Видеоблог Дмитрия Медведева

Уважаемый Дмитрий Анатольевич,

Посмотрел новости, где обсуждался, в очередной раз, вопрос строительства новой Ленинградки. А что если поступить по принципу дорог с односторонним движением? На выезд из Москвы пустить всю старую дорогу, все существующие на сегодняшний день полосы. Люди смогут быстро добраться и домой и в Шереметьево и выехать из города. А на въезд построить новую современную трассу, но с половинными затратами, т.к. она будет работать с половинной загруженностью и соответственно будет ровно в половину меньше дороги с двухсторонним движением. И как раз ее можно будут сделать платной, а выездная может быть и бесплатной!

Журбенко В.В.

С вопросом по химкинскому лесу, по-моему, из мухи делают слона. У нас по всей России таких "химкинских лесов" море.

А всё из-за того, что у нас реально никто ни за что не отвечает.

Дело должно быть очень просто поставлено: ТЫ РУКОВОДИТЕЛЬ, ТЫ ПРИНИМАЕШЬ РЕШЕНИЕ И ТЫ ОТВЕТИШЬ ЗА НЕВЕРНОЕ РЕШЕНИЕ.

Каждый руководитель должен знать, что он обязательно ответит, очень крепко ответит. Тогда он будет заранее хорошо всё продумывать. Но надо, чтобы были эти гласные реальные наказания.

А то вырубаются леса, потом всем миром думаем, что делать дальше. Устанавливаются грандиозные памятники, потом думаем, куда их переносить. Проектируются высотные сооружения, потом думаем, где их строить.

Ведь всё это со стороны очень смешно. Но кто-то набивает карманы на этой безответственности.

Дмитрий Анатольевич, вопрос вырубки Химкинского леса довольно спорный и сложный, который не решить простым - рубить или не рубить. Одним из вариантов альтернативного решения этой проблемы может быть "рубить, но при этом в прилегающей к территории Химкинского леса выполнить компенсационное озеленение, при этом площадь леса сохранится. Нет лучшего подарка для леса, как его обновление! Тем более лес в достаточной мере заражен по причине вредных выбросов./////

За темой поднятой в записи президента от 13 октября 2010 о Химкинском лесе, я услышал одну главную мысль, что у нас в стране появляется такое понятие как Общественный резонанс и власть проявила желание прислушаться к нему. Очень хочется думать, что это станет нормой в нашей стране - вот вам и признаки демократии." Не быстро дело делается, быстро сказки сказываются".

Такое ощущение, что уважаемые эксперты, которые предлагают альтернативный вариант прокладки трассы, никогда не были на месте событий, т.е. не в Химкинском лесу, а в городе Химки, где может пройти новая трасса. Там же старые жилые микрорайоны - Левобережный и Старые Химки, т.е. жилые дома, школы, детские сады, зоны отдыха, в т.ч. парк им. Толстого. Там люди живут, дети, старики. И чем нам дышать потом? Левобережная и сейчас один из самых неблагополучных в экологическом отношении зон. Анклав, зажатый между МКАД, Лихачевским шоссе с полигоном ТБО и железной дорогой.Приезжайте, посмотрите, где реально можно строить? Это будет не жизнь, а ад. Конечно, лес жалко рубить, но можно ведь по-умному, бережно: вот вам коридор 100 метров, а без инфраструктуры дорожной на этом участке можно и обойтись.

С уважением, Елена.

Добрый день, уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Не могу не поддержать Ваши слова:

"нужно извлечь один очень важный урок власти: если все-таки есть ощущение, что тема сверхрезонансная, нельзя закрывать глаза и говорить: "Мы приняли оптимальное решение"

"А вот попытка сделать вид, что все нормально, что ничего не происходит, - она может завести ситуацию в тупик, просто поставит нас всех в очень сложное положение, когда власти придется принимать какое-то очень трудное, непопулярное или просто плохое решение. Проще говоря, общаться надо."

Не секрет, что эти слова справедливы не только относительно дороги через Химкинский лес.

Предлагаю, при случае, проехать только по одному проспекту Вашего родного города, Загородному. От его начала, где, как Вы, безусловно, помните, общественности удалось уберечь от разрушения дом Дельвига, который теперь утонул в грубых объятиях сверкающего рекламой стеклобетонного чудовища с бессмысленными башенками, до подобного ему на углу Гороховой улицы, напротив памятника Грибоедову. Проблема обезображивания Санкт-Петербурга зданиями-монстрами в историческом центре города и, особенно, губительный проект башни Охта-центра появилась не сегодня. Ленинградцы, ослабленные блокадой, полуголодные, сумели восстановить разрушенный фашистами город в его былой красе не для того, чтобы теперь над ним издевались нувориши. Душа кровоточит от этого издевательства над городом. В минувшую субботу там, у памятника Грибоедову состоялся многотысячный митинг в защиту города и с протестом против пресловутой башни. Но мы - не Москва, нас не слышат. Уважаемые люди Санкт-Петербурга и миллионы ленинградцев-петербуржцев надеются, что разум восторжествует, и для этой башни найдётся иное место, где-нибудь в Лахте, например, где и возможностей для развития больше.

Последняя надежда на Вас, Дмитрий Анатольевич. Не допустите превращения музея под открытым небом, по Вашему выражению, превратиться в эклектическую свалку.

С глубочайшим уважением, Маслова Галина.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Вы остановили вырубку Химкинского леса. Теперь необходимо успех закрепить. Сложно будет понять обратное так же, как строить в центре Питера башню. Пора подумать о России, ее истории, самобытности. Проще позволить кому то делать большие деньги. В развитых странах к природе отношение бережное и никакими инвестициями, насколько бы они большими не были, ничего сделать нельзя. России пора перейти на этот путь. В этом наше будущее.

Не нужно обращать внимание на "резонансность" данного вопроса, в конце концов, должно быть целесообразное, обоснованное решение данной проблемы.

Уважаемый Президент, куда же все это время наши ответственные госструктуры и госорганы смотрели что довели дело до такого состояния что Вам лично пришлось вмешиваться в это дело.

Думаю и предлагаю в первую очередь Вы должны разобраться с этим аспектом вопроса. Есть законы РФ и госструктуры и госорганы которые должны заниматься с тем чтобы эти законы и соблюдались и выполнялись. Вы как президент должны заниматься не с тем: строить или не строить дорогу, а с тем почему дело довели до такого состояния. Чтоб впредь такое больше не повторялось.

Ведь мы тратим на содержание этих госструктур и госорганов в разы больше чем на строительства дороги, на сохранение окружающей среды и т.д.

Лично я, за строительства дороги при условии составить маршрут таким образом чтобы ущерб природе была бы минимальной. ДОРОГА - это КУЛЬТУРА!

Уважаемый, Дмитрий Анатольевич! Спасибо Вам огромное! С Вашим подходом к делу, по спорным вопросам в нашей стране, может впервые за последние 20 лет, люди осознают себя частичкой нашего Великого Государства. Дай Вам бог здоровья и успехов в решении вопросов и проблем, которые Вы задумали осуществить. Хочется верить, что мы ещё будем и востребованы, для их решения. С уважением, Шепелев Олег.