Видеоблог Дмитрия Медведева

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Проблема не в дороге. Таких острых вопросов - сотни. Не работают правовые технологии или они таковы, что выглядят как издевательство. Все знают как организуются пресловутые общественные слушания. Хорошо требовать соблюдения закона, а если многие из них противоречат друг другу и Конституции. Кстати, а Конституция - это то, что ВСЕ должны соблюдать, или это как поэма о городе Солнца Кампанеллы? Там всё красиво написано, но как-бы пока не для нас?

Читая комментарии, становится обидно, что ещё до сих пор против этого проекта приходится бороться, ведь комментарии людей, которые против проекта в теперешнем виде, через Химкинский лес, хорошо обоснованы, разумны, когда комментарии сторонников прохода трассы через Химкинский лес написаны с бухты-барахты, в них так и сквозит эгоизм, жестокость по отношению к людям, животным, ко всем не вышестоящим.

Уважаемый Господин Президент!

На самом деле, давно пора объединить Москву с Московской областью (так же как и Питер с Ленинградской областью). Конфликт интересов вокруг земель на границе административного раздела данных субъектов РФ наносят ущерб интересам общества. МКАД вместо магистрали Федерального значения, призванной осуществлять транзит через центр европейской части РФ, превратился в очередную торговую улицу с вытекающими последствиями. Широкие выезды из Москвы упираются в узкие магистрали областных шоссе. Нет единого планирования функционирования и управления мегаполисом "Москва - Московская область". Москва в границах МКАД в рамках своего административного ресурса решить проблемы не может в принципе. Отсюда все проблемы.

Если не брать в расчет отсутствие политической конкуренции в обществе.

С уважением,

выпускник с отличием МВТУ им. Баумана

Киселев Михаил Игоревич.

В 2100 км шоссе Чита-Хабаровск вложено 40 млрд. руб.

В 43 км "дублёра" Ленинградки на участке МКАД-Солнечногорск - 60 млрд. руб.

Шоссе из золота что-ли делают?

Такое впечатление, что осуществляемый проект (самый дорогой, кстати, из рассмотренных вариантов) - прекрасная фабрика по освоению бюджетных средств.

Дмитрий Анатольевич!

Дополнительное обсуждение, конечно, не помешает, возможно, это несколько улучшит ситуацию, но кардинальных изменений ведь не будет. Трасса ведь все равно пройдет через Химкинский лес, какие еще варианты? И такие проблемы будут еще не единожды, потому что парковые зоны городам нужны. Поэтому, с моей точки зрения, история с Химкинским лесом - это знак, даже так - это ЗНАК, что надо уже переходить на другой уровень, в другое измерение. Серьезно развивать системы связи и внедорожный транспорт. То есть совсем внедорожный - вертолеты, дирижабли, судна на воздушной подушке, парапланы, что ли, что там еще может быть в начале 21-го века! С нашими двумя проблемами... Вы говорите об инновациях, а ведь дороги в нашей стране тоже требуют инноваций. Мне кажется.

Дмитрий Анатольевич, Вы Президент России!

Строительство дорог не Ваша задача. Думаю, нужно просто сделать организационные выводы и продолжать работу на более важных направлениях, исполняя свою миссию. В России дорог очень много и эта ничем не отличается от остальных.

Предлагаю пока не строить дорогу через лес, а хоть завтра начать расширение существующего шоссе в Химках. Уверен, никто не будет против (если только искусственно, по принуждению). Построить новые мосты. А затем (может через полгода), если не поможет, думать о строительстве новой дороги.

Уважаемые господа! Да, я не ошибся, называя так ту часть россиян, которая хочет решить возникшую проблему грузопотока! А как же наши потомки? Что они скажут, увидев результаты нашего творчества? Сколько осталось у нас нетронутых "прогрессом" заповедников, охраняемых урочищ и просто лесопарковых зон для отдыха? Почему не слышат голос жителей Химок? И так сгорело много лесов, а как теперь восполнить пробел, чем собираются дышать сторонники строительства автодороги? Постараюсь ответить на этот вопрос! Они будут отдыхать в Финляндии или Австрии, любуясь красотами сохраненной природы, а Вам предлагают проект, который не прошел экспертизу, а если и прошел, то поверхностную. Всем известно, что где цивилизация, там остаются "продукты" её деятельности! Посмотрите существующие дороги? Результат на лицо! Ведь есть проекты, позволяющие сохранить природу в зоне строительства, уж если отдали под вырубку участок, заложите в смету расходы на новые насаждения по площади в разы больше, и чтобы их начинали садить раньше, чем начнут вырубать деревья по трассе будущей автомагистрали! Вот это будет грамотно и по хозяйски! И тогда Вы с полным правом можете себя называть ГОСПОДА!

Добрый день, всем.

Кстати говоря, не так уж важно как и где пройдет новая трасса МСК-СПБ. Более важная проблема, на мой взгляд, оградить эту трассу от людских построек, вдоль дороги, от мелких развязок со светофорами. И конечно от жителей соседних деревень, которые переодически разъезжают на стареньких авто в соседнюю деревню, за водкой, через новенькую трассу :-).

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Сегодня раздули скандал до нельзя, что, что-то там вырубают? Всего 7 км и не на продажу в США, или в Европу, а для родной страны дорогу делаем, почему эти экологи не кричат, когда на дальнем востоке наш лес поездами нелегально в Китай едет, и никому до этого дела нет.

Что это еще за организация зеленые? Может быть им вместо политического пиара заняться уборкой мусора в Московской области, и пользы будет больше. Необходимый отрезок через эту лесополосу уже пропилили и больше в любом случае его не тронут! И они об этом знают, чего прикидываются непонятно, это дорога для жителей, кто пользуется Ленинградкой просто необходима, фуры, которые идут караванами, создают большие препятствия на трассе, а так их можно будет на платную трассу пустить, и проблема будет решена, Уважаемый Дмитрий Анатольевич, начните уже поскорее эту стройку века!

С уважением, И.А. Павлов