Очень хорошо. )))
Конечно, светодиодные лампы не содержат соединения ртути и вроде как безопасны, но не сочтите брюзгой, надо бы еще раз все проверить, какое у них излучение и как влияет на человека, домашних животных и остальной окружающий мир.
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
Комментарий к записи от 23 марта 2010
3 апреля 2010 15:20
-
Комментарий к записи от 23 марта 2010
3 апреля 2010 21:05
Я до глубины души рад, что наконец - то, наши умы заработали на Россию.
Хотя все хорошие начинания в России плохо заканчиваются.
Лишь бы цены монополисты не загнули до уровня стоимости электроэнергии за 10 лет.
-
Комментарий к записи от 23 марта 2010
3 апреля 2010 22:28
Как радиоинженер говорю: со светодиодами идея классная, НО! Свет у них слишком направленный, для освещения надо рассеивать, качество надо поддерживать на высоком уровне. Помню пошли первые синие светодиоды, нам досталась бракованная партия - "умирали" светодиоды без видимых причин. И ещё один подвох: если качество производства в норме, то светодиоды могут гореть годами, а то и десятилетиями; не получится ли, что наделают таких светильников и спрос упадёт?
-
Комментарий к записи от 4 февраля 2010
3 апреля 2010 23:00
Надо разобраться, что там вообще в Ижевске происходит, в том числе на автозаводе...
-
Комментарий к записи от 23 марта 2010
4 апреля 2010 08:07
Светодиодные лампы будут дорогими и народ будет покупать энергосберегающие лампы cо ртутью. Процесс утилизации их не предусмотрен. Кто выбрасывал обычные батарейки в специальный контейнер? Только в данном случае все намного хуже. Будет всплеск раковых заболеваний.
-
Комментарий к записи от 23 марта 2010
4 апреля 2010 09:00
Насчёт российских технологий. Почти полвека назад смотрел я на шахтные терриконы, а в Донбассе почти в каждом городе их десятки, и щебня в каждом в полмиллиона, а то и в миллион тонн и думал: вот бы этой же канаткой или на «мазах» этот щебень прям из шахты вывозить и ссыпать в контур дороги, ровнять, уплотнять и асфальтировать. И с каждым днём канатки и «мазы» отправляются всё дальше и дальше, к ним подключаются всё новые и новые канатки и машины, подключаются новые шахты других городов вдоль дороги. Эх, сколь бы дорог бы построили. Жаль, хозяина нет, одни временьщики. А ведь создатель Сингапура четверть века системно рулил и весь мир его славит.
-
Комментарий к записи от 23 марта 2010
4 апреля 2010 14:19
а почему не совместить светодиодный источник (ультрафиолет) и люминесцентное внешнее оформление вроде технология люминофора не плохо отлажена и ультрафиолетовые светодиоды есть достаточно мощные
-
Комментарий к записи от 23 марта 2010
4 апреля 2010 16:47
Как я уже говорил, речь скорее всего идет об экономии средств в бюджетной сфере, а не о населении. Это сады, школы, культура и т.д. Уличное освещение - статья расходов по благоустройству, а значит муниципалитетов. Наше же положение мало кого волнует! Да и нужно всего лишь купить про запас 100 лампочек Ильича и на 10 лет хватит. Вот другой вопрос: как тогда будут выживать сбытовые и сетевые организации? Ведь одни живут с количества потребленной, а другие - переданной по сетям эл.энергии?
С уважением Пирогов В.А.
-
Комментарий к записи от 27 марта 2010
5 апреля 2010 14:37
На самом деле разумно, но необходимо обеспечить полный и четкий (а еще лучше максимально прозрачный) механизм использования средств, выделенных из бюджета или предоставленные бизнесом, как инвестиции. В противном случае этот проект будет и достаточно дорогим в части строительства и неэффективным в части реализации самой идеи.
-
5 апреля 2010 18:33
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Не знаю, как с дураками, но с дорогами старыми методами вопрос не решить. Весь мир уже строит дороги с бетонным покрытием. Такая дорога, как минимум лет 10 не требует вообще никакого ремонта. Один раз построил и на длительное время забыл. Если бы средства, направляемые на содержание дорог были направлены на организацию производства базальтофибробетона и строительство бетонных дорог, то мы уже бы имели как минимум 10 тыс. км надежных дорог. Это за время Вашей каденции. Асфальтобетонное покрытие, это позапрошлый век и сохраняется только потому, что зарывать деньги в дороги (ремонт)заинтересованы слишком большие начальники. Это бесконечная кормушка. Такая же была в армии, где огромные средства тратили на ремонт. Но ведь Вы решили этот вопрос. Можно решить и вопрос с дорогами. Я, как разработчик гарантирую что дороги с базальтофибробетонным покрытием будут работать без ремонта минимум 50 лет. На моем сайте уже два года вывешены все необходимые документы и ими пользуется уже весь мир, даже наши украинские соседи. Только России высокотехнологичные разработки не нужны.
Искренне Ваш Сергей