Гайсин Марс Марсельевич 1 сентября 2011 11:53
1. "Т.е. как говорил Леонид Ильич: "Советский человек должен ездить на работу на общественном транспорте"! Претерпевая все прелести непогоды, пересадок по грязи и сырости. Или думаете, что метро по всей России построено? И соединяет между собой все деревни?."
Ничего не думаю о метро.
Автомобили и марки топлива, не соответствующие современным экологическим нормам должны выводиться из оборота, а экологические нормы – неуклонно и последовательно ожесточаться. Тогда и «дорожные пробки» будут не так губительны для здоровья людей. Но россиянам, в отличие от тех же европейцев, пока еще трудно с этим согласиться. Эгоистическое «хочется еще при ЭТОЙ жизни» преобладает над здравым смыслом и естественным стремлением нормальных людей к здоровью и долголетию. Автомобиль через 20, и, безусловно, 50 лет после выпуска не может быть допущен к дорогам общего пользования, т.к. представляет источник опасности для других участников движения.
2. «..Можно все кризисы отменить, если автоперевозки станут дешевыми - все начнут возить, строить, торговать и т.п. за недорого. Не до кризиса будет!..»
И снова телега перед лошадью, а следствие перед причиной. «Дешевые» для большинства населения автоперевозки и другие услуги, продукты питания, товары народного потребления и т.д. – все это следствия, проявления или признаки развитой экономики, ее межкризисного периода, но никак не предпосылка.
Кто сделает бензин дешевым? Кто прикажет ценам упасть? И до какого уровня? В 1918 году большевики своим декретом снизили цены на продовольствие – ввели продразверстку - и получили голодомор.