О грядущем дефолте 1998 года газеты и журналы начали писать ещё в январе, а произошёл он в августе. О кризисе 2008 года СМИ начали говорить примерно за год до него. Теперь все печатные и электронные издания сообщают о масштабной девальвации рубля после выборов 2011-2012 г.г., тем не менее правительство популистски без оглядки повышает различные выплаты, пособия, зарплаты, раздаёт субсидии и субвенции направо и налево, накачивая экономику пустыми ничем не обеспеченными деньгами, ибо страна реального продукта, кроме сырья, так и не научилась производить, а валютные резервы размещены в облигациях США, которым также грозит дефолт. Может быть пора отказаться от такой безумной политики в стиле "после нас хоть потоп", ибо большинство гораздо более развитых и благополучных стран усиленно сокращают бюджетные расходы?
Все комментарии пользователя Абдулла
-
Тема: Экономика
23 июля 2011 16:41
-
Тема: Чрезвычайные ситуации и происшествия
14 июля 2011 17:27
Чрезвычайные ситуации - это плод невнимания государства в первую очередь, а уж потом человеческие факторы и несовершенство техники. Зайдите на авиационные форумы и почитайте, на чём наши лётчики летают и в каком состоянии их старые самолёты, особенно на северных региональных маршрутах. Зайдите на железнодорожные форумы и вы узнаете, в каком жутком состоянии наши локомотивы и электрички. Уж про междугородние автобусы не говорю - их и так всем видно на дорогах - ездит шведское и немецкое старьё 30-летней давности.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
13 июля 2011 01:06
Я считаю, что только государство должно создавать большие авиационные и пароходные компании, закупать и строить для них новейшие самолёты и круизные лайнеры, а лишь потом сдавать их частным структурам и постепенно на 49% приватизировать. Иначе ни один бизнесмен это просто не потянет (ну кроме десятка олигархов, у которых свои дела). Сейчас средний самолёт стоит 50 млн.долларов, пассажирский теплоход 100 млн. Частному бизнесу просто негде взять такие деньги, а нашу банковскую процентную ставку не потянуть.
-
Тема: Чрезвычайные ситуации и происшествия
13 июля 2011 00:49
Дмитрий Анатольевич, надо наградить капитана Лизалина и его команду за спасение людей с утонувшей "Бурятии". И хотя это был их служебный долг, но если б не они, остальные суда и баржи так бы и плавали мимо.
-
Тема: ЕГЭ
25 июня 2011 05:59
Крылов
Сегодня поступающие не владеют речью, не могут писать и не могут мыслить (с)
***
Извините, а что вы хотели? Ещё 25-30 лет назад учитель в СССР получал в среднем 300 рублей, а на севере и все 500, мог каждое лето летать на самолёте в Сочи и проводить там свой длительный (от 48 до 72 дней) отпуск, не говоря уже об остальных аспектах вполне благополучной советской жизни. А теперь учителя за пределами Москвы зарабатывают лишь на частных уроках и тренировках по ЕГЭ, потому что на зарплату в 5-10 тысяч рублей существовать просто невозможно. Сделайте все школы в стране федерального (а не местного) подчинения, платите зарплату педагогам в 50000 рублей хотя бы, а потом уж спрашивайте, почему их ученики не могут считать и грамотно писать.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
24 июня 2011 17:50
В последние годы авиакатастрофы как ежедневные сводки погоды. Государство никаких мер не предпринимает по обновлению авиапарка новыми отечественными безопасными лайнерами, авиапром без заказов в развале, а авиакомпании из-за безденежья и отсутствия дешёвых многолетних кредитов не могут ничего современного купить. Аэропорты оборудованы на уровне 60-х годов за редким исключением. Причём не предпринимается даже таких мер безопасности, которые не требуют дорогих технических решений. Уже десятки лайнеров в России разбились, либо не долетев до взлётной полосы, либо сразу после неудачного взлёта. И каждый раз одна и та же история - столкновение с деревьями и ЛЭП в зоне аэропорта. У нас и так лес вырубают в тайге все кому не лень и везде, где заблагорассудится, контроля никакого вообще. Но почему-то в зоне аэропортов как назло нетронутыми растут целые чащи, в которые попадают самолёты в нештатных ситуациях. Почему нельзя хотя бы в радиусе 20 км от взлётных полос зачистить от ёлок и сосен территорию, а землю распахать и не допускать на ней строительство ни домов, ни ЛЭП? Ведь всем ясно, что если лайнер упадёт или аварийно сядет на ровное мягкое поле, то жертв будет на порядок меньше, и пожарной технике на шасси повышенной проходимости будет намного легче и быстрее к нему добраться!
-
Тема: ЕГЭ
22 июня 2011 20:45
Надо вернуть нормальные экзамены в вузах и проводить их в обезличенном виде, под кодовыми номерами и обеспечение этой секретности и невозможности дачи и получения взяток возложить на спецслужбы. Мы же все имеем пластиковые карты с пин-кодами и если грамотно пользоваться ими, то у преступников мизерные возможности снять ваши деньги в банкомате, потому что есть система защиты. То же самое надо продумать и в отношении институтских вступительных экзаменов.
ЕГЭ же вообще просто вредная, разрушительная затея - учителя натаскивают подростков на угадывание ответов по тем или иным методикам, единого учебного плана уже не существует, ибо даже по алгебре или физике в магазинах продаются по 40-50 различных авторских учебников, каждый педагог учит, кто во что горазд.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
22 июня 2011 15:48
Москву и Московскую область надо слить с близлежащими областями - Смоленской, Калужской, Владимирской, Рязанской, Ярославской, Тверской, чтобы блага цивилизации и бюджетное обеспечение распространялось бы на всех их жителей, а не только на столицу. И по всей стране сделать несколько таких крупных субъектов Федерации вокруг городов-миллионников с едиными общими бюджетами. Сейчас уровень жизни в Москве отличается от уровня в 100 километрах от неё в сотни, в тысячи раз, хотя жители провинции работают и производят реальной материальной продукции на порядок больше, чем москвичи. Москва перераспределяет, управляет, торгует и бездумно тратит доходы от сырьевого экспорта, а территориям вообще ничего не достаётся. Можете себе представить, если бы Берлин или Париж грабили бы так беззастенчиво свои федеральные земли и провинции, ничего не давая взамен, и что бы сделали с такими столицами немцы и французы? А русский народ терпелив, слишком терпелив. Так что пора такому несправедливому порядку вещей положить конец.
-
Тема: День Победы и Великая Отечественная война
22 июня 2011 14:32
Большинство людей в России знают о катастрофе, которая произошла в первые месяцы войны и о её причинах - дезорганизация армии, низкая квалификация комсостава, отсталый технический уровень истребительной авиации, недостаток современных видов вооружений, фатальные ошибки политического руководства и т.д. Всё это позволило в кратчайший срок немцам подойти к Москве и лишь чудовищные жертвы нашей армии остановили это наступление. Всё это так, но зададимся вопросом - а что сейчас? Известный кинорежиссёр Никита Михалков считает, что при нынешнем развале и коррупции в вооружённых силах любая современная иностранная армия завоюет Россию за три дня, об этом он прилюдно заявил на всю страну. Бывший заместитель начальника Генштаба, а ныне известный военный аналитик считает, что если б армия КНР получила приказ, то китайские танки через неделю подошли бы к реке Урал. И таких мнений, в том числе военных специалистов, слишком много. Скоротечная война в Грузии продемонстрировала плачевное состояние наших войск - потеря всего за 5 дней 70 танков, БМП, БМД, БТР, 150 военных автомобилей, 7 самолётов, отсутствие современных средств связи и наведения, контрафактные бронежилеты и т.д. и т.п. Про две чеченские кампании, в которых потеряли больше людей, чем за 10 лет в Афганистане, даже вспоминать не хочется. Большинство видов вооружений нашей армии безнадёжно устарело, и даже конструкция многих новых образцов зачастую восходит к 60-80 годам прошлого века. В ВВС поступают самолёты, от которых отказываются африканские страны. Стратегическим ракетам по 25-30 лет и бесконечно срок их дежурства продлевать нельзя. Новых кораблей почти не строится, а закупаются готовые французские авианосцы и немецкие сторожевые катера. В танкостроении совсем плохи дела - на всех выставках в качестве новых разработок выкатывают всё те же старые добрые Т-72 и БТР-80 с новыми обвесами и индексами. Для бронемашины "Тигр" не нашлось российского двигателя, покупают американские. Проблема дедовщины и смертности в армии не решена. Печально.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
27 мая 2011 08:02
Считаю, что нельзя доверять нашим отечественным дорожникам строить и ремонтировать дороги, и уж тем более прокладывать автобаны типа запланированного Москва-Петербург. Такие магистральные трассы федерального значения должен строить международный германо-финско-российский консорциум по примеру того, что строит газопроводы в Европу, чтобы технологии, материалы и оборудование были только их, и контроль тоже, а мы лишь можем предоставить дешёвую рабочую силу для черновой неквалифицированной работы. В противном случае, сколько бы ни выделяло государство на строительство дорог, всё будет разворовываться нашими чиновниками и руководителями дорожно-строительных компаний, а качества не будет вовсе. Зачем вваливать безумные деньги в чёрную дыру?