Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 91 92 93 94 95 96 97 98 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Akina
  14 января 2014 10:03

  mkg777, Санкт-Петербург 13 января 2014 17:35

  "Только штраф за ПДД вызывает ужас! Чуть что сразу вопль о коррупции. Да, она есть, но нужно её искоренять, а не отменять административное наказание в виде штрафа. Сам по себе штраф - альтернативное и пропорциональное содеянному нарушению наказание. Но он бьёт по карману, как все замечают. И только "карман" способен повлиять на сознание".

  Мне кажется, что проблема немножко не там. И дело даже не в том, что не для каждого размер штрафа существенен. И даже не в том, что есть "более равные", и даже не в том, что неотвратимостью наказания у нас разве что слегка попахивает.

  Мне кажется, главная проблема в том, что если не наступили трагические последствия, то штраф - это предел. Человек, хронически плюющий на ПДД, или не имеющий прав, и уж тем более севший за руль в нетрезвом состоянии - ставит под угрозу жизнь и здоровье других людей. Заведомо. Заведомо сознательно. Даже сейчас при рецидивах это следует квалифицировать, по крайней мере, как преступную халатность, а то и как подготовку к теракту, и наказывать, соответственно, не лишением денег, а лишением свободы.

  Я считаю, что мера профилактического принуждения при наказании может и должна быть соразмерна величине вреда, потенциально причиняемого при наступлении последствий. Нарушитель может лишить другого человека жизни. Лишение нарушителя нескольких месяцев или лет свободной жизни - соразмерное наказание и действенная профилактическая мера.

  Даже если коррупция не искоренится - всё равно мера будет действенная. Нарушитель будет осознавать, что у него есть пусть даже небольшой, но весьма ненулевой шанс нарваться на того, кто не подвержен коррупции.
• Гайсин Марс Марсельевич
  14 января 2014 09:09

  mkg777, Санкт-Петербург, 13 января 2014 17:35

  «Штраф за ПДД вызывает ужас».

  Вчера пожалел, что у меня сдох видеорегистратор, и я его не поменял. Попал на штраф 1500 руб. Не пропустил пешехода. Самое интересное, что я этого пешехода не видел. Гаишник мне его показал на своем видеорегистраторе (точка на мизерном экране). А теперь по сути. Поворот направо, естественно притормаживаю в момент поворота. Слева от меня выходит на дорогу пешеход, примерно на уровень середины авто. На видеозаписи выглядит так, как будто я его не пропустил. Был бы свой видеорегистратор, было бы видно, что спереди никого нет. Естественно никакого варианта оправдаться, и я должен бюджету. Интересно, а у гаишников есть материальный интерес в штрафах? Кто-нибудь знает? За мной следом остановили еще несколько машин, но вот наблюдение: такси, которого остановили за то же самое, уехал быстрее меня, хотя ему никаких документов не оформляли. Что бы это значило? Догадываетесь?
• AlexE, Москва
  13 января 2014 23:45

  mkg777.

  "...если дать свободу водителям, то каждый эту свободу воспримет по-своему и воцарится хаос. Уберите штрафы и исчезнет даже малейший повод соблюдать ПДД".

  Так может писать человек далёкий от вождения автомобиля.

  Водители будут соблюдать ПДД при любом раскладе, так как это удобно. Даже если бы не было никакого ГИБДД, то правила были бы выработаны независимо от них и штрафов. Также как в свое время были выработаны правила этикета и правила языка.

  Кто кому должен уступить дорогу? Какая дорога главная? Где можно безопасно совершить разворот? - на эти вопросы дает ответ ПДД. Некоторые говорят будем штрафовать и чем выше штраф, тем больше водители будут бояться нарушить и будут соблюдать правила. Такое могут говорить лишь по неведению, наивности, либо в корыстных целях, чтобы потворствовать всяким взяточникам и негодяям.

  Штраф за нарушение ПДД, выезд на встречку на опасном участке дороги предусмотрен самой жизнью - авария, уничтожение транспортного средства и смерть. Какой штраф может быть выше? О чем вы говорите? Большие штрафы нужны только тем, кто наносит разметку 1.1 на неопасных участках дороги, а потом вымогают взятки в составе преступных групп.

  Никто не будет конфисковывать разбитую вдребезги машину, захотят конфисковать новенькую, дорогую машинку, чтобы на этом нажиться. А для этого нужно ловить липовых нарушителей во дворах домов, нагромождать знаки и разметки, чтобы опытный водитель не разобрался, нужно прятать разметку под снегом без дублирующих знаков, а потом штрафовать, отбирать права, конфисковывать.

  Один зарабатывает трудом, а другой вот этим.

  Когда отбирали права, ездил на метро. Там тоже есть правила в переходах. Где-то одностороннее движение для пешеходов. Никто не штрафует и никакого коллапса не происходит. Хотя и там случаются отдельные нарушители, пробирающиеся сквозь встречный поток. Но никакого серьезного ущерба не создается. А если бы переходы были шире, то и их бы не появлялось.
• AlexE, Москва
  13 января 2014 20:26

  Mkg777.

  1. Я много раз писал, что срок лишения меня прав давно истек. Естественно, я теперь только за рулем - в общественный транспорт садиться не собираюсь и продолжаю добиваться привлечения к ответственности этих дельцов, лишивших меня прав, а также отмены незаконного решения.

  2. Пробки сейчас в основном образуются не из-за ДТП, а из-за неправильной, вредительской организации дорожного движения. Сегодня ехал по Люблинской улице. Вся пробка из-за того, что левую полосу отдали под поворот налево, а на правой власти устроили разрешенную парковку так, что машины перекрывают часть полосы и машины не могут проехать прямо. Это у Люблинского рынка. Неужели нельзя дальше от дороги парковку сделать? Там же палатки металлические стоят. В чем проблема их подвинуть? Полосы для общественного транспорта на таких узких дорожках просто неуместны. Светофоры нужно регулировать так, чтобы изначально был разрешен поворот налево или движение право, тогда поворачивающие машины свернут и не будут дорогу преграждать для остальных. Поворот налево можно разрешить в течение 10-ти первых секунд.

  3. Мы можем ехать при сломанном светофоре без регулировщика. Получается нерегулируемый перекресток. Главная - второстепенная дорога. Если равнозначные, то по правилу "помеха справа". Лучше, конечно, с регулировщиком. Для него можно показатели эффективности вывести. Но от "штрафователей" этих можно и нужно избавляться. Не нужны нам эти дармоеды.

  4. Я паркуюсь на законных парковках во дворе моего дома. Там знаков, запрещающих парковку нет. И в вашем дворе тоже наверняка нет, иначе давно бы нам тут написали.

  5. Я не понимаю о каком наказании водителя может идти речь, если он соблюдал ПДД. Давайте тогда врачей сажать за смерть пациентов.
• mkg777, Санкт-Петербург
  13 января 2014 17:35

  Akina

  13 января 2014 09:59

  "Но ведь это действительно так! количество погибших и пострадавших в ДТП значительно превышает количество погибших и пострадавших от терактов."

  - согласен.А почему?Да потому что если дать свободу водителям, то каждый эту свободу воспримет по-своему и воцарится хаос.Уберите штрафы и исчезнет даже малейший повод соблюдать ПДД.Сейчас если не ответственность за человеческие жизни, то страх за права, деньги или авто регулирует сознание идиота!

  Если бы я был не прав, то мои собеседники не истерили бы здесь по поводу санкций.Почему никого не заботят штрафы за безбилетный проезд в транспорте, за просроченный платеж ЖКХ (пени) и многое другое?

  Только штраф за ПДД вызывает ужас!Чуть что сразу вопль о коррупции.Да, она есть, но нужно её искоренять, а не отменять административное наказание в виде штрафа.Сам по себе штраф - альтернативное и пропорциональное содеянному нарушению наказание.Но он бьёт по карману, как все замечают.И только "карман" способен повлиять на сознание.

  "Странно. Вы произносите эти слова так, как будто это абсурд. А никакого абсурда тут нет - да, сажать НАДО. За управление без прав (не имеющего прав вообще либо лишённого, а не того, у кого их нет с собой) - пара месяцев исправработ в колонии общего режима, без права условного применения наказания и без УДО. А рецидивиста по этой статье - на пару лет. Плюс пожизненное лишения права управления - если по здоровью такая мера есть, то почему её не должно быть по отсутствию мозгов?"

  - точно!Только ваши коллеги по рулю и сажать никого не хотят.Они готовы убрать пешеходов под землю, чтобы не задумываться о ДТП, снести дома, газоны, парки и площадки, тротуары и построить парковки.

  Они думают и живут сегодняшним днём и не думают о своих детях, которым достанется не развитая цивилизация, а продукты её распада: вонь, масла, токсины и углеводородный воздух.Что им до здоровья!

  Они утверждают что тормозить прогресс глупо, но не понимают, что медленно умирать ещё хуже.Вот!
• Гайсин Марс Марсельевич
  13 января 2014 15:55

  AlexE, Москва 10 января 2014 20:07

  «У нас за нарушение чужих прав не штрафуют и не наказывают».

  Вы очень точно подметили! Именно! Виноват не тот, кто нарушил правила, а тот, кто при этом нарушил чужие права. Как только на дорогах разрешат полную свободу водителям (для тех, кто собирается громко крикнуть, см. определение свободы), так на дорогах и будет порядок. Как только водителям начнут выплачивать многомиллионные суммы по суду за нарушение их прав дорожники, власти, гаишники, чиновники с мигалками, так сразу же и будет порядок на дорогах. Никто не сможет ездить, ущемляя чужие права. Никто не сможет просить с водителя денежку за просто факт существования водителя, как это делается сейчас.
• mkg777, Санкт-Петербург
  13 января 2014 12:18

  AlexE, Москва, 10 января 2014 20:07

  И ещё! Пробки это не дефект работы власти, это как раз показатель самоорганизации водителей и законопослушности. Как правило, пробка образуется в результате ДТП, ДТП как правило, есть следствие торопливости и пренебрежительного отношения к правилам и другим водителям со стороны хамов. От того что сократят ГИБДД общая протяженность пробок не уменьшится, а скорее даже увеличится, так как ограничить неправомерное перемещение автомобилей станет некому и как следствие возрастет аварийность.

  Как вы собираетесь жить без ГИБДД, если не можете ехать при сломанном светофоре без регулировщика?

  Вы можете самостоятельно мыслить и принимать решения только обходя правила, но не для обеспечения общей безопасности участников дорожного движения. Я эту картину вижу каждый день.

  Вот если бы была общая культура водителей, то человек въехавший вам в бампер на парковке дождался бы вас и договорился с вами, а не скрылся с места происшествия как мелкий пакостник.

  И ещё вопрос. А на законной ли парковке от в вас въехал? Если нет, то ещё и вас обязали бы платить за все. И по делом. Наши водители считают парковкой любое место куда можно втиснуть своё ведро и не важно, предназначено оно для прохода людей с колясками или ещё чего. Вам ведь стали интересны габариты прохода для коляски, а не сам факт незаконной парковки там, правильно? Вывод: вы априори правы, не допускаете что ошибаетесь никогда.

  Вот когда сосулька, слетающая с крыши высотного здания пробивает крышу машины, стоящей на газоне у дома, то у большинства водителей и у владельца возникает недовольство коммунальщиками и никто не спрашивает владельца, почему машина стояла с нарушением правил парковки. Почему? Да ведь так удобно было и всё.

  А по сути его нужно штрафовать за парковку и заставить за свои деньги эвакуировать остатки машины.
• mkg777, Санкт-Петербург
  13 января 2014 11:05

  AlexE, Москва,10 января 2014 20:07

  Во-первых не растёт, а довольно давно вырос и опередил некоторых своих собеседников в интеллекте и развитии.

  Во-вторых, я не пытаюсь учиться от вас чему либо, для меня это не актуально, а всего лишь пытаюсь найти компромисс и понять "логику узаконенных умышленных убийств" на дорогах страны.

  В-третьих, если исполнительная власть не собирается штрафовать, а судебная выносить обвинительные приговоры, то предлагаю третий вариант - узаконить самосуд, как узаконили убийства на дорогах.

  Я и сам способен наказать обидчика, будь он водитель, хам, преступник или курящий в подъезде. Здоровья и навыков службы в различных органах достаточно. Только закон мешает пока, а сидеть за них не хочу.

  Алекс, когда водитель случайно и соблюдая все правила безопасности и дорожного движения сбил пешехода на смерть, то здесь я согласен с причинением смерти по неосторожности. Но, если человека лишили прав за грубое нарушение ПДД, он сел за руль, предварительно выпил, нарушил все возможные правила дорожного движения и безопасности, его тормозит ГИБДД, он проявляет неповиновение и катит сотрудника на капоте, подвергая жизнь сотрудника опасности (умышленно), далее его принудительно тормозят выстрелом по колесу, что после этого можно сказать? Водитель никого не убил, значит судить его не за что? И ведь такие ситуации уже не единичный случай (ЧП), а статистика. Кого то посадили?

  Тут: 1. Применение насилие в отношении сотрудника полиции при исполнении; 2. Управление без прав 3. Управление в состоянии алкогольного опьянения 4. Грубое нарушение ПДД (неоднократное).

  Если подобный собьет насмерть человека, он по-вашему причинит смерть по неосторожности, сознательно нарушая всё подряд и осознавая это? Каким же циником нужно быть, чтобы квалифицировать именно так. Удивительно, что сотрудники ГИБДД так редко применяют оружие, хотя имею право. Рискуют.

  Кстати, Алекс, так и не сказали, вам что права вернули? Где и чем вы там ямы нашли на дороге?
• Akina
  13 января 2014 09:59

  mkg777, Санкт-Петербург 10 января 2014 18:09

  Следуя вашей логики, передвигаться за рулем собственного авто в условиях текущей дорожной обстановки и организации дорожного движения, на порядок или выше опасней любого теракта, так как теракт - явление узко ориентированное и как правило единичное, а значит стать жертвой аварии вероятнее чем жертвой теракта.

  Но ведь это действительно так! количество погибших и пострадавших в ДТП значительно превышает количество погибших и пострадавших от терактов. Если брать абсолютные значения, конечно. Впрочем, если брать относительные - то ДТП, конечно, менее опасны, зато более опасны, чем теракт, окажутся авиапроисшествия.

  Ну давайте тогда их сажать.

  Странно. Вы произносите эти слова так, как будто это абсурд. А никакого абсурда тут нет - да, сажать НАДО. За управление без прав (не имеющего прав вообще либо лишённого, а не того, у кого их нет с собой) - пара месяцев исправработ в колонии общего режима, без права условного применения наказания и без УДО. А рецидивиста по этой статье - на пару лет. Плюс пожизненное лишения права управления - если по здоровью такая мера есть, то почему её не должно быть по отсутствию мозгов?
• Гайсин Марс Марсельевич
  13 января 2014 08:13

  mkg777, Санкт-Петербург, 10 января 2014 14:25

  «Следуя вашей логике КоАП нужно отменять совсем».

  Отвечу древней как юстиция фразой: «Строгость закона в обязательности его исполнения». Объясните, как наше Ижевское ГАИ приучило водителей пропускать пешеходов на переходах при ЕЩЁ штрафе 50 рублей? Почему в других городах этого не делали? Почему в странах бывшего СССР увеличили скорость на трассах, и стало лучше? Или жители Украины и Белоруссии другой юридической ориентации, чем мы?

  И почему Вы не заметили убийц в оранжевых робах? А именно дорожников, которые убивают водителей (или водители не люди?) больше, чем алкаши за рулем? Вы меня старательно убеждаете, что в каждом запрете скрыта чья-то корысть, именно благодаря Вам становится это очевидно всем. Ваша избирательность и демонстрация нетерпимости к небольшому проценту водителей-убийц, в то время как Вы не видите большего процента, что это?

  «Технические средства хороши только в цивилизованном правовом обществе, до которого Россиянам ой как далеко».

  Т.е. ограждение, защищающее рабочего на станке, надо устанавливать только в «цивилизованных» странах, а в нашей пусть рабочим руки поотрывает, до тех пор пока не цивилизуются? Уж больно это напоминает фразу: «Сначала пусть научатся плавать, а потом в бассейн воды нальем». Так?
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 91 92 93 94 95 96 97 98 ... 920 921 922 923 следующая ››