные ямы, колдобины и трещины в покрытии. Правда, надо решить проблему с жёстким контролем по расходованию средств и за качеством. Не знаю, как на Федеральных трассах в Москве, а у нас во Пскове -- дороги просто кошмар.
-
23 апреля 2009 20:36
Господин Президент! Что за бредовые идеи у нашего минфина по поводу повышения транспортного налога. Откуда народ должен брать дополнительные деньги, если зарплаты упали, работы нет. Почему в госдуме отклоняются предложения о включении транспортного налога в стоимость топлива, ведь справедливо, чем больше ездишь , тем больше платишь.
Вместо повышения лучше бы усилили контроль за расходованием средств, а то весь город у нас в мраморе, строится какой-то кремль и т.д.
-
Комментарий к записи от 15 февраля 2009
23 апреля 2009 23:29
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Все мы прекрасно знаем, что кризисные явления цикличны, и любой кризис, каким бы он ни был, как придёт, так и уйдёт. Вопрос в том, в каком виде выйдем из нынешнего кризиса мы, жители России.
Если обратиться к истории, то мы увидим, как выходили те же США из Великой депрессии - государство создало много рабочих мест за счёт привлечения безработных на общественно-полезный труд, заплатило людям деньги, а те в свою очередь пошли в магазины и создали спрос. Появился спрос - появились деньги в экономике, поднялось производство.
Я лично согласен с теми мерами, которые предпринимает правительство, т.е. вкладывает деньги в реальный сектор экономики, но главное - чтобы эти деньги дошли до российского потребителя, чтоб он начал их тратить в магазинах, чтоб создать спрос и, желательно, на российские товары.
Много было сказано про поддержку российского автопрома. Да, необходимо поддержать наши автогиганты типа АвтоВАЗа. Да, помимо работников непосредственно автопредприятия деньги, выделяемые правительством, получат и другие, более мелкие фирмы - поставщики комплектующих, а это миллионы людей. Но мне остаётся не понятно - 1) почему сразу после увеличения пошлин на ввозимые иномарки вырастает цена на отечественные авто; 2) почему, несмотря на огромные суммы господдержки, у нас в России никак не может появиться реально хороший, комфортный, надёжный и безопасный автомобиль. И при этом желательно, чтоб он был ещё и красивым.
Кризис расставит все точки над "и", это верно. И выживут сильнейшие и те, кто получил гос. поддержку. Я считаю, что компании, получающие сейчас помощь от государства, непременно должны при этом брать на себя обязательства выйти на качественно новый уровень производства, иначе они просто "переждут бурю в тихой гавани гос. казны". Выжившие без поддержки государства предприятия станут на голову сильнее. Если это будут иностранные фирмы, работающие в России, отечественный производитель уйдёт с рынка как неконкурентоспособный.
-
Комментарий к записи от 15 февраля 2009
24 апреля 2009 02:09
Минфин приготовил для автовладельцев неприятный сюрприз. Ведомство Алексея КУДРИНА предлагает разрешить регионам в два раза увеличить верхнюю ставку транспортного налога.
Дмитрий Анатольевич, может, это и не по теме, но честное слово, надоело уже! То, что пошлины у нас в Приморье в разы увеличили, работу просто тупо отобрали, так еще планируют налог поднять, у нас такие дороги в Приморье, что это нам, автомобилистам, должны доплачивать!
-
24 апреля 2009 12:57
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Начав с обращения "Уважаемый", пытаюсь донести, что люди, окружающие меня, с искренним УВАЖЕНИЕМ относятся к своему государству, думают и работают во благо его, начинают и заканчивают рабочий день с надеждой на то, что завтра будет легче, завтра будет лучше.
Я представляю предприятие, входящее в состав ОПК, ОАО "Каспийский завод точной механики". Откровенно говоря, в данный момент изо всех сил пытаемся выжить, и выживем, несмотря ни на что. Уверенность в этом разделяют все без исключения, от станочника до генерального директора. Не могу лишь понять, почему ГОСУДАРСТВУ, в которое мы верим, настолько не до нас.
Получали госзаказ - получали предоплату, нет предоплаты - сами справлялись, брали кредиты. Освоили, потратив уйму средств, несколько видов гражданской продукции, кстати, уникальной, решили наращивать объемы производства. Оп, а тут кризис. Ни кредитов тебе, ни поддержки, простите уж. Мы ж не проедаем эти деньги, мы возвращаем их. Просим министерства и ведомства на региональном уровне помочь - разводят руками, а иногда и обещают, только вот знаем, что рассчитывать всерьез на это не стоит. Такие вот дела...
Понимаю, ни одни мы такие, трудно сейчас практически всем. Жаль лишь, что времени столько теряем, и именно в тот момент, когда только-только начали набирать обороты.
Благодарю за возможность высказаться...
-
Комментарий к записи от 15 февраля 2009
24 апреля 2009 13:30
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Хотелось бы сказать пару слов о Приморском крае.. власть поддержала Автоваз, хорошо, везде люди.и т.д., но здесь тоже был автобизнес, и в нем ни много ни мало работало 150 000 человек, а это и их семьи и т.д. У нас от этого бизнеса много что развивалось, что ж получается, правительство вводит запретительные пошлины и думает этим спасти автоваз? Мы никогда не просили помощи от государства, развивались всегда сами! Сам я 12 лет в этом бизнесе, накопительством не занимался, а жил и работал и давал работу другим, за два последних года, я заплатил государству таможенных сборов около или более 1 000 000 $, а многие в разы больше..где логика, зачем перекрывать нам кислород пошлинами? Я не имею ничего против автоваза, но если сами не можете? Не мешайте другим, тем более в такое время! Целесообразней будет снизить пошлины на 50% и дать людям реальные кредиты..! увидите сами, как все заработает ! Кстати, в 1998г так и было, мы выжили, потому что нам не мешали!
Сделайте открытый телемост с Приморьем, не с подставами, а с реальными людьми с улицы! Вы много чего услышите....! и хорошего, и плохого, но самое главное..Правду!
С уважением, Жека !
-
Комментарий к записи от 15 февраля 2009
24 апреля 2009 13:33
Здравствуйте.
Вопрос 1. Почему государство даёт спокойно умереть Ижмашу, но спасает ВАЗ? Почему бы не поддержать всех отечественных производителей и поднять престиж Российских автомобилей. Им нужно помочь мозгами и дизайнерами.
Вопрос 2. Руководители областей с удовольствием разрезают ленточки, открывая новые иномарочные автозаводы, а по каким дорогам будут ездить эти иномарки их, похоже, не сильно волнует. Может, пооткрывать АБЗ побольше? "Отремонтированные" дороги доживают, обычно, до весны. Хоть кто нибудь за такое качество наказан? Асфальтовые заводы импортные, автоматизированные, дорожная техника тоже, у кого тогда руки не оттуда растут? Автомобилисты налоги платят, а дорог как не было, так и нет.
С уважением, Александр.