Дмитрий Анатольевич, или Вы сами, или господин Путин, или проедьте, или пригрозите проехать по федеральной трассе Р60, отрезок Сланцы-Гдов-Псков! Думаю, другого способа увидеть ее в хорошем состоянии не существует. Плохим назвать дорожное покрытие - не сказать ничего! Местами оно попросту отсутствует, а на подавляющем протяжении фильмы о войне, где в кадре нужна дорога после вражеской бомбежки, снимать можно без декораций. Трасса проходит через бесчисленное количество деревень (жилых!!!, что особенно ценно для нашей страны!) и является одной из важнейших артерий для грузоперевозок из соседней Эстонии (Нарва-Сланцы-Гдов-Псков). Лавирующие между ухабами большегрузные автомобили представляют серьезную опасность для жилых построек, расположенных вдоль дороги. Были случаи, когда "вылетевшие" автомобили тормозили уже в огородах и хозпостройках! Неужели, если не произойдет трагедии, никто не позаботится об изменении ситуации? Трасса экстренно требует реконструкции: где имеется таковая возможность, сделать "объезд" населенных пунктов, где не имеется предусмотреть пешеходные переходы с "лежачими полицейскими", и конечно отремонтировать дорожное покрытие. Позор! И это в 10 километрах от границы с ЕС!
Все комментарии пользователя Радульская Юлия
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
27 августа 2011 11:16
-
Тема: Чрезвычайные ситуации и происшествия
18 июля 2011 20:20
Мы все потрясены последней трагедией, случившейся с теплоходом "Булгария"... Но особенно резанула слух возмутительная позиция одно из каналов ТВ, а именно "Россия 24"! Да, да... Центрального новостного канала, который мы смотрим, чтобы понять "что думает правительство о происходящем"! Особенная циничность случившегося состоит в том, что затонул теплоход "эконом-класса". То есть плыли на нем те, кто не может позволить себе дорогие билеты! Господа, не мы ли недавно рыдали над фильмом "Титаник", осуждая буржуазную бесчеловечность, поселившую бедных пассажиров в некомфортные условия нижней палубы, не оставившие шансов на выживание ни старикам, ни детям? Так то был несчастный случай и люди плыли на корабле самых разных сословий! Наши чиновники и бизнесмены и вовсе потопили корабль, ничтоже сумняшеся. В одном из новостных сюжетов: ну, конечно, состояние корабля было плохим, но и билеты на него стоили совсем дешево... И далее в этот же день следует по быстренькому состряпанная передача в которой милая девушка-журналистка проводит экскурсию по "дорогому" теплоходу Москва-Санкт-Петербург, рекламируя вышколенный экипаж, новенькие спасательные шлюпки, до блеска надраенную палубу. Передача, по-видимому, была сделана, чтобы умиротворить запаниковавших туристов дорогих лайнеров. Но сколько же хладнокровия и цинизма в таком отношении к родственникам погибших, тех, кто не смогли оплатить достаточную цену за свою жизнь! Еще раз перечитывая заголовки статей, написанных после гибели "Титаника", мне становиться стыдно за нас сегодня.
-
Тема: Агропромышленный комплекс, жизнь на селе
18 июля 2011 19:46
Возрождение села, если в этом кто-нибудь заинтересован, проблема комплексная. Людей насильно не заставишь жить там, где не хочется. Мне думается, в Правительстве РФ имеется немало грамотных юристов (!), историков, экономистов, способных проанализировать ситуацию и ответить на вопрос: как случилось, что при таком объеме земель с разнообразными климатическими условиями, при такой богатой истории крестьянства в России, мы имеем полный упадок на селе сегодня? А поняв, как это случилось, придет ответ, что делать, чтобы это возродить. Наверное стоит начинать с общественного сознания... Помните как униженно себя чувствовали ребята из села на фоне своих продвинутых городских сверстников в коммунистические времена? Деревенщина... Вот от чего бежали из деревни в город тридцать лет назад, да еще от неустроенности, от непочетности тяжелого сельского труда. А теперь там и жить-то некому. Даже деревенщиной скоро некого будет назвать! В деревне теперь только дачники сезонные из ближайших крупных городов, да старички местные. Жалко... Говорить можно сколько угодно, пока мы сознание в себе не изменим, не изменится ничего. Недавно была в старинной деревенской церквушке живописнейшего места Псковской области, деревни Спицино. Уже лет десять строят новый храм жители соседних деревень на скромные пожертвования, и еще столько же будут строить. Отъехала километров 80 до Пскова и встретила кортеж Метрополита с помпой въезжающий в один из блистательно отремонтированных городских храмов. Он там постоянный гость, говорят! Чудно как-то... В некогда процветающей деревне не осталось ни школы, ни садика. Лучшую часть берега озера отдали под туристическую базу, вдоль озера выросли редкой дороговизны коттеджи для летнего отдыха, но и то ладно, если бы не они, место бы это вымерло, как никому не нужное. Опомнитесь, господа! Не агропромышленный комплекс нужно возрождать, а деревню! Пора извиниться перед крестьянством за историческую несправедливость! Отдать долг деревне, кормилице!
-
Комментарий к записи от 11 июля 2011
16 июля 2011 12:52
Абсолютно согласна с мнением тех, кто пишет о том, что выделение земельных участков многодетным семьям МОЖЕТ СТАТЬ не решением демографической проблемы, а почвой для злоупотребелений:
1. Денег у многодетной семьи на возведение коттеджа, на разработку земельного участка вряд ли найдется и, прикрываясь их статусом, будут выделяться земли для дальнейшей перепродажи, а многодетные, в лучшем случае, получат денежные вознаграждения.
2. Неблагополучные семьи начнут активно множить потомство в целях зарабатывания денег на детях, а жизнь самих детей в таких семьях так и не улучшится.
Нет, для решения демографической проблемы нужны иные пути. Государство должно разрабатывать комплексные программы, которые позволи ли бы ответственным и любящим родителям, коих у нас в стране большинство, уверенно смотреть в завтрашний день и, не опасаясь неразрешимых финансовых проблем (здравоохранение, образование, жилье, работа), рожать детей. Разовая "премия за детей" - не решение вопроса.
-
Тема: Экология и природопользование
6 июля 2011 16:47
Уважаемый Дмитрий Анатольевич,
Глубокие и масштабные мысли о методах сохранения экологии нашей Родины - это замечательно! Но, согласитесь, нелепо задумываться о глобальном, если мы не можем решить элементарных проблем. Это все равно, что стерилизовать дверные ручки, не стерев пыль с полок. Вы посмотрите на состояние грузового автотранспорта, разъезжающего по дорогам страны! В ЕС владельца такой машины посадили бы в тюрьму, не задумываясь, а у нас ГИБДД даже "палочкой" не махнет. Клубы черного смрадного дыма, вырываясь из выхлопных труб поношенных грузовиков, повсеместно отравляют воздух наших городов! Грузовые перевозчики выжимают из дряхлого списанного в других странах старья все, что только можно, не тратясь на новые автомобили и не заботясь об исправном техническом состоянии уже приобретенных. Частный бизнес, все понимаем... Но должно же государство контролировать соблюдение экологических норм теми, кто зарабатывает на жизнь на грузовиках!!! Если это граждане других стран, следует пускать только автомобили в безупречном техническом состоянии! Штрафовать, отбирать машины на штрафстоянки! Надо что-то делать... Наверное в крупных компаниях все благополучно обстоит, но не они играют главную скрипку на наших дорогах, а "бомжи на колесах". Чинятся во дворах, паркуются месяцами на улицах и проспектах, пускают черные шлейфы на дорогах... Поверьте тому, кто ездит без специальных сигналов - так оно и есть!
-
Тема: Налоги и налоговая политика
3 июля 2011 01:59
Абсолютно солидарна с мнением господина Вахрушева! Если государство реально заинтересовано в развитии села, а не дальнейшей его деградации, нужно предоставлять налоговые льготы труженикам села, а не дачникам. Для состоятельных граждан любой налог - не проблема. А вот для людей, реально проживающих в сельской местности, 6 соток - не надел. Зарегистрирован человек на своей земле, проживает реально там, освободите его от налога на землю до 1га.
-
Тема: Налоги и налоговая политика
26 июня 2011 13:32
Дмитрий Анатольевич, хочется понимать кто подал идею о внесении изменений в ФЗ "О несосотоятельности (банкротстве)" (ст.9, п.1). Я, как гражданин, понимаю, что инициатор этой правовой нормы не мог желать добра для предпринимательства в РФ. Уму не постижимо: если в течение трех месяцев Компания не может выплатить заработную плату и обязательные платежи государству, то руководитель Компании ОБЯЗАН объявить о ее банкротстве. В противном случае на него возлагается обязанность о возмещении задолженности в порядке субсидиарной ответственности! Пример из жизни: в Компании возникает задолженность из-за непоступления денег от заказчиков. Генеральный директор в течение полугода занимается взысканием задолженностей (переговоры, арбитражи), а в результате получает иск от Налогового органа о взыскании суммы задолженности с него в порядке субсидиарной ответственности по формальным основаниям ФЗ№127-фз. Получается, что должностное лицо, делающее все возможное для РЕАЛЬНОГО погашения задолженностей, уже заранее виноват перед государством (за три месяца ничего не успеть сделать!), в то время как руководитель тупо и глупо банкротящий бизнес в соответствии с Законом, совершенно оправдан. Я не знаю, ЧТО законодатель хотел простимулировать этим законом, а на деле простимулировано безответственное отношение к делу, боязнь открытия бизнеса и искушение пойти на сговор с недобросовестным заказчиком (официально денег не поступает, директор получает вознаграждение наличными, а фирма банкротится по формальным основаниям). Да, ОРДЕН НАДО ДАВАТЬ ТЕМ, КТО В СЛОЖНЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ ПРЕДПРИНИМАЛ ВСЕ, ЧТОБЫ СОХРАНИТЬ и РЕАНИМИРОВАТЬ БИЗНЕС!
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
3 июня 2011 17:07
Дмитрий Анатольевич, есть наивное, но очень ценное предложение: давайте отберем право на спецсигналы у мэров и губернаторов (не говоря о их подчиненных). Смешно, право слово, обеспечивать беспробочный проезд тем, от работы кого зависит отсутствие этих самых пробок. Получится очень хорошая саморегулирующаяся система: губернатор (мэр), руководители комитетов и вице-губернароры, вдоволь настоявшись с согражданами в дорожных заторах из-за неотремонтированных, долго ремонтирующихся, плохо регулируемых, отсутствующих дорог начнут своевременно принимать грамотные решения, рачительно расходовать бюджетные средства. Думаю, гражданам меньше придется писать заявлений и жалоб, а уважение к государству возрастет многократно. Что более нелепое можно вообразить! "Постоянно действующие" пробки дополняются многочасовым пережиданием проезда "слуг народа" по "зеленому коридору"... Мы все понимаем: дела государственные! Но разве нормальное функционирование такого мегаполиса, как СПб - не государственное дело для губернатора города? Или позорное состояние дорожных покрытий Ленинградской области - не государственное дело для губернатора области?
-
Тема: Регулирование игорного бизнеса
3 июня 2011 16:06
Дмитрий Анатольевич, я как юрист, правовед с более чем двадцатилетним стажем, выпускница той же правовой школы, не могу не выразить глубочайшую скорбь, в связи с тем, что решения высших органов власти самым вульгарным образом не выполняются "на местах". Это, в свою очередь, дискредитирует власть в целом. Простой пример "из жизни": в спальном районе СПб, на углу Шлиссельбургского и Караваевской закрывается популярное детское кафе и открывается компьютеризированный игорный клуб... четыре месяца назад. Обескураженные родители ближайших школ стали писать жалобы. Результат: вместо клубничек, явблочек и лимончиков на окнах клуба появились солидные шторы малинового цвета. Дмитрий Анатольевич, Вы, как никто другой должны понимать, что каким бы хорошим и полезным не был новый Закон, он превратится в фарс, если еще до его обнародования не обеспечить его соблюдение. Прошу прощения за кажущуюся назидательность, но невозможно остаться равнодушным, видя как государственные институты уничтожают веру в справедливость в гражданах, и самое страшное, в детях. С этого начинается воспитание гражданина: закон есть, его невозможно не выполнять. Что видят наши дети? То, что деньги решают все? Сможем мы что-нибудь изменить?