Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя AlexE

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 232 233 234 235 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  30 сентября 2014 01:48

  mkg777. Предлагают вам клумбы в этих местах поставить, а снег убирать малогабаритной техникой, но вам это не нравится - видимо, драйва мало. Надо с ребенком перед машиной маневрировать, ругаться, драться и скандалить. Так, видимо, жить веселее и вам и вашим питерским властям.

  Акина. А почему решили, что водитель, имея возможность повернуть в две полосы, выберет именно ту полосу, поворот в которую наиболее опасный для него и других участников ДД? Считаете, что водитель специально хочет в ДТП попасть, чтобы рисковать своей жизнью и здоровьем, а также ремонтировать машину?

  Я всегда из правой полосы, если приходится поворачивать, поворачиваю в правую полосу и ни с кем не пересекаюсь. 150 тысяч км. безаварийного стажа по Москве. Бывают сложности - когда надо прямо поехать, а поворачивают налево из правого ряда. Ничего страшного - включаю правый поворотник, хоть и еду прямо. Все понимают, и нормально разъезжаемся.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  28 сентября 2014 21:59

  Федор, в советское время люди лезли в магазине или на приеме к врачу без очереди, бывало, доходило до драк. Меня часто отправляли за покупками, так что я неплохо эту ситуацию знаю. Агрессию в обществе резко сняло появление супермаркетов, в которых не нужно драться за товар или за место в очереди. Впрочем, в городских поликлиниках еще встречаются очереди (если кто в эти поликлиники ходит). Современные люди давно обслуживаются в частных клиниках по ДМС и записываются на заранее назначенное время, так что, лезть без очереди, необходимости нет.

  Остались следующие составляющие социальной напряженности - общественный транспорт, в котором не протолкнешься (потому что это регулируют полугосударственные компании-монополисты, которым на людей наплевать). И дороги, ограничения на которых устанавливают чиновники в форме или без формы с целью пополнения бюджетов и своих карманов посредством превращения нормальных водителей в нарушителей.

  Я не могу стоять в правой полосе в пробке километр, если свободна левая, т.к. я не знаю из-за чего они там встали, и меня никто за километр не предупреждает о наличии стрелки на светофоре. Поэтому люди едут по той полосе, по которой свободно, а уже перед поворотом хотят перестроиться на нужную им полосу. Но их не пускают, поэтому и получаются правые повороты с левой полосы, а левые повороты с правой полосы. Такого быть не должно - все это вина ГИБДД и владельцев дорог. Очевидно, что движение неправильно организовано. Такого быть не должно - разрешайте поворот с любой полосы, ставьте знаки над полосами, делайте разметку!

  На mkg-шную демонстрацию ненависти отвечать бессмысленно. Ее давно придумали отдельные личности, дабы оправдать наличие неразумных и опасных ограничений, набивающих свои карманы. Машины уже другие, чем 70 лет назад, поэтому и ограничения должны поменяться.

  Акина, поворот с крайней левой полосы налево - въезд в крайне левую; если с крайней правой полосы, то въезд в крайне правую. Кто кого подрезал?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  26 сентября 2014 00:53

  Если на МКАД на скорости в 150 км/ч у кого-то лопнет колесо, то будет почти то же самое, если это произойдет на скорости в 100 км/ч. Качественной разницы тут нет.

  У каждого человека, машины и дороги есть своя скорость. Некоторое сочетание этих факторов и усреднение по водителям дает безопасную скорость потока. Если ехать медленнее, то водители начинают нервничать, уставать и попадают в ДТП. Поэтому водители едут со скоростью выше разрешенной не для комфорта, а для того, чтобы повысить безопасность дорожного движения. За такое должны отвечать не они, а ГИБДД, которые установили неправильные скоростные режимы.

  Я сам чуть не попал недавно в аварию на проспекте Андропова из-за этой низкой скорости. Автобус зачем-то перестраивался со своей полосы (для маршрутных средств) на мою и делал это, несмотря на то, что должен меня пропустить (я ехал прямо). Я не хотел нарушать перед камерой, и мы чуть не столкнулись - пришлось сигналить (я это делать не люблю и делаю крайне редко), а так бы притопил бы педаль и пронесся мимо.

  Федор, там, где основной поток поворачивает налево, должен быть разрешен дорожным знаком поворот с двух или трех полос. Такое существует на улице Удальцова при повороте на Вернадку - подавляющее число машин поворачивают с двух полос и никто никого не подрезает. С крайне-левой в крайне-левую, со средней в среднюю. Подрезают обычно чайников, которые ничего не понимают и руля боятся. Надо разрешать этот маневр, а не издеваться над водителями. Странно будет, если правая полоса будет свободна, а на левой километровая пробка. Я за километр не знаю, почему они там встали - то ли поворот, то ли ДТП, то ли еще что, поэтому поеду по правой, а потом никто не пропустит - придется с правой полосы левый поворот и осуществлять.

  С автобусной остановкой водитель мог ошибиться - думал, что это полоса для правого поворота, съехал на нее, а это, оказывается, остановка. Но и потом я не знаю, как Вы ездите - может это был единственный способ обогнать тихохода, там же дальше 1.1?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  24 сентября 2014 21:44

  Федор, людей, которые ездят по 13 км в день и постоянно наталкиваются на хамов я могу отнести только к категории чайников, которые водить не умеют, не понимают потребностей других людей, чувствуют себя не уверенно, а поэтому жалуются на остальных. Чем опытнее водитель, тем больше он понимает дорожный поток, принимает его таким, какой он есть и выбирает для себя оптимальную стратегию в существующих условиях.

  Я видел много раз, когда весь поток идет со скоростью, превышающей разрешенную, в том числе и на бетонке и возглавляет этот несущийся поток машина ГИБДД без включенного проблескового маячка.

  Яркий пример безобразий наблюдается на Волгоградке в районе Жулебино. Убрали пешеходные переходы в одной плоскости с дорогой, убрали светофоры, но ограничение все равно 60 км/ч. Кого лупить за это будем?

  Я не видел там машин, которые двигаются с такой скоростью. Иду 80 км/ч, и меня постоянно обгоняют. Там нормальная скорость - 120 км/ч.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  22 сентября 2014 22:23

  mkg777. Когда весь поток, включая офисный планктон, домохозяек, женщин бальзаковского возраста и профессиональных водителей, становится нарушителем скоростных режимов, можно сделать один вывод - ограничения неадекватны дорожной обстановке. Сейчас это просто стало критическим. Доят водителя, как хотят, а безопасность дорожного движения не повышают.

  Я не вижу проблемы с хамами на дорогах. Они, конечно, есть, но не они сейчас делают погоду на дороге. Основная проблема - это поборы ГИБДД, неадекватные ограничения и пробки, устроенные властями. Вот с чем бороться надо. Такие же проблемы создает отсутствие парковочных мест.

  Как, mkg777, объяснить взяточнику и коррупционеру, что никакой опасности ДД езда на скорости в 150 км/ч на МКАД не создает? Как объяснить чайнику, что количество замеченных им автохамов на дороге прямо пропорционально тому, на сколько хорошо он умеет водить автомобиль?

  Для уборки снега с тротуаров можно использовать малогабаритные снегоочистительные машины. Думаю, что это будет эффективнее. Трактор и так не сможет убрать снег с тротуара, если на нем или рядом с ним стоит машина. Дешевле клумбы поставить и купить малогабаритную технику, чем на эвакуаторы тратиться и мотать нервы себе и другим.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  22 сентября 2014 01:39

  Akina, mkg777 давайте мы проведем аресты по всей стране судей и ГИБДДшников, посадим их в СИЗО и предъявим обвинение в вымогательстве взяток, в организации преступного сообщества и т.п., а они из СИЗО пусть доказывают, что никогда в жизни не брали взяток и не вымогали их, а также не были членами преступного сообщества. Пусть нанимают адвокатов, занимают деньги, где хотят - их никто не ограничивает.

  Наша цель здесь не издеваться над водителями, а помочь должным образом организовать дорожное движение исходя из реалий. Обжаловать в наших судах дорожную разметку, если она включена в ГИБДДшные документы, не представляется возможным, ровно, как и обжаловать скоростные режимы.

  Нужно не издеваться над народом с этими ограничениями и камеры ставить, а организовать дорожное движение так, чтобы никому и не хотелось нарушать. Сейчас весь поток состоит из нарушителей. С одной стороны дико допускать превышение скорости у школ и на узких городских трассах в 20 км/ч, с другой стороны на этих трассах и так никто не нарушает, там нет ни камер, ни сотрудников ГИБДД.

  Зато этих камер и сотрудников полно на скоростных дорогах. Давно уже пора установить по умолчанию режим "вне населенного пункта" на всех дорогах, имеющих по три полосы в каждом направлении (включая выделенку и реверсивную), или на которых встречные потоки разделены отбойником.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  18 сентября 2014 22:07

  Исходное заблуждение mkg777 заключается в том, что он считает безопасную скорость опасной. Отсюда все и идет. Если дорога позволяет ехать в 100 км/ч и с такой скоростью едет поток, то опасно ехать с разрешенной скоростью в 60 км/ч. Это не я - это вы создаете опасность, двигаясь без необходимости с маленькой скоростью. Такие в ДТП, как правило, и попадают, создавая опасность на дороге. Также эту опасность создают неадекватные ограничения, установленные с целью отъема водительских средств, и камеры с целью контроля незаконных ограничений в ущерб безопасности дорожного движения.

  Пороть надо сотрудников ГИБДД, допустивших установку неправильных ограничений и суды, отбирающие за это права. Если поток движется со скоростью, большей разрешенной, то драть по мягкому месту надо весь полк ГИБДД, а также сговорившихся с ними чиновников. Согласны на такое?

  В 50-е годы прошлого века с учетом имевших место тогда технологий и состояния дорог безопасной была скорость в 50 км/ч. Сейчас безопасно можно ехать со скоростью, превышающей 100 км/ч. Ставьте ограничения на узеньких двухполосных городских трассах, там же ставьте камеры. Но почему-то их там нет (никто не нарушает), зато их нагромоздили на скоростных дорогах, где установлены неправильные скоростные режимы.

  Если человеку стало плохо, то ПДД предписывают нажать на сигнал аварийной остановки и двигаться прямо, постепенно и плавно тормозя. Я первым делом в таких случаях жму на аварийку.

  Даже если у человека случился инфаркт, и он был не в состоянии нажать на аварийку, то и на тормоз он резко не нажмет - он будет ехать, плавно снижая скорость, возможно с поворотом и вылетом на обочину. Резкое торможение без причины возможно лишь при виде камеры, которую установили вредители, чтобы обдирать население. Они и должны нести ответственность за подобные ДТП. Публичная порка очень им подойдет!
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  17 сентября 2014 23:29

  Я не смотрю на спидометр, и у меня нет ни одного ДТП с участием двух лиц за весь мой стаж. Какую опасность я создаю? Это вы с ГИБДД создаете опасность своими камерами, знаками и разметкой, когда водитель, увидев камеру, снижает скорость, а другой влетает ему в зад, так как дорожные условия неизменны и позволяют ехать с той скоростью, с какой шли до этого. Это не водителя надо гнать взашей, а таких как вы из ГИБДД и органов власти! Испортили БДД, суды и законы - лишь бы с водителей денег сдирать и нервы мотать!

  fedor. Я тебе про Фому, а ты мне про Ерему. Я про Проспект Андропова, Липецкую улицу, Нижегородку, Шоссе Энтузиастов, а он мне про трассу "Волгу" далеко от Москвы. Ярославка тоже проходит через "населенные пункты", если смотреть на дорожные знаки, только там от этих населенных пунктов один знак остался. Да и то, чтобы денег снять.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  17 сентября 2014 00:57

  Не надо ничего возвращать назад в населенных пунктах. У нас скоростные магистрали якобы проходят по населенным пунктам, где скорость необходимо снизить до 60 км/ч, хотя нет никаких пешеходных переходов и светофоров. Взяточники только и ждут, чтобы вернули штраф за превышение в 10 км/ч.

  Что такое у нас город? Город - это Липецкая улица, это Нижегородка, это Шоссе Энтузиастов, это многие другие многополосные дороги, на которых давно надо было разрешить скорость в 100 км/ч. Сейчас можно 80 км/ч. Конечно, 80 км/ч - это мало, но гораздо лучше, чем 60 км/ч.

  Вначале нужно изменить ПДД, запретив считать городской трассой дорогу, на которой по три полосы в каждом направлении, считая выделенную под автобусы и полосу для реверсивного движения, или на которой встречные потоки разделены бетонным или металлическим отбойником. На таких дорогах должен действовать режим "вне населенного пункта". А вот после этого можно делать и штраф за превышение в 10 км/ч.

  Хотя я считаю такой штраф нелепым. Водитель, выбирая скоростной режим, ориентируется на свое чутье дороги, определенное дорожными условиями, техническим состоянием транспортного средства и самого водителя, а не смотрит на спидометр. Наказывать надо за ДТП, за наезды на других участников дорожного движения, а не за какую-то ерунду.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  15 сентября 2014 22:10

  Скорость в 80 км/ч - это слишком маленькая скорость для таких дорог как проспект Андропова, Нижегородка, Липецкая улица. Там можно смело ехать до 100 км/ч. Если ГИБДД и власти действительно пекутся о безопасности дорожного движения, то камеры будут вешать там, где узенькие улочки, там, где детские сады и школы. Но там нет никаких камер, потому что там почти никто не нарушает, кроме истинных автохамов. Зато эти камеры стоят там, где езда на скорости абсолютно безопасна и эти камеры служат одной цели - обдиранию водителей и зарабатыванию на них денег.

  Уже два дня катаюсь по отремонтированному Новорязанскому шоссе - отличная работа подмосковных властей. Такие дороги надо строить! Это я о развязке рядом с Жулебино. Классно! И никаких камер там не нужно!
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 232 233 234 235 следующая ››