Когда кризис только в России начинался (август-сентябрь 2008 года), и реально наступил дефицит ликвидности в банковской системе, Вы выделили крупные денежные средства крупнейшим банкам России (СБ, ВТБ, Газпромбанк и т.д.). Это был очень верный шаг, и он действительно помог, но не так как хотелось бы: денег у предприятий до сих пор нет, и большинство тонет в долгах. Деньги "крупнейшие" банки предоставляли: во-первых, не всем; во-вторых, под очень высокий процент. Из-за этого не все кто хотел воспользоваться господдержкой, смогли это сделать. Высокая процентная ставка снизила предложение денег, которое вызвало снижение и без того небольшой уровень ликвидности. В свою очередь из-за высокой процентной ставки снизился и спрос на деньги, что повлекло за собой снижение совокупного спроса, вследствие сокращения доходов предприятий и граждан. Но ведь именно платежеспособный совокупный спрос и может вывести экономику из кризиса (А как иначе?). Что мешает, предоставляя денежные средства крупнейшим банкам, ограничить их ставки для их заемщиков?
Все комментарии пользователя Сергиян
-
Комментарий к записи от 15 февраля 2009
23 марта 2009 23:55
-
Тема: Образование
24 марта 2009 15:52
Приношу извинения за ошибку в комменте от 23 марта: 25 тысяч от 7,5 миллионов студентов, это 0,33 %! И разумеется, это фактически не может быть пределом при переводе на бюджет, а для Президента и Правительства цифра очень маленькая. От чего столько шума и выступлений - непонятно.
-
Тема: Наука, технологии, инновации
29 марта 2009 22:10
Все знают и помнят об объявлении премьер-министра В.В.Путина о повышении таможенных пошлин на ввоз иномарок, и об оплате транспортировки российских автомашин на Дальний восток, плюс оплату стоимости автомашин произведенных в России стоимостью до 350 тысяч рублей. Посетив веб-сайты гигантов российского автопрома (ГАЗ, ВАЗ и т.д.), и ознакомившись с предложением автомашин, приобретать такой транспорт вообще не хочется! Все авто разрабатываются и производятся по технологиям 60-х годов прошлого века! Сравнив тот комфорт и многофункциональность авто который предлагают зарубежные концерны (БМВ, Фольксваген, Тойота и т.д.), и российские производители (Волга, Лада, Нива и т.д.), создается впечатление об общей деградации инженерной мысли в России. После преодоления большого расстояния на российских автомашинах человек несколько дней находится в усталом состоянии, да и вообще оснащенность современными технологиями (изобретенными после 1960-х: компьютеры, навигация, массажеры, подогреватели и т.д.) у российских автомашин отсутствует, не говоря о технических характеристиках. Особенно это касается граждан на Дальнем востоке, т.к. качество дорог в данном федеральном округе оставляет желать лучшего. Вопрос: почему новейшие технологии не внедряются в российские автомашины?
Результат на лицо: государство поддерживая российский автопром вышеуказанными мерами, пытается повысить спрос населения на его продукцию, которая значительно уступает по качеству зарубежному транспорту; одновременно с этим государство противодействует повышению спроса на зарубежные авто вопреки желанию россиян иметь более качественный товар. Возникает ситуация: не можешь-научим, не хочешь-заставим! Совместно с нежеланием автопроизводителей повышать качество своего товара, данные правительственные меры выглядят как финансовая поддержка (за счет налогоплательщиков) отдельных бизнесменов, которым все равно что производить, лишь бы денег было больше.
-
Тема: Школьное образование
3 ноября 2009 20:00
Нужно на федеральном уровне закрепить утверждение учителей родительским советом.
Родители детей учащихся в школе, должны проводить выборы родительского совета, который координировал бы деятельность в школе, в частности:
1. При приеме на работу учителей, их должен утвердить родительский совет, изучив при это биографию будущего учителя.
2. Организация досуга учеников (факультативы, стенгазеты, дискотеки, походы и т.д.)
3. Организация порядка в школе (порядок дежурства классов, ношение сменной обуви, привлечение учеников и родителей к ответственности - замечание, товарищеский суд и т.д.).
Это и будет демократией. Это нужно потому что школа деградирует: учителя неграмотные или более того - педофилы, имеет место несправедливость решения учителей и т.д. Когда я учился в школе на меня вешали ответственность про так, не зачто, и заступиться было некому.
-
Тема: Правовой нигилизм и его преодоление
3 ноября 2009 20:19
Правовой нигилизм, бывает в форме самоуправства. Самоуправство (как и нигилизм) возникает вследствие несовершенности законодательства. У меня однажды украли большую сумму денег, но сотрудники УВД ЮАО Москвы, отказались возбуждать уголовное дело, а один из начальников по хамски ответил, что он "начальник" и на него и его подчиненных можно написать хоть 10 жалоб, толку от этого не будет. Вместо того, чтобы ходить по прокуратурам и судам, проще самому найти преступника и расправиться с ним как будет угодно. А уже он в свою очередь пусть идет и также добивается правды в милиции - все равно они также его пошлют.
Изложенное выше, это не демократия, это первобытный век, ибо 2000 лет назад в Риме такого хаоса не было какой сейчас в России (имея ввиду правовой нигилизм). Стоит у них поучиться.
Напоминаю также, что борьба с преступностью заключается не в силе наказания, а в его неотвратимости.
Предлагаю, в администрации президента РФ учредить отдел по рассмотрению жалоб на действия сотрудников правоохранительных органов, ведь силовыми структурами управляет Президент. Добиться истины сверху, проще чем снизу. Если выясниться что кто-то из сотрудников правоохранительных органов допускает халатность, нужно отправлять в отставку приказом Министра ВД, Ген. прокурора, или директора ФСБ и т.д.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
3 ноября 2009 20:28
Было бы неплохо, если бы в автошколах перед выдачей водительского удостоверения или принятия в школу, граждан проверяли на наличие псхических рассторойств. А то ведь знаете как бывает, человеку больше 18 лет и формально он может получить права, но никто не проверяет что у него "внутри". Сейчас очень много людей с легкой формой слабоумия (дебильности), т.е. социальная адаптация таких граждан затруднена, и это выражается в их поведении на дороге. Зачем таким людям давать такие права???
Считаю, что заключение психиатра, также необходимо и для принятия на службу в МВД, ГИБДД, ФСБ, ФСИН и т.д.
-
Тема: Кадровая политика, подготовка кадров
3 ноября 2009 20:52
Трудность государства в принятии на работу квалифицированных кадров и отсутствии опытных управленцев, возникает из-за того, что государство хочеть принимать на работу уже "готового человека". Иными словами, согласно одному из указов президента на должности государственной гражданской службы, могут приниматься граждане со стажем государственной службы или какой-либо работы. Почему нельзя принимать на государственную службу, в качестве младших помощников и стажеров выпускников ВУЗов? Поработав в органах государственной власти 1-2 года, у них появиться стаж и опыт работы, а также перспектива карьерного роста.
В органы государственной власти также не принимают на работу студентов ВУЗов, учащихся на 4-5 курсах.
-
Тема: Политическая система, партии, выборы
3 ноября 2009 21:11
Партийные списки на выборы любого уровня хоть и утверждаются съездами, конференциями, собраниями и т.д. но тем не менее формируются лидерами партийного регионального отделения. Лидер партийного регионального отделения хоть и избирается съездами, конференциями, собраниями и т.д., но зачастую реально избирается председателем партии или его президиумом, центральным комитетом, высшим советом и т.д. Это приводит к тому, что люди сидят на местах десятилетиями, а социальная мобильность населения в политической сфере, как была так и остается низкой. Притока свежей крови в органах государственной власти нет, и следовательно политическая система не развивается. К примеру, для того чтобы стать депутатом Государственной Думы, необходимо не только вступить в политическую партию, но и быть лично знакомым с одним из лидеров этой партии, а это в свою очередь невозможно.
Предлагаю 82 депутатов Государственной Думы выбирать по одномандатному округу, т.е. не по партийным спискам, по одному депутату от каждого субъекта РФ (или по два депутата). Это хоть и маленький, но тем не менее шанс для любого гражданина, быть независимым от лидера политической партии. Считаю что это укрепит демократию в РФ.
-
Тема: Малый бизнес
5 ноября 2009 21:05
Малый бизнес душит бюрократический аппарат государства. Права и обязанности есть у любого предпринимателя. Про обязанности напоминают все кому не лень: ИФНС, Роспортебнадзор и т.д. Но когда дело касается прав предпринимателя, то вместо того, чтобы искать их защиты у государства, проще разобраться с нарушителем самому, или вообще промолчать. И вот тут приходят на помощь коррумпированные сотрудники правоохранительных органов, представители преступной среды и т.д.
Если за монополиями и гигантами бизнеса ведет контроль и надзор ФАС, ограничивая одних, давая ход другим, то за нарушением прав малого бизнеса никто не следит.
Было бы хорошо учредить Федеральное предпринимательское агентство, которое бы предоставляло услуги в сфере предпринимательства: заверяло коммерческие акты, фиксировало для суда нарушения условий договора, проводило независимые экспертизы т.д. Ибо обращаясь в арбитражный суд за защитой своих прав, зачастую не хватает доказательств нарушений ответчика.
-
Тема: Экономика
5 ноября 2009 21:28
Почему федеральные власти не организуют преобразование одного из городов России (можно и не одного) в финансовую столицу???
Разумеется, таковыми пока являются Санкт-Петербург и Москва. Но ведь даже в этих гигантах, по мнению многих международных организаций, один из самых низких уровней жизни. Намного было бы лучше (оптимальней), если бы политический и экономический центры были разделены (пример, Вашингтон и Нью-Йорк в США). Взять какой-нибудь малоустроенный городок, типа Нижнего Новгорода, и начать инвестировать деньги в его благоустройство, с целью создания хотя б одного города, который бы мог сравниться с международными финансовыми центрами (Цюрих, Женева и т.д.).