Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя mkg777

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 153 154 155 156 157 158 159 160 ... 177 178 179 180 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  19 мая 2014 16:12

  Гайсин Марс Марсельевич 19 мая 2014 13:25

  "Немного статистики: «Российская Госавтоинспекция обнародовала статистику аварийности за четыре месяца текущего года. Согласно полученным данным, общее количество ДТП в стране продолжает расти. Причем, практически по всем показателям".

  И будет расти, пока ужесточения работают на бумаге.

  "Больше всего выросло число аварий, произошедших из-за неисправности транспортных средств - на 57,5%".

  И кто по-вашему отвечает за исправность транспортных средств: ГИБДД, дорожные службы или государство, а может водитель?

  "Неудовлетворительное состояние дорог привело к 16 829 ДТП, что на 15,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года".

  Реальная проблема. Нужно решать. Я бы сказал, что примерно 40% таких проблем рождается по вине большегрузов. Яркий пример - трасса "Скандинавия", которую раздолбали фуры за два месяца.

  "Как бы ни управлял водитель, на дороге работают законы больших чисел".

  Ошибаетесь. Совесть на дороге может изменить гораздо больше, чем числа. Статистика - условная теоретическая субъективность. Совесть - реальное человеческое качество, способное изменить отношение к действительности.

  "ПДД не предусматривает дорожных реалий".

  Ни один закон в мире не предусматривает реалий. Правила придуманы для упрощения взаимодействия участников дорожного движения, а не для предсказания проблем.

  "Аварийность растет, т.к. дорожные реалии никого не интересуют. И технические средства обеспечения БДД отсутствуют".

  Правильно. Только технические средства не обеспечат отсутствие ваших дорожных реалий, а полицейский в кустах, наводящий ужас на кошелек водителей может косвенно повлиять на аварийность хотя бы на одном участке трассы. Ваши коллеги сигналят фарами о полицейских, но никто не сигналит о преградах на трассе или опасно превышаемой скорости водителем.

  Лучше бы поток специально не давал нарушителям превышать и звонили 112, сливая номер нарушителя ГИБДД.

  Как тех. средство повлияет на пьянство за рулем?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  21 мая 2014 14:03

  feudor, Московская область 19 мая 2014 20:56

  "Зачастую, выехав первым на перекресток, что бы сделать левый поворот, я покидаю его уже при горящем красном".

  Так не торопитесь и покиньте его на желтом или зеленом.

  "А откуда Вы знаете, что ужесточения работают только на бумаге?"

  Для этого достаточно сравнить ситуацию с аналогичными ограничениями в других сферах. Там, где система наказания реально работает, нарушения - исключения из правил, как раз те случаи, про которое вы здесь и говорите, когда цена нарушения меньше цены жизни.

  Если представить, что вас раз пять на дню штрафуют тысяч на пять за разные или за одно нарушение, то шестой раз вы уже будете если не сознательно соблюдать, то считать бюджет. Даже очень богатые люди начнут считать убытки и перестанут часто нарушать.

  А сейчас выходишь на улицу и видишь кучу странных пешеходов 8 из 10 которых нарушают ПДД и примерно такую же статистику водителей. При это ГИБДД словно не видит нарушений, вот и создает иллюзию вседозволенности. Если бы реально все вводимые ужесточения работали, то это было бы заметно по реакции водителей. А реакции никакой сейчас, вот это всё позволяет мне сделать вывод о том, что реально нарушения не пресекаются, а ужесточения работают лишь на бумаге. А от такой их работы КПД ="0".

  Вот вам простой пример. Есть частные территории крутых людей и, как правило, на них работают не писанные, но суровые правила поведения. Попробуйте там закурить где хозяин не хочет или парковаться на его газоне.

  Наш человек понимает только язык реальной физической силы или материального воздействия на карман.
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  21 мая 2014 14:20

  AlexE, Москва, 19 мая 2014 20:08. Вы комментировали:

  «Ни в какой армии, ни на каких учениях боевыми по людям не стреляют и никаких кровавых ран специально не делают. Коллеги офицеры уверяют, что вещь-мешок весит до 10 кг.».

  Если бы вы реально служили, то знали каков реальный вес вещевого мешка пехотинца, а не спрашивали у друзей офицеров.

  Как реально служивший человек могу вам сказать, что существует два вида мешков: показательный тревожный мешок для проверки, содержимое которого поможет вам положительно пройти проверку на готовность, и он может и весит до 10 кг и только по тому, что там нет ничего, что реально сможет спасти или хотя бы продлить вам жизнь; боевой вещевой мешок включающий: одежду, еду, медикаменты, сапоги, спальный мешок и многое другое, что реально помогает автономно продержаться какое-то время. Вот он, как мы с женой не пытались его спрессовать, весит не менее 20 кг. Следует добавить сюда средства индивидуальный и коллективной защиты, оружие с боеприпасами, каску и бронежилет. Броня - для тех, кому жить не надоело, для вас он не нужен – тяжелый. И вот как ни крути, всё это весит - 40-45кг.

  На учениях в армии стреляют и боевыми и учебными боеприпасами. А для войск специального назначения существует отдельная программа выживания, где и раны и другие проблемы есть.

  Никогда и никакой инструктор в классе или тире не научит вас психологии и тактики ведения наступательного и оборонительного боя. По мишени в тире стрелять не сложно, а вот в сложных климатических и географических условиях при реальной боевой обстановке будет совсем по-другому.

  Мишень не дает сдачи, не стреляет в ответ, не ставит растяжки и не воет от боли при ранении. Одно дело уметь оказывать первую помощь в теории, другое оказать её в реальном бою загибающемуся от боли солдату!

  Алекс, поверьте Александру Васильевичу Суворову. "Тяжело в учении - легко в бою" - ведь не даром он так сказал.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  21 мая 2014 17:02

  feudor, Московская область 21 мая 2014 11:17

  Ваша позиция не перестает радовать! На ряду с многочисленными проблемами в организации дорожного движения, возникающими по вине ГИБДД, дорожных служб и самих водителей, водитель не должен забывать ПДД, согласно которым он обязан действовать управляя машиной. Не нужно их передергивать, додумывать и двояко толковать. Нужно их просто внимательно учить и выполнять, а если есть проблемы с пониманием, спросить уполномоченных людей и получить разъяснения. Вот с таким подходом я согласен!

  Вот когда вы или другой водитель четко и максимально правильно выполняли ПДД и требования безопасности и при этом попали в сложную ситуацию и даже ДТП, то у меня лично это вызовет сочувствие к вам и мысли о совершенствовании ПДД, а также ужесточение мер воздействия на соответствующих должностных лиц по организации дорожного движения, но когда водитель ещё не начав движение морально готов нарушить ПДД, даже помышляя употребить спиртное перед поездкой, и при этом его волнует не сам факт возможного нарушения, а превысит ли он допустимую норму промилле употребляя продукт, то извините, к нему никакого сочувствия нет.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  22 мая 2014 14:20

  feudor, Московская область 21 мая 2014 22:05

  Вовсе нет. Если учитывать время необходимое для проезда перекрестка или поворота на нём, то можно не пытаться проскакивать на почти красный, выезжая на него, а немного подождать своей очереди не въезжая на перекресток, и тогда вы легко первым либо проедите его, либо осуществите поворот направо или налево.

  Не понимаю, зачем необходимо на столько срочно пересекать пешеходный переход (если он есть) на своей полосе до перекрестка и выезжать на перекресток думая успеете повернуть или проехать или нет, когда можно обозначит попытку движения вперед и подождать очередного разрешающего сигнала светофора. Будете покидать перекресток первым и проблем не будет завершить маневр. Так делают все нормальные водители и проблем у них не возникает. Все же кто пытается проехать вплотную к последней машине перед собой, понимая, что твой сигнал уже мигает и скоро выезд будет запрещен, а перпендикулярному потоку уже загорается зеленый свет, и они также создадут вам проблему при завершении вашего маневра, испытывают проблемы.

  Почему просто спокойно не подождать очередной возможности выехать на перекресток первым или вторым (тогда, когда у вас будет достаточно времени чтобы повернуть)? Если ПДД не допускают таких действий, то вот это и должно стать предметом для уточнений и преобразований.

  Вот не раз слышу, что водитель, якобы, не имеет право тормозить скорость потока. Либо вы намерено искажаете предписания данного пункта ПДД, либо это бред необходимо убрать. Водитель должен выбрать любую комфортную для себя скорость передвижения, которая обеспечит управляемость и безопасность движения машины в рамках допустимой скорости на данном участке дороги. Тогда проблем не будет.

  Не может быть такого, чтобы все водители проезжающие перекресток испытывали одинаковые проблемы и создавали помехи друг другу. Я не водитель, но с водителем не раз ездил и не было проблем таких.
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  22 мая 2014 14:38

  AlexE, Москва 21 мая 2014 22:22

  Вы хоть пытаетесь читать о чем вам люди пишут. Мы не про школьную НВП сейчас говорим, где детям прививают патриотизм и всё.

  Нормативы в тире, медицина на практике в медицинском учреждении и фитнес клубы для поддержания тонуса мышц это не курс молодого бойца, который юноша проходит перед принятием присяги на срочной службе.

  Ключевые моменты не в теории, а в практическом применении тех навыков в условиях приближенных к боевым, когда некогда бояться, а нужно выполнить приказ, спасти товарища и уцелеть самому.

  Учебные занятия боевыми патронами не должны исключаться для безопасности обучающихся, а должны быть грамотно организованы командирами подразделений. А вы во время занятий должны ощущать себя не в тире по приколу, а в реальных боевых действиях с той лишь разницей, что вероятность вашей гибели там очень мала. Тогда вы поймете, что подготовить бойца дистанционно, виртуально или теоретически к такой обстановке не возможно сколь одаренным он не будет.

  Это как на карате. Если у вас не учитель, а тренер, если он ведет группу не в кимоно, а в спортивном костюме, если не использует принятые символы и язык, то ценность таких занятий равна нулю. Он убивает своим отношением всю психологию таких занятий.

  Вот и в армии также. Если ты пришел на занятия в тир, а не на полигон, в костюме с портфелем, а не в военной полевой форме, которую сам готовил, если нет боевых товарищей и грамотного командира, а всего лишь менеджер и инструктор частный, то такая бутафория не сделает из вас бойца.

  Только слаженный военный коллектив и компетентные командиры могут обеспечить за определенное время достойное и качественное боевое воспитание личности, способной Родину защитить.

  Вот вы говорите, что для вас нет проблем и сейчас встать под ружьё. Вот только честно, можете вспомнить без интернета полную разборку и сборку и тактико технические характеристики АК и ПМ?
• Тема: Внешняя политика, международные отношения
  23 мая 2014 09:56

  Дмитрий Анатольевич, Владимир Владимирович, надеюсь, все иллюзии по поводу существования у России союзников и партнёров в ЕС и США развеяны?!

  1.Россия предлагает дважды план дипломатического регулирования конфликта на Украине - террористическая "власть" Киева игнорирует и продолжает убивать людей при поощрении ЕС и США;

  2.Россию просят вывести войска с приграничной территории, вы даете команду вывести - террористическая "власть" Киева игнорирует и продолжает убивать людей при поощрении ЕС и США;

  3.Наш МИД заявляет о недопустимости ограничения и нарушения прав российской прессы на Украине - террористическая "власть" Киева игнорирует и продолжает убивать людей при поощрении ЕС и США;

  4.Владимир Путин заявляет, что власть, убивающая свой народ, не может носить признаки легитимности - террористическая "власть" Киева игнорирует и продолжает убивать людей при поощрении ЕС и США.

  И так во всём.

  Не кажется ли Вам, что пора, наконец, помочь нашим согражданам на Востоке Украины не дожидаясь многочисленных жертв и разгула нацизма во всей Европе. Европа похоже готова к неонацизму и не собирается открыто препятствовать его распространению. Нам нельзя допустить его на своей и приграничной территории. Мы уже проходили дипломатические обещания о ненападении и понесли потери!

  На Востоке действуют иностранные наёмники, воздушные боевые машины ООН и только мы сохраняем лицо! Ярош заявил о начале партизанской войны на территории Восточной Украины и Крыма. По сути это прямая угроза национальной безопасности России со стороны кандидата в Президенты Украины. Это ли не повод?!
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  23 мая 2014 13:26

  AlexE, Москва 22 мая 2014 22:09

  Срочная служба не унижение для детей, а подтверждение статуса "мужчина". Раньше даже девушки на косильщиков от армии смотрели как на дефективных и отказывались замуж выходить если не служил.

  Алекс, если вы не служили или служили, но не вынесли ничего полезного для себя, то это не повод призывать к отмене всеобщей воинской повинности.Она закреплена Конституцией РФ как мужская обязанность.

  Согласен, что в армии не допустимы унижения в виде половых извращений и рукоприкладства (это не касается уборки туалетов после себя), армия должна морально и физически подготовить из мальчика - бойца.
• Тема: Преступность, терроризм, экстремизм и борьба с ними
  23 мая 2014 13:44

  Гайсин Марс Марсельевич 23 мая 2014 11:54

  "Итак, Вы сидите и ждете. В Вашем кармане пистолет. Маньяк ходит и по одному убивает людей. Ваши действия"?

  Итак, исходим из реальности.

  1. Я не обладаю информацией, что это за человек и какие у него намерения. Я не знаю маньяк ли это.

  2. Я не представитель специальных служб, следовательно повода задерживать данное лицо у меня нет, пока действия этого лица не угрожают непосредственно моей жизни.

  3. Данное лицо не пытается использовать кого то в роли живого щита.

  Возможные действия:

  1. Есть возможность исключения захвата третьего лица данным человеком при моих активных действиях, тогда я максимально уверенно и неожиданно пытаюсь перехватить инициативу и противопоставить ему своё оружие (при этом пытаюсь выяснить у него, что происходит не применяя оружие на поражение).

  2. Нет возможности такой, тогда действую также на упреждение, но только в том случае, если оружие будет направлено на меня.

  Объясняю: Гражданское лицо, не обладающее информацией и оперативной обстановкой, не имеет право применять каких-либо активных действий к задержанию вооруженного лица, рискуя жизнями остальных.

  Всё же лучше дождаться специальных служб и действовать по их указаниям.

  Даже сотрудник полиции при захвате заложников на объекте и в ситуации где он не контролирует вооруженное лицо, не имеет право самостоятельно принимать решение на обезвреживание этого лица.

  Простите за иронию, а если реалистично снимают фильм, а вы каким-то чудом попали на место массовки и не владеете ситуацией, вы тоже предлагаете стрелять на поражение, демонстрируя ваши навыки защиты?

  И ещё, если в ходе ваших защитных действий, от ваших непрофессиональных действий пострадает или погибнет третье лицо, то судить будут и преступника и вас за непреднамеренное убийство.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  23 мая 2014 14:08

  Отвечу всем.

  Алекс.

  1. Видимо, вы не очень уравновешены и вот это проблема, а вовсе не в 100% соблюдении всеми ПДД, по тому и пишите, что вы не соблюдаете намеренно ПДД, дабы не убивать и не попасть в больницу.

  2. Вот если пункт 10.5 запрещает или вы так считаете, что он именно так трактоваться должен, то именно эту проблему нужно убирать из ПДД. Есть максимально разрешенная скорость на участке трассы, нужно выбирать максимально комфортную и безопасную для себя в пределах от 0 до предельно разрешенной и разрешить замедлять скорость потока вплоть до полной его остановки. Скорость ничто - жизнь всё.

  3. Повороты не нужно запрещать. Достаточно поменять схему проезда перекрестка, где для всех сторон движения будет выделяться свой интервал времени. Да, будет дольше, но безопасней.

  4. Остановка (не уверен правда) скорее всего предусматривает выключение двигателя иначе я не понимаю с какого момента различать медленную езду, остановку и парковку. Если есть неточности в терминах ПДД, то их нужно унифицировать и уточнить.

  5. Вот интересно, вы профессиональный водитель, не понимаете когда начнет мигать свет светофора, а я на пассажирском сиденье без прав и навыков могу легко это предсказать.

  Марс.

  1. Не с народом не повезло, а с хамами и нигилистами в рядах водителей. К счастью их меньше нормальных, и мы таких скоро приструним. А вот вы, если не устраивают законы, можете сменить страну.

  2. Аварию предотвратит сам водитель, который перестанет намеренно превышать скорость, опасаясь штрафа от ГИБДД в кустах.

  3. Обнаружители алкоголя хорошо, но не спасут от пьянства. Только физическое отстранение всех любителей выпить от управления. Либо водишь, либо выпиваешь.

  4. "Как правило" и "почти везде" подразумевают некий процент исключения. Стремитесь к ним, ведь они могут не нарушать. Если хоть один водитель может и соблюдает ПДД - обязаны все.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 153 154 155 156 157 158 159 160 ... 177 178 179 180 следующая ››