Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
При разработке конституции, количество депутатов в Гос. Думу установили в размере 450, для обеспечения представительства регионов по одномандатным принципам выборов. В настоящее время в Гос. Думу депутаты избираются по партийным спискам, и смысл в большой численности Гос. Думы отпал. Учитывая это, не резонно ли сократить численность депутатского корпуса? Это особенно актуально и для сокращения бюджетных расходов.
С уважением, А.М. Мамедов
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
В последнее время повсеместно муссируются вопросы размеров торговых наценок и даже в ГД разрабатывают закон о предельных размерах торговых наценок. В Европе между ценой производителя и ценой розницы от 200 до 300% наценки и только это позволяет создавать максимально комфортные условия для покупателей. Наша торговля, в особенности «сетевики», максимально приблизились к европейскому уровню, а вот производители отстают на порядки. Мое предложение: надо не депутатов разных уровней посылать за бюджетные средства «по заграницам», а возить молодежь, желающую заняться предпринимательством, на соответствующие производства, к примеру, в Финляндию. А в особенности - будущих фермеров! Был в Финляндии у фермера в 1989-м. Наши сельхозработники такого уровня себе не представляют и поэтому не понимают, к чему надо стремиться. А пример увиденного очень заразителен, лично я после Финляндии привык включать ближний свет фар машины в дневное время и останавливаться перед пешеходами.
P.S. Финляндия, не единственная страна, я бывал в Германии, учился в Англии и уверен, увиденное там очень поможет в правильной производственной ориентации для молодежи.
С уважением, А.М. Мамедов
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Как долго еще будут продолжаться «политические игры»? Ведь корень коррупции в том, что все уверены в отсутствии принципа наказуемости! Попав во власть, чиновник, или депутат, знают, что получают пожизненную неприкосновенность - (номенклатура). Причем, во многом это зависит от приближенности и лояльности к верхнему руководству. Снимут с одного места – переведут на другое, уйдут из одной партии, переместятся в другую… А должно быть главенство закона, отбыл во власти, или в депутатах срок, максимум -2, перемещайся в статус рядового гражданина. Тогда и депутаты, и чиновники будут знать, что надо принимать такие законы, и так надо вести чиновничью работу, что бы, будучи рядовым гражданином, ощутить всю прелесть ранее принятых решений! А у нас, к примеру, сняли госп. Строева, он остался неприкасаемым, перейдя в Совет Федерации, и аналогично, госп. Россель, и т.д.
И еще, Госдума длительный период готовила закон о повышении транспортного налога, и все спокойно подсчитывали, насколько увеличится в новом году доходная часть бюджета. И «Единая Россия» себя ощущала благодетелем, но стоила «замаячить» перспектива в неприятии этого закона в Совете Федерации, которую возглавляет С.Миронов («Справедливая Россия»), господин Грызлов «засуетился». Ведь это ударит по рейтингу «Единой России» и повысит рейтинг «Справедливой России». Срочно решили пересмотреть закон! Некрасиво!!!
С уважением,
А.М. Мамедов, гр. РФ, 62 года.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
У меня предложение по Гражданскому кодексу. Глава 9, $2 Недействительные сделки.
Невозможно признать сделку недействительной, если договор купли-продажи оформлен на основе сфальсифицированных данных. Нет такой статьи! А есть конкретный пример, когда два лица составили договор купли-продажи имущества третьего лица, сфальсифицировав в договоре принадлежность имущества. И нет статьи для признания сделки недействительной. И это видимо кому-то выгодно.
С уважением,
А.М. Мамедов
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Перед тем, как будете подписывать новый закон о транспортном налоге, одобренный СФ, ответьте, пожалуйста, на один вопрос:
А есть ли хоть один регион, в котором ставка транспортного налога была снижена в 5 раз, и им очень не хватало возможности снизить ее до 10-ти раз? Пожелание, какого региона так уважили законодатели, изменив возможность снижать ее вместо 5, в 10 раз?
С уважением,
А.М. Мамедов
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
В целях минимизации потерь, необходимо отменить проведение тендерных конкурсов. Все равно «выигрывают» конкурс «нужные фирмы», а процесс сильно замедляет срок решения задач. Пока дают объявление, рассматривают предложения, выносят решение, открывают финансирование, проходит благоприятное время для реального проведения работ.
В Великом Новгороде все тендеры по асфальтированию улиц выигрывает новгородский «РемСтройДор», так, как, по мнению Мэра, работы надо предоставлять своим. «Освоили» 1,6 млрд. рублей, а результат плачевный.
С уважением,
А.М. Мамедов
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Наши чиновники любят говорить об особенности России, и что для нас опыт зарубежных стран неприемлем.
Все приемлемо, если на то «есть политическая воля». Президент, это не только обращения к федеральному собранию раз в год, это мгновенная реакция на все резонансные происшествия в стране:
постреляли чиновники архаров с вертолета – реакция;
объявило МВД закупку золоченых кроватей – реакция;
объявил управ делами закупку дорогих, навороченных БМВ и Ауди, в то время, как премьер требует от народа покупать только отечественное – реакция! …
Тогда и остальные чиновники будут острее реагировать на провалы в своих ведомствах. А если президент молчит, значит, не замечает, значит «Ваське можно слушать, да есть!»
С уважением,
А.М. Мамедов
Уважаемые модераторы, желательно видеть, насколько комментарий заинтересовал общественность, поэтому под каждым комментарием, рядом со сноской: "Обсудить..." указывать количество поступивших обсуждений.
С уважением,
А.М. Мамедов
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Поддержка Автопрома не может быть в виде вброса финансов и заградительных пошлин. Это больше похоже на «железный занавес». Для подъема Автопрома нужна программа обучения и подготовки инженеров и специалистов с багажом знаний мирового опыта, а нашим, сколько денег не вливай, все пропадет в устаревших технологиях. Сейчас у мировых автогигантов кризис и сокращение кадров. Экономически намного эффективнее заинтересовать грамотные и опытные зарубежные кадры приехать в нашу страну и поработать в этой сфере. А сделать это можно не выделением миллиардов для собственников и менеджеров Автопрома, а…
1. Выделить те же миллиарды на строительство коттеджей с инфраструктурой, заселить в них приглашенных из-за рубежа специалистов (пусть жилье будет государственным, как муниципальное жилье). Установить зарплату приглашенным специалистам двойную от их зарплаты на их бывших предприятиях.
Эти специалисты со временем превратят наш автопром в передовой, а со временем и ассимилируются у нас.
2. Аналогично я бы предложил привлечь в нашу страну и специалистов других важных отраслей, в особенности, дорожного строительства!
Такие затраты государственных средств будут эффективными, а раздача накоплений в «черные дыры» - скорее, признак растерянности, если не назвать более острыми словами.
С уважением,
А.М. Мамедов
Уважаемый А. Мазин, по всей видимости, Вы представления не имеете о технологиях, конструкциях.
Объясню популярно. Представьте себе, что в одном конструкторском коллективе собраны инженеры, обученные разрабатывать паровоз, а в другом – обученные разрабатывать сверхскоростной «Сапсан».
Чтобы в первом коллективе смогли разработать что-то лучше «Сапсана», их надо обучить всем соответствующим новинкам, и только после, дать установку на что-то более совершенное, в противном случае получится новый паровоз!
Вспомните Петра и Екатерину.
С уважением,
А.М. Мамедов
