Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя krok132

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 ... 9 10 11 12 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  11 мая 2012 00:05

  Уважаемые господа, зачем в очередной раз изобретать велосипед, нужно просто скопировать опыт передовых стран по безопасности дорожного движения, например Норвегии:

  Стандартные ограничения скорости в Норвегии

  Автомобили :

  в населенном пункте - 50 км/ч

  вне населенного пункта - 80 км/ч

  на автомагистрали - 100 км/ч

  И никто не спешит увеличивать лимиты по скорости, несмотря на то, что дороги там намного лучше чем в России, да и автомобили более современные.

  Штрафы за нарушение ПДД в Норвегии NOK( 1 NOK примерно 5 рублей).

  Движение по полосе, предназначенной для движения общественного транспорта 4,200

  Движение в противоположном направлении по улице с односторонним движением 4,200

  Движение по тротуарам или велосипедным дорожкам 3,200

  Неправильный обгон 5,200

  Игнорирование требований уступить дорогу 5,200

  Проезд на запрещающий сигнал светофора 5,000

  Неправильное использование сигнала поворота 2,000

  Штрафы за превышение скорости в Норвегии (NOK):

  26 — 30 км/ч 6,500

  31 — 35 км/ч 7,800

  36 — 40 км/ч 9,000

  При превышении верхнего порога скорости для данного ограничения — забирается водительское удостоверение и возможно лишение свободы, которое может быть заменено на общественно-полезные работы.

  Господа Вы определитесь, что вы хотите если и дальше иметь горы трупов на дорогах, ради удовлетворения драйверских ощущений некоторых водителей, им, видите ли скучно.

  Двигаться со скоростью 100 км в час, адреналина не хватает. Господа, какие проблемы купите самолет и летайте на здоровье со скоростью 250 км в час. А людей то зачем убивать на дорогах.
• Тема: Экономика
  2 марта 2012 23:49

  Андрей Краснополянский, Московская область28 февраля 2012 17:05

  Несколько цифр. Общий ВВП 2010 год-74,384,980. США -14 525 550, РФ - 2,230,954 (РФ 15% от ВПП США), в 1985 СССР 42% от ВВП США.. В РФ ( 2007) структура экспорта: машины и транспортное оборудование 5%, другие промышленные товары и готовые изделия – 4%, сырье -70%, металлы 16%.

  В СССР (1988 ) структура экспорта: машины и транспортное оборудование 15%, другие промышленные товары и готовые изделия –22%, сырье -46%, металлы 8,5%.

  Сравним для корректности с США. В США (2007) структура экспорта: машины и транспортное оборудование 25%, другие промышленные товары и готовые изделия – 46%, сырье -5,3%.

  Анализ цифр показывает, что современная Россия ничего не производит, а продаёт сырьё.

  «..Людям стало стыдно выпускать, продавать "плохие" вещи..» - это Вы про АВТОВАЗ, видимо, говорите, я что-то не заметил этого тренда. Вы ,видимо, с Японией перепутали.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  29 февраля 2012 20:58

  Уважаемые оппоненты Алех и Марс.

  1. «В Бремене Германия, вступают в силу ограничения скорости на автобане. Как пишет Bloomberg, на всех магистралях этой земли максимальная скорость движения будет ограничена на отметке в 120 километров в час.» Тоже самое планируется в остальных землях. То есть в целом тренд на снижение скорости. Я сам бываю 2-3 раза в год в Германии и не видел там много машин движущихся по автобану со скоростью 220 км в час, в основном поток идет 140 км, немцы очень любят экономить топливо.

  2. Лишить злостного нарушителя куска железа - это очень жестоко, по Вашему, то, что он у другой семьи на все жизнь лишит кормильца - это ничего, да. Это гуманно, по Вашему. Я считаю, что за убийство на дороге нужно также наказывать, как и за другие убийства. У нас задавил человека - два года поселения, если денег нет, а если есть, то год условно.

  3. Я за 37 год на дорогах, в России по другому не заставить людей прекратить убивать друг друга на дорогах. Только жесткие репрессии.

  4. Примеры « водительской смекалки»: движение задним ходом в пробках, антирадары, замазывание номеров, езда по обочинам, газонам, тротуарам и прочее.

  5. Что Вы к чиновникам пристали, они что, Вас насильно заставляют нарушать. Если они начнут ездить по правилам, вряд ли другие участники движения начнут соблюдать правила. Вот например, Вы видели, чтобы из машины чиновников бросали мусор? Я нет. Однако другие водители бросают. Попробуй такому сделать замечания, в лучшем случаи выстрелит из травматики, а в худшем зарежет. Криминальная хроника подтверждает это.

  6. Касательно расстояний, когда едешь на большие расстояние, в основном злостные нарушители местные жители, которым от одного населенного пункта до другого ехать километров 20. Расстояние здесь не играет роли.

  7. Относительно Лондона у Вас не совсем верная информация, у метро Вам никто ни за какие деньги не разрешит парковаться. Англия - это страна, где очень строго соблюдают закон. Бывал там и сам испытал на собственной шкуре.
• Тема: Экономика
  25 февраля 2012 23:07

  К Андрей Краснополянскому (17 февраля)

  Уважаемый Андрей, я не разделяю Вашего оптимизма относительно развития Российской экономике. В начальной школе было такое задание, нужно было продолжить кривую. Так вот, если Мы кривую развития Российской экономики продлим за последние 25лет, то наклон её будет вниз. Для моего пессимизма есть несколько оснований:1.Отсутствие реальной стратегии развития экономики страны, не берем в расчет громкие заявления с трибун. 2.Отсутствие желания развивать реальный сектор экономике, зачем его развивать, когда и так всё хорошо, цены на сырье растут. Я не беру в расчет потемкинские деревни, для шоу. 3.Кадровая политика, к сожалению, большинство руководителей регионов понятия не имеют о развитии реального сектора экономики, да и зачем им это знать, когда их оценивают совсем по другим критериям. Мне не понятно, почему нельзя увольнять каждый год последних пять из списка, у кого в регионе самая низкая средняя заработная плата. Один из показателей развития экономике. 4.Отсутствие законодательной базы, для развития предприятий, получается абсурд, сначала перспективные предприятия душат налогами, а потом эти налоги в виде помощи отдают другим предприятиям не всегда успешным. Да, я вижу изменений, если 12 лет назад мелкие чиновники ездили на девятках, были рады покупки стиральной машины, то сейчас ездят на джипах за два миллиона и покупают квартиры в Испании. Я думаю, через 3-4 года их состояние улучшится ещё больше. Я не против их благосостояния, но если бы они эти деньги вкладывали в активы. И это относится не только к чиновникам, но и к предпринимателям среднего и мелкого бизнеса, как только встал на ноги, так сразу покупает авто, коттедж. Отсутствует общая экономическая культура населения. Если Англичане говорят: худшее вложение денег - покупка автомобиля, то у нас наоборот. Не заставлять деньги работать на себя, а банально транжирить нефтяные доллары. Давайте сейчас перекроем на время задвижки с газом и нефтью и посмотрим, как будет развиваться экономика России.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  25 февраля 2012 22:16

  Уважаемые АлехЕ и Марс, Вам следует съездить на автомобиле в Европу и посмотреть, как там организовано дорожное движение, попробуйте там, Марс, разогнаться со скоростью 160 км/ час, например в Норвегии (ограничения 100 км), «…… При превышении верхнего порога скорости для данного ограничения — забирается водительское удостоверение и возможно лишение свободы, которое может быть заменено на общественно-полезные работы…». И никто из представителей современной цивилизации не нарушает правила, никуда не спешит. А Вы, АлехЕ, попробуйте в Лондоне припарковаться у метро или в центре городе. И поверьте, эти правила поддерживаются не только техническими средствами, а жесткими штрафами. Что касается сознания наших водителей, то в ближайшее время я не вижу прогресса в его изменении. Относительно примера с прессом, то он не совсем удачный, когда я работал на заводе, на прессе, мы элементарно блокировали вторую кнопку, вставляли спичку. Чтобы увеличить производительность труда. Это делал не только я. Руководство закрывало глаза на это. А почему это не делают в Америке? Все просто, там, через 5 минут сосед сообщит об этом руководству и получит премию за это. При чем, нарушитель за это не обидится. А у нас могут убить за это. Уважаемые господа, мне не понятна Ваша позиция - Вы действительно считаете, что Российские водители способны добровольно соблюдать правила движения? Вы по стране в розовых очках передвигаетесь? Или ради того, чтобы спорить на форуме Вы готовы защищать любые идеи, пускай даже самые абсурдные. Большая часть Российских водителей эгоисты, которые плевать хотели на остальных участников дорожного движения, на их жизнь. Вне всяких сомнений Вы не относитесь к этой категории, но остальное большинство, которое убивает и калечит десятки тысяч остальных граждан России на дороге. И не видеть это странно. Только перспектива расстаться со своим железным идолом (авто) может заставить соблюдать правила дорожного движения Российских водителей.
• Тема: Экономика
  17 февраля 2012 00:52

  Андрей Краснополянский, Московская область14 февраля 2012 18:44

  Уважаемый Андрей, я не претендую на роль эксперта, свои высказывания я делаю не на основании газетных статей, и интернета. А из своего личного опыта, я 11 лет работаю в иностранных компаниях, сейчас я например работаю в крупной американской компании, 5-6 раз в год я бываю на заводах, там общаюсь с рабочими. Я имею опыт работы рабочим в СССР, а также опыт работы менеджером в РФ. Поэтому есть с чем сравнивать. Так вот, в развитых странах отношение к рабочему совершенно другое. И мыслят собственники и руководители совсем по другому. По сравнению с нашими предприятиями, есть много отличий особенно:

  - своевременная выплата заработной платы;

  - безопасность труда;

  - уважительное обращение;

  - прозрачность отношений между начальником и подчиненным;

  - строгое соблюдение прав рабочих;

  - забота об экологии;

  И многое другое, если есть вопросы, могу ответить.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  13 февраля 2012 23:04

  Почитаешь, этот форум и страшно становиться, все обязаны автолюбителям в нашей стране:

  1. Городские власти должны Красную площадь отдать под парковку, чтоб любая уборщица из ГУМа могла приехать на своей машине на работу в центр Москвы и припарковаться рядом с местом работы не далее 10 метров от входа.

  2. Разрешить ездить по городу со скоростью 150 км, а на трассе 260 км в час (современные автомобили для этого и сделаны). Также с увеличением скорости оказывается увеличивается безопасность движения.

  3. Запретить знаки запрещающие обгон, каждый водитель сам для себя устанавливает, где хочет там и обгоняет.

  4. Отменить техосмотр, чтоб человек мог ездить на машине пока она не развалиться на дороге.

  5. Отменить наказание за нарушение правил дорожного движения, задавил человека ничего страшного.

  6. Разогнать ГИБДД, везде установить камеры, но вместо штрафов, камеры должны присылать открытки, уважаемый господин Петров Вы установили новый скоростной режим на этой трассе - 280 км, поздравляем Вас.

  7. Пешеходам запретить приближаться к автомобилю ближе, чем на 100 метров.

  8. Разрешить водителям мыть машины на детских площадках.

  И прочее, господа Вы сами читаете, что пишите?
• Тема: Экономика
  13 февраля 2012 22:40

  Андрей Краснополянский, Московская область11 февраля 2012 20:49. В теории это все звучит красиво. Но на практике выглядит совсем по другому. Открывая новое предприятие менеджмент компании набирает новых сотрудников не исходя из калькуляции стоимости продукции и рынка труда в регионе, а исходя из минимальной заработной платой лишь бы набрать персонал. Вы не думали почему на предприятиях той же Московской области работают исключительно жители СНГ. А местные жителе все ездят на работу в Москву. Потому что хозяину плевать на местных жителей. Его волнует сверх прибыль. Поверьте, собственник мог бы платить местным рабочим и 30 тыс, но зачем, если можно 12 тыс. Но зачем лучше ещё одну яхту купить, или футбольный клуб. В результате такой «рыночной» экономики в России через несколько лет останутся одни мигранты и олигархи. В цивилизованных странах собственнику не так просто взять на работу иностранца, платят они иностранцам на уровне местных жителей. Несколько моих друзей уехали легально работать за границу. А у нас арендовал пару бараков заселил туда мигрантов, плати им копейки нарушай их права, не плати налоги, плати только за крышу местным чиновникам, и живи припеваючи, получай свою сверх прибыль. C точки зрения чистой экономики это эффективная оптимизация расходов, не более. Но бизнес имеет и социально-моральный аспект. Даже акулы Американского бизнеса вынуждены с этим считаться и постоянно делают шаги в этом направлении. Не может бездомная собака попавшая на склад с колбасой думать ни о чем кроме колбасы. Так и наши новые собственники кроме личного потребление больше ни о чем не могут думать. Посмотрите вокруг, сколько ездит сверхдорогих автомобилей, сколько настроили коттеджей и прочее. Сколько «убитых» активов. Если для нашего собственника встаёт вопрос поднять заработную плату рабочим на 5 % или купить себе новую 10 по счету машину (или квартиру в центре Лондона) он выберет второе. Нужно время чтоб мы превратились из голодных собак (потребления) в цивилизованных людей. Я думаю, лет через 60.
• Тема: Экономика
  8 февраля 2012 21:25

  Денис Александрович Гавриловец, Кемеровская область6 февраля 2012 20:15

  Уважаемый Денис Александрович, я ничего не имею против олигархов, но снимать шляпу перед ними извольте. Современные Российские олигархи в первую очередь думают о получение сверх прибыли, а не о развитии экономики и создании рабочих мест. Я их понимаю, что проще купить сырьевое предприятие и гнать продукцию на запад. Посмотрите их активы. Или инвестировать в торговый комплекс. Но чтоб, кто то продал металлургический комбинат и инвестировал все деньги в сельское хозяйство, я не видел. Они больше покупают футбольные команды и прочее. Да есть нишевые инвестиции, но больше как хобби не более 5-7% от основного бизнеса. Какой процент населения РФ трудиться на предприятиях олигархов не сырьевого профиля? Я думаю 2-3% не более ( вспомогательный персонал). Вот Вам реальный вклад в экономику РФ. Олигархов тоже можно понять, построить завод по производству холодильников в Орловской области, гораздо сложней чем перевести деньги в офшор. Многие может бы и готовы, но разрешение на строительство будешь получать несколько лет, и прочие. Российские олигархи срез современного общества и их потребности, как и потребности большей части Российского общества находятся в области потребления: машины, дома, самолёты, яхты и прочее. Может их дети и внуки будут мыслить выше области потребления - Государственными масштабами. Думать о будущем. Я пока не вижу локомотива современной Российской экономике. Через государственное управление, пока нет в правительстве команды готовой реализовать правильную стратегию. Это свойственно не только экономике РФ но и экономике США и Европы, которые сейчас находятся не в лучшей форме. Я бы сказал сейчас кризис во всей мировой экономике, нет общей идеи. Что касается марксистко- ленинской экономики я не считаю труд Карла Маркса «Капитал» такой уж плохой книгой.
• Тема: Экономика
  5 февраля 2012 16:38

  Денис Александрович Гавриловец, Кемеровская область 2 февраля 2012 18:41

  Уважаемый Денис Александрович, на мой взгляд, Вы не совсем правильно определили современную экономическую модель в России. В России сейчас «Феодальная экономика», в качестве феодалов выступают чиновники, они регулируют экономику, а не рынок. Возьмите любое предприятие в России, его успешность будет зависеть не от эффективности менеджмента и конъектуры рынка, а от административного ресурса. У двух однотипных предприятий в зависимости от нужных связей будет совершенно разная себестоимость продукции. Допустим, одним предприятием владеет сын Губернатора, а другим рядовой бизнесмен, так вот, у них будут разные арендные платы, налоги, таможенные платежи, ценообразование и прочее. А уж про продвижение продукции я не говорю. Выигрывает тендер не лучший, а кто заплатит больше откат. При таком подходе у Российской экономики нет будущего. Почитайте газеты, где это видано, когда руководителями крупнейших предприятий назначают 30 летних сынков чиновников, не имеющих не малейшего опыта управления в этой отрасли. Вы видели это в Развитых странах? Я работаю в крупной международной компании с многомиллиардным оборотом, так вот, у нас я не видел ни одного директора завода моложе 45 лет, и все они имеют опыт в этой индустрии не менее 15-20 лет. Я не против молодых, но современная конкуренция на рынках очень жесткая, и нужно обладать большим опытом руководства предприятием. Реальная экономика это не учебный комбинат, и цена одной ошибки может стоить для предприятия банкротством. У нас в России завалил один завод, ничего страшного, папа на другой пристроит. Что самое страшное, в России не создается условий для развития экономики. Реально ни кто не поддерживает новые предприятия. Выделяемые деньги банально разворовываются. Почему бы на начальном этапе возникновения нового производства государству не предоставлять налоговые льготы, льготную аренду и прочее всем одинаково, а не родственникам чиновников.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 ... 9 10 11 12 следующая ››