Технические меры обеспечения безопасности в метрополитене.
Помимо всех мероприятий по обеспечению безопасности в метро (установка систем оповещения, сканирующих систем) необходимо провести модернизацию станций метро и подвижного состава дополнительными конструктивными элементами.
Предлагается разделить вагон на четыре отсека бронированными защитными экранами.
Защитные экраны могут быть оснащены раздвижными дверями для эвакуации пассажиров из различных отсеков вагона при ЧП.
Возможно оснащение вагона дополнительными экранами по обе стороны от раздвижных дверей самого вагона.
При этом каждый из четырёх отсеков будет разбит ещё на три кармана, которые защитят значительное количество людей при ЧП.
Необходимо всё остекление вагона обклеить полимерными плёнками для предотвращения образования осколков стекла при взрыве.
На торцевые поверхностях вагона и на крыше также необходимо установить защитные экраны.
Платформы станций метро также необходимо оснастить кордонами из защитных экранов.
Первый кордон платформы должен быть оснащен раздвижными дверьми (аналогично станциям метро в г. Санкт-Петербурге).
Необходимо создать, на каждой станции метро центральны разделительный кордон, который обеспечит защиту противоположной платформы в случае ЧП.
Необходимо разработать правила движения пассажиров на станциях модернизированных по данной системе.
Это обобщенная схема конструктивных дополнений на станции.
Для каждой конкретной станции необходимо разработать индивидуальную схему с учетом её архитектуры.
Схемы и рисунки см. в блоге «Конструктора всех стран объединяйтесь»