Всем давно известно второе название партии Единая Россия, которое она получила в народе и в Интернете. Это факт и отражение ее реального лица. Цены и коррупция продолжает свой рост, ЖКХ полный бардак, банки просто грабят, дороги скоро будут все платными, реформа МВД очередная сказка, природными ресурсами обогащается кучка «нужных людей» и все это творится в стране, обладающей огромными запасами практически всего. Кого не спросишь, все голосуют не за ЕР, а результаты совсем другие. Верно, говорил Сталин: «Не важно, как голосует народ, важно как мы посчитаем». По сути, за годы правления ЕД практически ничего реально не изменилось, они продолжают пользоваться тем, что было сделано во времена «застоя». С экранов телевизоров все звучит красиво, а на самом деле посмотрите по сторонам, Россия умирает и разворовывается. В СМИ заранее говорят, что на выборах победит ЕД, нас уже за ранее обрабатывают, хотя реально результат будет наверное совсем другой. Нет сейчас в стране реальной политического лидера или человека Х, за которым скорее и пойдет большинство, ему просто не дадут появиться.
Все комментарии пользователя Андрей
-
Тема: Политическая система, партии, выборы
17 ноября 2011 09:48
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
25 октября 2011 08:45
Наконец-то наше правительство включило разум и в очередной раз пытается запретить эксплуатацию праворуких машин. Только скорее опять в очередной раз не хватит силы воли сделать это. Количество праворуких машин растет с огромной скоростью и это в стране, где дорожная сеть предназначена для эксплуатации машин с левым рулем. Про технические преимущества японских машин можно говорить бесконечно, но и про недостатки (выезд на встречную полосу для обзора и обгона, ослепление встречных машин и т.д.), которые они причиняют другим авто владельцам почему-то "защитники" постоянно умалчивают. Сторонники заявят о прохождении ТО, но все знают, как «правильно» его пройти. Страны, с которых Россия берет пример, почему-то нет такого бардака, там "праворукие" просто под запретом. Очень хочется верить, что Правительство с 1 июня 2012 г. все-таки наведет порядок на дорогах России хотя бы в этой части и доведет свои решения до логического конца.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
5 октября 2011 11:41
Добрый день ! Хочется спросить, когда наконец-то закончится бардак на дорогах Краснодарского края с зерновозами к порту Новороссийска. Антикварные КаМаЗы с 2-х и 3-х осными прицепами и 2-х метровыми бортами, «ползя» по дорогам, везут более 50т зерна. Каждый день аварии с их прямым участием, огромные пробки из-за их крейсерской скорости 30 км/час, про тормозной путь даже страшно говорить. Дороги, отремонтированные дорожными службами, опять уничтожены. Есть правда и плюсы. ПОЛИЦИЯ довольна огромным потоком перегруженных зерновозов и набивает личные карманы на всех постах (особенно в п.Владимировка). Вернули даже пост ДПС на развилку Новороссийск-Анапа-Краснодар (3 инспектора и патрульная машина) для максимального сбора денег с водителей зерновозов, хотя ранее данный пост закрыли. Теперь на данном посту пробка из-за остановки данных грузовиков. Была Милиция, стала Полиция, а как занимались эти сотрудники отъемом средств у населения, так и продолжают этим заниматься, нарушение все равно не предотвращается. Может и радикальная мера, но лучше запретить дальнее движение ТС, у которого превышена грузоподъемность до устранения. Тогда и скорость движения данных ТС, тормозной путь и нагрузка по осям будет в соответствии с паспортной и наши ужасные дороги будут меньше изнашиваться. А то получается, ТС проехало сотни километров через многие посты ДПС с превышением нагрузки по осям, а крайних как всегда нет.
-
Тема: Коррупция и борьба с ней
5 августа 2011 09:28
Вчера в передаче "Человек и Закон" показали, какие "последствия" были для организаторов и участников нашумевшего видеоролика "таможня Владивостока рулит" стоимостью 500тыс.руб.. Во общем, как следовало ожидать, "прокурорская проверка" показала, что все законно, кроме использования служебного помещения и езде в мундире по полу. Участников лишили премии. Вот все-разобрались. А представьте, если бы простой смертный пришел в таможенный пост достал видеокамеру и начал ходить по кабинетам снимать, ездить по полу - его бы точно быстренько засудили. Вот такая у нас власть, прокуроры, таможня и др. госслужбы с мизерной зарплатой, но с дорогими машинами, домами, вилами и т.п. Хороший пример для подражания подрастающему поколению. Вы только представьте, что было бы с этими "честными таможенниками и прокурорами", проводившими "проверку" в советское время. Чтобы сейчас не говорили, но порядка в СССР было гораздо больше, а чиновников меньше. Ужас, куда продолжает на огромной скорости падать в пропасть наша когда-то великая страна.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
4 августа 2011 11:27
Добрый день! Ужас, что творится в настоящее время на дорогах Краснодарского края. Пошел огромный поток перегруженных зерновозов КаМаЗов с прицепами, которые с максимальной скоростью 5-40км, многие, разваливаясь на ходу, начали свое движение по дорогам края, создавая огромные пробки. Дорожные службы начали очередной "ремонт" дорог. Росавтодор издал глупейший свой приказ-запрет на движение грузовиков с 9.00 до 21.00, если температура воздуха окажется выше 32-х градусов, вместо того, чтобы строить нормальные дороги. Пример, в 2010г. проводили капитальный некоторых участков дороги Новороссийск-Краснодар, о качестве асфальта и его укладке знают все, но устройство обочин из глины (затем верх припорошили щебнем) такого я еще не видел. Видели бы вы тех автовладельцев, которые после дождя решили остановиться на обочине. Казалось бы, федеральная трасса, а нужен трактор, чтобы вытащить машину из этой обочины. Уже вторую неделю у нас на улице +38-40 градусов, а все грузовики продолжают свое шествие по дорогам несмотря на глупые приказы Росавтодора. Полиция, продолжая традиции милиции "помогает" решать за Х рублей проблемы перегруза грузовиков на посту, дорожники продолжают очередной бесполезный "ремонт" дороги, АЗС продолжают поднимать цены на ГСМ, чиновники "борются" с этим бардаком. Все звенья в этой цепи продолжают набивать карманы "законным" путем, кроме простых авто владельцев, которые платят: транспортный налог ("включили" в стоимость ГСМ), необоснованно завышенную стоимость за "народное достояние" ГСМ, за ремонт своих машин после движения по "федеральным" дорогам РФ и заправку "качественным" бензином. Вот такая грустная быль. Порядка скорее не будет никогда.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
20 июля 2011 09:05
Добрый день! В портах РФ при обработке судов-контейнеровозов в настоящее время идет 99% нарушение требований охраны труда и только из-за глупейших требований Ростехнадзора. Поясню, согласно требований ИСО 1496, ГОСТ Р ИСО 3874-2008 и Правил РД 31.11.21.18-96 универсальные контейнеры (20-40 футовые) по ГОСТ 20259-80 для транспортировки их на морских судах требуется крепить используя многооборотные средства крепления (МСК). Технологически до начала складирования очередного яруса контейнеров на судне необходимо предварительно установить МСК на фитинги контейнеров (и наоборот). Т.к. высота складирования контейнеров на судне достигает 4-5 ярусов и выше (более 10м), в морских портах всех стран для крепления/раскрепления контейнеров на судах используются кабины для подъема людей кранами всех типов, оснащенные грузоподъемным устройством спредером. Но в РФ, как всегда - не как у людей. В соответствии с требованиями п.9.5.19г ПБ 10-382-00 подъем людей кранами может производиться только в исключительных случаях в специальной кабине и только кранами мостового типа. Современные контейнерные грузоподъемные краны, устанавливаемые в настоящее время на причалах в морских портах для обработки морских судов-контейнеровозов к кранам мостового типа не относятся. Например, в морских портах для перегрузки контейнеров очень часто используются краны стреловые самоходные на пневмоколесном шасси LHM 320-600 фирмы Liebherr-Werk и другие, в конструкции которых заводом изготовителем технически предусмотрен подъем людей краном, а руководством по эксплуатации крана разрешен подъем людей в специальных кабинах. Однако Правила Ростехнадзора и многочисленные "экспертные" ООО созданные Ростехнадзором только для законных поборов, ссылаясь на ПБ 10-382-00 запрещают подъем людей. Чтобы продолжать обработку судов-контейнеровозов порты РФ сознательно идут на нарушение, глупейших, но "законных" требований Ростехнадзора. Разрешение на применение кабины в настоящее время получить в Ростехнадзоре невозможно.
-
Тема: Чрезвычайные ситуации и происшествия
12 июля 2011 09:49
Добрый день! По поводу очередной трагедии, которая теперь произошла на воде, хочется сказать просто: Рыба гниет с головы. При нынешнем министре транспорта произошло очень много трагедий: падение множества самолетов, взрывы на ж/д, метро и т.д., а он всегда выходил почему-то сухим из воды. После очередной аварии показывали, как теперь с понедельника власти будут «бороться с нарушениями», пока все не утихнет. Теперь только после аварии на т/х «Булгария» оказывается, прокуратура и следственный комитет выявили множество нарушений. А хочется задать простой вопрос: «Куда смотрели данные организации и особенно Минтранс во главе с Левитиным ранее?» Теперь возьмите губернатора Пермского края Чиркунова - пожар в «Хромой лошади», теперь трагедия с т/х «Булгария», владельцем которого является Камское речное пароходство в Перми, а арендатором ООО «Бриз». Теперь нам покажут, как чиновники Левитин и Черкунов героически будут преодолевать все проблемы, которые сами создали при своем бездействии, чтобы поднять свой имидж в лице народа на новую ступень. Ни для кого не является большим секретом на сегодняшний день, что весь бардак, который на самом деле творится у нас в стране, является прямым следствием чрезмерной «бурной деятельности» множественного числа «честных на руку» чиновников.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
4 июля 2011 09:59
Спасибо Вам, Дмитрий Анатольевич, за то, что дали надежду хотя бы на какую-то справедливость при прохождении ТО для простых авто владельцев, но только по ТВ. В глубине души была мысль "будет еще хуже", так и произошло с принятием ФЗ-170 от 1 июля 2011г. Коррупция вырастет, цены за прохождение ТО вырастут, процедура станет еще сложнее. 100 процентов, наверное, с 1 января 2012г. всех авто владельцев ждет еще сюрприз - повышение стоимости ОСАГО.
Вспоминается пословица «Хотели, как лучше, а вышло, как всегда». Вспомним последние инициативы - хотели ниже цены на бензин – результат, цены выросли еще больше, хотели улучшить прохождение ТО – итог цены вырастут (до 3000 руб), ЖКХ – можно просто сказать «ЖИВИ, КАК ХОЧЕШЬ» и так можно продолжать до бесконечности……..
-
Комментарий к записи от 14 июня 2011
4 июля 2011 09:08
Добрый день! Простой вопрос: Когда наконец-то государственные экологические службы будут вести нормальный и правдивый контроль за выбросами ОАО «Новоросцемент» в атмосферу, т.к. в настоящее время цементная пыль находится в воздухе, на деревьях, домах, машинах и т.д.. Осадок цементной пыли на поверхности земли и предметов даже за несколько километров от завода таков, что экспертиза попросту не нужна. Чтобы убедиться в этом, достаточно оставить автомобиль в районе цементных заводов Новороссийска и через 3-4 часа (особенно ночью и в дождь) машина станет матового цементного цвета и Вам придется отмывать свою любимую машину химическими реактивами (пользуемся уксусом), а не простой водой. Медикам, думаю, точно известно, что в районах, расположенных рядом со старыми цементными заводами, чаще болеют ринитами, фарингитами, бронхитами и бронхиальной астмой, там очень распространены аллергические заболевания, особенно среди детей. Цементная пыль вызывает специфическое заболевание лёгких - пневмокониоз. Провоцирует его диоксид кремния, который находится в составе цементной пыли. Эта болезнь приводит к самым тяжёлым последствиям, вплоть до онкологических заболеваний. Всё это – последствия постоянного вдыхания цементной пыли, которая буквально столбом стоит над обречённым районом Новороссийска Шесхарис. Хотя конечно на бумаге, как всегда все «хорошо» и выбросы не превышают ПДК. Владелец заводов будет продолжать извлекать супер прибыли, а не заниматься экологией своего производства. Кроме того, стройки Сочи 2014 г. нужно обеспечивать цементом. В общем, Новороссцемент скорее продолжит еще сильнее опылять всю территорию вокруг себя и «хэппи энда» - НЕ БУДЕТ. "Жители и гости Новороссийска, дышите глубже!"
-
Комментарий к записи от 20 июня 2011
30 июня 2011 13:32
Лучше создайте нормальные условия жизни по всей территории России, а не только в Москве. Не будет тогда к Вам приезжать народ, чтобы поселиться и зарабатывать - не будет надобности расширять эти границы. А лучше правильно было сказано, расширьте границы Москвы на всю Россию. Может и жить тогда в провинции станет, по крайней мере, не хуже, чем в столице.