Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Виктор

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 24 25 26 27 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  5 мая 2010 19:57

  Для Махрачев И.М.: то, что вы наблюдали даму-водителя автобуса с трудом (по вашим субъективным оценкам) управлявшую автобусом, вовсе не говорит о неспособности женщин к управлению большегрузами. Для интереса прокатитесь за рулём КамАЗа и за рулём ГАЗ-53. Думаю, разницу в физических усилиях почувствуете сразу. Усилие необходимое для поворота рулевого колеса "классических" ВАЗов на порядок больше, чем на рулевое колесо КамАЗа или даже КрАЗа. Так-что не надо разводить эту тему. Женщина за рулём - это не только красиво, но и безопасно! Долой шовинизм!

  Для alk : ввести повсеместное обучение в школах на водителей автомобиля - не лучший выход. Помимо отсутствия соответствующей матбазы, возникнет и кадровая проблема: где набрать столько квалифицированных инструкторов и преподавателей. Т.е произойдёт "переход количества в качество" и не в лучшую сторону. Тем-более, что ни один директор школы не будет платить инструктору достойную зарплату, особенно в свете последних "якобыреформ" в образовании.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  25 апреля 2010 20:28

  Стёпину Игорю. Если вы внимательно почитаете все посты, то увидите: никакой "кошмаризации" ГИБДД нет. Просто люди (рядовые участники ДД), устали от беспредела, устраиваемого на дорогах иными доблестными сотрудниками. Вот вы за увеличение штрафов... Это небесспорно. Чем больше государство "прессует" граждан, тем более получает ответную негативную реакцию. Взаимоуважение участникам ДД возможно начать прививать тогда, когда инспектор ДПС станет, прежде всего, помошником водителя, когда и рядовой инспектор и его начальник перестанет сидеть в бузине, но станут они работать на предотвращение ДТП и правонарушений.

  Простой пример. Вот вы возмущены тем, что в одном из автобусов все 40 пассажиров не были пристёгнуты. На кого вы (если решились) составили протокол? Правильно: на водителя. Это ж проще. Он всегда у вас виноват. А вы попробуйте обязать всех пассажиров ездить пристёгнутыми, контролировать это на трассе... Представили? Кирпич на педаль, ремень на руль...и ходит водила по салону несущегося автобуса... Тоже и с "перегрузом" и с несоблюдением водителями режима труда и отдыха. Вводите, добивайтесь очень солидных наказаний...но не для водителя, а для хозяев груза/авто. Эффект не заставит себя ждать и благодарные водители будут вести себя на трассах куда-как более спокойно и уважительно и к вам, и к законам, и к друг-дружке.

  Не так-ли?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  24 апреля 2010 13:55

  Андрюше. То что вы предлагаете - это голубая мечта ГИБДД: установить тотальный контроль над автошколами (читай: контроль над финансовыми потоками!!!).

  Чьи выпускники будут, хотим мы или нет, приносить большую аварийность: те кто преимущественно ездит в глубинке, в малонаселённом пункте или в крупном городе? Так при чём здесь автошкола? С таким же успехом можно ввести мониторинг всех преступников - выпускников определённого детского садика.

  Укрупнение автошкол тоже не приводит к повышению качества. Как и любая иная монополизация.

  Ну и что касается ваших стенаний по поводу автокласса в бывшем ПТУ и продажи прав...

  Не надо гламурненько надувать щёки (фу-петэу), и если знаете конкретные факты продажи прав - то конкретную организацию (людей) и называйте.

  Пока же я вам приведу конкретный факт иной: лучших по качеству водителей готовят именно в системе начального профессионального образования, где обучением занимаются профессионалы, а не случайно подобранный персонал из прогоревших таксистов и отставных военных. Но кому-то это очень не нравится и ПТУ целенаправленно в стране уничтожаются. И на подготовку тех же водителей госденьги выделяются в систему РОСТО (свои же!), не смотря на отвратительное качество обучения там.

  Так-что пусть милиция занимается тем, чем ей и положено: охраной правопорядка, а образованием, в т.ч. и обучением водителей - должны заниматься профессионалы-педагоги. И поверьте, что в солидной (дело не размере!!!) автошколе внутренний экзамен сдать намного сложнее, чем в ГИБДД. И если б милиция чётче выполняла означенные ей функции, то автошколы, будучи защищёнными от бандитских нападок, смогли бы отфильтровать опасных кандидатов в водители.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  7 апреля 2010 18:17

  Уж очень "забуксовали" на спецсигналах и блатных номерах и их владельцах. Можно подумать, что они одни и создают все проблемы на дорогах. А, ну да: ещё фуры. Остальные водители у нас просто ангелы во плоти. Только злобное ГИБДД никак им не даёт разогнаться до ... ну до состояния низкого полёта. Да ещё и пешеходы эти: ходят туда-сюда, мешаются.

  Начинать надо с себя любимых и меньше кивать на "особые" ТС. Желающий - работает. Нежелающий - ищет оправдания. Не так-ли?
• Тема: Профессиональное образование
  2 апреля 2010 21:35

  "Государство разрабатывает социальные программы и тратит колоссальные средства на переобучение, переквалификацию такой большой безработной массы людей. Всё это делается в поддержку своих граждан,"

  Только средства эти государство отдаёт не в профтехучилища, а ... не буду делать рекламу... Скажу проще: по этим программам в стройколледже учат парикмахеров, в мореходках - автослесарей...ну и т.п.. РОСТО-ДОСААФ получило господдержку...ещё-бы. У профтеха генералов в кремлёвском лобби нет. Качество...да чихать на него всем. "Денюжку" главное правильно "распилить"! Не нужны стране квалифицированные рабочие...
• Тема: Профессиональное образование
  28 марта 2010 20:11

  Николай Александрович, я вам поясню почему не меняется система подготовки в ПТУ. Хотя и это не так: многие ПТУ очень даже пытаются идти в ногу со временем. Беда в том, что профтехобразованием России руководят совершнно некомпетентные люди. Педагоги профтеха зажаты в тиски порой очень невообразимых требований. Как обучить столяра-плотника современным технологиям (и прежде всего работе на современном оборудовании), если ученику нельзя(!!!) работать на деревообрабатывающем станке? Слесарю нельзя давать в руки электрогайковёрт и электродрель. Как??? Предприятия открещиваются от студентов-практикантов, как чёрт от ладана. Вот тут огромное поле для работы юристов. Да и некоторые оргвыводы в Минобрнауке напрашиваются уже давно. Московские чиновники продолжают упорно игнорировать систему НПО и создают все условия для её полной ликвидации.

  Про зарплату. Ситуация такая: 1) Старики - мастера умирают один за одним; молодёжь на замену не идёт, да и какой молодой выпускник ВУЗа придёт работать в профтех, где он ни то что не будет получать зарплату инженера, но и даже зарплату квалифицированного рабочего ему не видать(!);

  2) В связи с "Годом учителя" и новой системы оплаты труда мастерам п/о уже объявлено о существенном сокращении их зарплат...

  Что это? Цинизм властей? Недопонимание? Сознательные действия?

  Там ли государство ищет пути экономии бюджетных расходов?

  P.S.: уважаемые модераторы, пропустите это сообщение, Президент должен знать что творится...
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  28 марта 2010 19:49

  Дмитрий Анатольевич, посоветуйте, как юрист, как быть одному моему хорошему знакомому в связи с отменой нормы в 0,3 прм.? Дело в том, что его "естественный фон" 0,15-0,2 прм. И он абсолютный трезвенник(!!!).
• Тема: Профессиональное образование
  25 марта 2010 21:19

  Что ж вы так, господа, на заочников то ополчились? Да, объём получаемой заочником учебной информации меньше, чем у студента-очника, но меньше-ли при этом у него знаний? Заочник имеет огромную практику и почти весь матерал для учёбы добывает сам - а это уже дорогого стоит. Заочник не имет возможности спать на лекциях или царапать скабрезности на столе. И многие ли студенты-очники похвастаются: 1)осознанным выбором профессии; 2)тем, что они обучаются не по системе "сдал-забыл"? Проводившиеся "срезы" остаточных знаний старшекурсников некоторых ВУЗов показали, что именно "сдал-забыл" и есть основа обучения у очень немалого количества студентов-очников.

  Проблема, суть конфликта в системе "очно-заочно", состоит в том, что получив диплом (не образование!!!) выпускник-"очник" ВУЗа начинает требовать безусловного предоставления ему "тёплого местечка". У него же диплом!!! А при этом очень часто работодатель предпочитает видеть на должности, требуещей наличия (чаще всего-именно "наличия")ВПО, практика-заочника.

  Ещё раз: заочник - это прежде всего человек осознанно(!!!) выбравший профессию. А потому, уважаемые оппоненты, очень прошу: не пытайтесь и дальше расслаивать наше общество на "мажоров" и "быдло", право не имеющее.

  Талантливый и способный человек, независимо от формы получения образования, пробьётся и сможет приносить пользу обществу. Очень надеюсь.
• Тема: Профессиональное образование
  23 марта 2010 19:34

  По логике пользователя kashey нужно не только убрать заочные отделения ВУЗов, но и запретить приём в ВУЗы детей всех тех родителей, кои работают в сфере материального производства (вдруг "преподу" ремонтик какой сделают), медиков (вдруг "преподу" зубик подлечат), банкиров, чиновников... В общем принимать на учёбу только "чистых" сирот, даже не имеющих бабушек-маляров и дедушек-сантехников. Ещё и смотреть, чтоб у тех сирот друзей не оказалось из вышеозвученных категорий.

  Ажиотаж на тему "лишь бы какое, но высшее!!!" , а соответственно и коррупция в сфере ВПО, сойдёт тогда, когда государство определится, сколько ему реально надо специалистов с высшим образованием, какие должности реально требуют вузовских познаний и мышления.

  Ни для кого не секрет, что очень многие должности, где ставят образовательным цензом ВПО, с успехом могут замещать и реально замещают специалисты с СПО, а порой и с НПО. Это факт. Уровень интеллекта и культуры не зависит от того или иного диплома. И чем гробить бюджетные миллионы на подготовку никуда негодных и невостребованных "бакалавров" и "специалистов", государству пора реально, а не в предпервосентябрьском торжественном интервью, повернуться лицом к системе СПО и НПО. Т.е. к тем системам, которые готовят именно специалистов для реального сектора экономики.

  Потенциал у них огромен...пока ещё. Пока сохранились ещё кадры педагогов, в т.ч. мастеров производственного обучения. Исход уже начался. Но ещё есть время.
• Тема: Образование
  18 марта 2010 22:31

  Юлия, с вами трудно не согласиться. Но ваши слова не должны трактоваться как призыв к отказу от СПО и НПО в любой сфере деятельности. Надо признать, что различные уровни профобразования должны определяться не только способностями человека, но и потребностями, скажем так, государства.

  Про "перекосы" уже сказано немало. И вряд ли вы оспорите, что уровень профессионализма и просто человеческой порядочности определяется не наличием диплома, но во многом и внутренней культурой человека.

  У нас же произошла подмена понятий. Работодатели на все мало-мальски "негрязные" рабочие места выдвигают образовательный ценз "ВПО-ОБЯЗАТЕЛЬНО". Примеры? Они ежедневно вокруг нас. Когда показывают арест очередного коррупционера-чиновника, то возникает вопрос: как же так, у него же ВЫСШЕЕ!!! Спасло? Добавило порядочности? Профессионализма? Это, конечно, лишь мои эмоции. И я не призываю, скажем, допустить к операционному столу вместо врача медсестру. Но.

  Но задуматься есть, над чем. И прежде всего над тем, почему началось уничтожение профтехучилищ, почему "каток" реформ покатился по техникумам. Ответ на поверхности. Идёт делёж бюджетного пирога. И самый жирный кусок отрывают представители той системы, чьи выпускники вхожи во власть, т.е. ВПО. Рабочие стали не нужны стране. Прозреет ли когда-нибудь наша власть?
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 24 25 26 27 следующая ››