Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Akina

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 ... 21 22 23 24 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  13 октября 2014 12:45

  AlexE, Москва 9 октября 2014 23:47

  "Ну, а про тех, кто едет с маленькой разрешенной скоростью в левой полосе посвящается интересный плакат, который вывешен на МКАД: "Тупишь в левом при свободном правом ряде? Поздравляем, ты - король баранов".

  Баран - это автор плаката. Пусть сначала покажет в ПДД определение этого гениального термина - "тупить". И если получится - вот тогда у него, возможно, и появится право поздравлять.

  Расположение ТС на проезжей части в населённом пункте в рассматриваемых в плакате обстоятельствах и скорость их движения регламентируется разделами 9 и 10 ПДД, и если все нормы ПДД соблюдены, то водитель ТС не нарушает ПДД и имеет полное право двигаться с выбранной им скоростью и в выбранной им полосе. И никто не вправе его осуждать - вместо осуждения лучше ещё раз Правила перечитать, больше пользы будет.

  А если кто-то в подобном случае полагает, что это нарушение неких "понятий", то он сам достоин гордого звания "баран".
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  3 октября 2014 15:05

  AlexE, Москва 3 октября 2014 00:12

  "На перекрестке при повороте налево не такие большие скорости, чтобы кого-то там жестко штрафовать и нагнетать ситуацию. Тем более, когда речь идет о левом повороте с правой полосы - так делают в условиях пробок, чтобы минимизировать затор. Их же ГИБДДшники и штрафуют - лихача догнать трудно. Поэтому проблема надумана".

  Вот когда из-за мелкой аварии на перекрёстке Вы встанете на час-другой в пробке - вспомните это своё отношение к мелкой жестянке. Может, мировоззрение-то и поменяется.

  "Нет такого пункта КоАП, по которому наказывают за ДТП. Даже если столб упадет, то наказания не будет. Максимум, что придется сделать - это оплатить ремонт столба, но платить будет страховая компания. За "пугание" прохожих тоже никаких штрафов нет".

  Даже если страховая оплатит ремонт столба, получите на следующий год повышающий коэффициент стоимости полиса. Это, между прочим, тоже наказание. А ещё ведь страховой суммы может и не хватить - столбы разные бывают, тогда остаток придётся из своего кармана доплачивать.

  Что же до "пугания прохожих" - так попробуйте выехать на тротуар и попугать прохожих на глазах ГИБДД-шного патруля, можно даже без сбивания столба. Я думаю, Вам мгновенно объяснят, почему это наказуемо, по какой именно статье, и на какую сумму. Может, ещё и схему городского общественного транспорта на годик в аренду сдадут.

  "Я писал про случай, когда знаков движения по полосам нет. Кстати, видел знаки, разрешающие поворот по полосам, на которых указано в какую полосу поворачивать. Так, что если с умом организовывать дорожное движение, то таких глупых проблем можно избежать".

  Ну, слава Богу, наконец, Вы говорите то же, что и я - наличие схемы движения по полосам при повороте (знаками ли, разметкой - неважно) есть организация ДД с умом.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  2 октября 2014 10:14

  AlexE, Москва 30 сентября 2014 23:02

  "А как же тогда пешеходы расходятся в магазинах?"

  Вы ни разу не видели людей, сталкивающихся на встречном курсе в магазине, на улице, в переходе? В таком случае Вы более чем ненаблюдательны. Такое, конечно, не сплошь и рядом, но встречается. Впрочем, не надо доводить до абсурда - такие казусы не несут в себе явной и прямой, тем более смертельной, опасности для столкнувшихся, так что вполне можно обойтись и без федеральных законов.

  "Вы зачем из водителя идиота делаете?".

  Затем, что среди водителей подобные, как ни прискорбен, сей факт, встречаются. И даже у разумных водителей моменты идиотизма порой проскакивают. Известный принцип "трёх Д" - какая разница, дураком назвать неадеквата или идиотом?

  "Если я врежусь специально в столб, то мне никакого наказания не будет".

  Зависит от конкретных обстоятельств. Если столб упадёт - будет наказание. Если на пути к столбу осознанно выехать на тротуар и распугать прохожих - тоже будет.

  "Пункт 8.5. ПДД РФ гласит"

  Сдаётся мне что-то, что Вы хотите заявить, будто бы даже при наличии знаков, устанавливающих движение по полосам, с разрешением поворота налево из крайнего левого и из второго слева ряда, поворот из второго слева тем не менее будет являться нарушением. Так вот, огорчу Вас - ни разу. В пункте 8.5 написано "соответствующее крайнее". То есть, когда поворот налево разрешён из двух левых полос - соответствующим является положение в любой из этих полос. Не только в крайней левой.

  И никакой "подрезки" в данном случае нет. Водитель из второго слева ряда при повороте налево в крайний левый ряд делает всё в строгом соответствии с ПДД. Его взаимодействие с поворачивающим из крайнего левого ряда описывается термином "одновременное перестроение". И приоритет регламентируется пунктом 8.9.

  Так что я ПДД внимательно прочитал. Теперь и Вам пора.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  30 сентября 2014 16:51

  Гайсин Марс Марсельевич 30 сентября 2014 12:03

  "Там официальное место разворота со знаком! Как Вы думаете, на Т-образном перекрестке можно останавливаться у середины перекрестка, загораживая проезд?".

  Остановка на Т-образном перекрёстке запрещена пунктом 12.4 ПДД. Напротив знаков 6.3.1 (Разворот) и 6.3.2 (Зона разворота) остановка не запрещена.

  "В подставах тоже не нарушают ПДД".

  Неправда. В подставе всегда присутствует нарушение ПДД. Другой вопрос, что подставщики принимают все меры к тому, чтобы факт нарушения ими ПДД не был зафиксирован и не мог быть доказан.

  AlexE, Москва 30 сентября 2014 01:48

  "Почему решили, что водитель, имея возможность повернуть в две полосы, выберет именно ту полосу, поворот в которую наиболее опасный для него и других участников ДД? Считаете, что водитель специально хочет в ДТП попасть, чтобы рисковать своей жизнью и здоровьем, а также ремонтировать машину?".

  Я не обсуждаю, что он решит. Я говорю о том, что он имеет на это право - выполнить поворот в крайнюю левую полосу из второй слева полосы. И что это его право подкреплено Правилами ДД. И что если произойдёт ДТП - вина будет целиком и полностью лежать на водителе, выполнявшем поворот из крайнего левого ряда, а причина - в его невнимательности.

  И именно потому я говорю, что разрешение поворота налево из более чем одной полосы обязательно должно сопровождаться установлением траекторий движения по полосам - знаками и/или дорожной разметкой. А если таковых нет - то следует привлекать к ответственности нерадивых организаторов дорожного движения, ну и исправлять их недоделки, конечно.

  Водитель имеет право предполагать, что другие водители невнимательны, не знают ПДД и пр. Но он не обязан этого предполагать.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  29 сентября 2014 14:25

  AlexE, Москва 28 сентября 2014 21:59

  "Акина, поворот с крайней левой полосы налево - въезд в крайне левую; если с крайней правой полосы, то въезд в крайне правую. Кто кого подрезал?"

  Это всё Ваши досужие домыслы, не имеющие ничего общего с действующим законодательством.

  ПДД не устанавливают, в какую полосу следует выполнять поворот налево - т.е. водитель из любой полосы, из которой разрешён поворот налево, имеет право выполнять поворот в любую полосу, в которую такой поворот разрешён (в отличие от поворота направо, когда пункт 8.6 требует "При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части").

  Поскольку оба водителя в описанной ситуации осуществляют перестроение, и ПДД не устанавливает приоритета для одного из водителей, то в соответствии с ПДД, пункт 8.9, "В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа". То есть, водитель, осуществляющий поворот из крайнего левого ряда, обязан уступить дорогу, а поворачивающий из второго слева ряда - имеет преимущество.

  Кстати, абсолютно так же обстоит дело и при въезде с нескольких полос на круговое движение при отсутствии дополнительных знаков, устанавливающих приоритет и/или траектории движения по полосам - водитель транспортного средства, движущегося правее, имеет преимущество, даже если на круговом движении с несколькими полосами он намерен въехать на самую внутреннюю из полос.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  26 сентября 2014 17:58

  AlexE, Москва 26 сентября 2014 00:53

  "там, где основной поток поворачивает налево, должен быть разрешен дорожным знаком поворот с двух или трех полос. Такое существует на улице Удальцова при повороте на Вернадку - подавляющее число машин поворачивают с двух полос и никто никого не подрезает. С крайне-левой в крайне-левую, со средней в среднюю. Подрезают обычно чайников, которые ничего не понимают и руля боятся. Надо разрешать этот маневр, а не издеваться над водителями."

  Там, где разрешён поворот налево с двух и более полос, во-первых, в обязательном порядке должно быть знаками установлено движение по полосам, во-вторых (и это даже более важно), должны быть разметкой прорисованы траектории движения при повороте из каждой из полос по непересекающимся траекториям. Иначе, в соответствии с ПДД, водитель при повороте налево имеет право поворачивать в любую из полос. И если произойдёт ДТП из-за того, что водитель из второй слева полосы перестраивался в крайнюю левую и столкнулся с поворачивающим из крайней левой полосы, то виноватым, как ни странно, будет не он, а тот, кто поворачивал из крайней полосы, и кого этот "опытный" хам подрезал.

  И что самое обидное - в полном соответствии с ПДД. Подрезал "чайника", да ещё и невиновен.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  25 сентября 2014 18:10

  AlexE, Москва 24 сентября 2014 21:44

  "Людей, которые ездят по 13 км в день и постоянно наталкиваются на хамов я могу отнести только к категории чайников, которые водить не умеют, не понимают потребностей других людей, чувствуют себя не уверенно, а поэтому жалуются на остальных. Чем опытнее водитель, тем больше он понимает дорожный поток, принимает его таким, какой он есть и выбирает для себя оптимальную стратегию в существующих условиях".

  Когда водитель нарушает ПДД, мотивируя для себя это опытом - это безобразие. Ключевое в его размышлениях звено - это "для себя". То, о чём я тут регулярно говорю - ему плевать на остальных. Это не опытность, а катастрофическое отсутствие совести.

  "Яркий пример безобразий наблюдается на Волгоградке в районе Жулебино. Убрали пешеходные переходы в одной плоскости с дорогой, убрали светофоры, но ограничение все равно 60 км/ч. Кого лупить за это будем?".

  Изменение разрешённой скорости на участке дороги требует времени. Инициатива, согласование, документальное оформление, разработка схемы размещения знаков, заключение договора на их монтаж, собственно выполнение работ - всё это требует времени. Вы убеждены, что вопрос изменения скоростного режима на данном участке не находится в стадии рассмотрения? Может, проверяли? Позвонили в ответственные инстанции, или там инициировали депутатский запрос?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  24 сентября 2014 21:13

  Гайсин Марс Марсельевич 24 сентября 2014 16:38

  По Вашим же словам, водитель совершил остановку в том месте, где остановка в это время разрешена. Знак не действует, иных запретов нет. Резюме - водитель ПДД не нарушил.

  Согласно ПДД перед поворотом налево (и разворотом) следует пропустить АМТ, движущийся из других направлений. Это сделано не было. Резюме - Вы нарушили ПДД.

  Именно Ваши спешка и пренебрежение Правилами привели к проблеме и могли создать аварийную ситуацию. Если бы ВЫ те самые три секунды ещё подождали - Вы бы увидели, что водитель другой машины совершил остановку ТС. Это дало бы Вам возможность выбрать иную траекторию разворота либо подождать ещё один цикл светофора и развернуться уверенно и без спешки.

  Итого - виновный в создании описанной ситуации один-единственный, и это вовсе не водитель, остановивший машину у края проезжей части.

  Причины, по которым сотрудник ГИБДД не разобрался в ситуации и не вставил Вам по первое число, угадывать не берусь. Очень надеюсь, что это - не следствие безграмотности и профнепригодности, а просто он неверно Ваши объяснения понял...
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  23 сентября 2014 13:14

  AlexE, Москва 22 сентября 2014 22:23

  "Когда весь поток, включая офисный планктон, домохозяек, женщин бальзаковского возраста и профессиональных водителей, становится нарушителем скоростных режимов, можно сделать один вывод - ограничения неадекватны дорожной обстановке".

  Один - да. Но этот вариант - не единственный. Я, например, из этого утверждения делаю другой вывод - народ окончательно потерял связь с мозгом, а чувство самосохранения атрофировалось и отвалилось. Одно радует - исходные данные не соответствуют действительности. Всё-таки большинство правила ДД соблюдает.

  И лишь некое недисциплинированное меньшинство нарушает, причём не только нарушает, но и пытается оправдывать эти нарушения тем, что нарушать - это якобы правильно. А заодно ещё и настаивают, что нарушают, мол, поголовно все.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  19 сентября 2014 15:54

  feudor, Московская область 19 сентября 2014 15:17

  "при показаниях в 92 км/час факт превышения не доказан. Производитель установил погрешность показаний в 2 км/час. Фактическая скорость авто в этом случае может колебаться в интервале от 88 до 92 км/час".

  Ну, вообще-то от 90 до 94 км/ч. С доверительной вероятностью, если я не ошибаюсь, 90%. Так что с вероятностью порядка 95% превышение имеет место быть. Убеждены, что Вы реально попали в те самые остаточные 5%? Так доказывайте это! И пока не доказано обратное, Вы, согласно результатам измерения, являетесь нарушителем скоростного режима.

  Интересно, если Вас задержат за проезд на красный свет, Вы будете рассказывать инспектору про эффект Доплера?
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 ... 21 22 23 24 следующая ››