Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 907 908 909 910 911 912 913 914 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Вячеслав, Москва
  6 августа 2009 16:52

  К комментарию Сергея, Смоленская область 6 авг 2009.

  Уважаемый Сергей. Вы предлагаете повышать иммунитет. Из Вашего комментария следует вывод, что следует организовать новую войну. Извините, а что происходит на наших дорогах??? Да та же война между участниками движения. И годовые потери соизмеримы с каким-нибудь локальным конфликтом. Вы предлагаете создавать ассоциации. А для чего? Если думаете, что плюнув в лицо одному человеку побоятся плюнуть нескольким, то не обольщайтесь, не поможет.

  Насчет ценных советов:

  1. Выучите ПДД наизусть. Очень помогает!!

  2. Возите с собой диктофон скрытого ношения и алкотестер.

  3. Купите хороший антирадар.

  4. Реальный случай из жизни. Ехали в июне из Москвы в Сочи по печально известной трассе "Дон". После Богучара есть стационарный пост ДПС, перед которым стоит стандартный набор знаков ограничения скорости 60-50-40-30. А после поста через 200 метров останавливают все подряд за превышение скорости, хотя все едут со скоростью не более 60 км/ч, так как не было знака "конец населенного пункта". И срубают с каждого по-полной. Оказывается, за постом на низкой треноге они поставили знак ограничения скорости 30 км/ч. Спасло то, что знак стоял до выезда со строящейся эстакады, т.е. до перекрестка. Но при мне человек 5 отдало деньги. И это не перый раз, так как местные водилы проезжали это место с черепашьей скоростью. Так что будьте внимательны.
• Tarnum, Свердловская область
  6 августа 2009 13:22

  Давно наболевшая тема, только проблема в том, что помимо нерадивых участников и плохих дорог нехорошую статистику формируют абсолютно несформированные структуры для оказания экстренной помощи при ДТП. Сам столкнулся с вопиющим случаем, сначала по тел. 112 отказались передавать информацию о дтп и пострадавшем в мед. учреждение, а потом мед. учреждение тупо наблюдало как молодая девушка умирает от внутреннего кровотечения, которое ликвидируется за 20 мин. хирургом средней квалификации.
• Сергей, Смоленская область
  6 августа 2009 13:12

  Граждане, повышайте свой иммунитет.

  Заглядываю в Тему «Безопасность на дорогах» - жалобы на сотрудников ГИБДД, Тему «Коррупция» - клеймим госчиновников, и дальше в том же духе по всем Темам ЖКХ, Образование, Военные, Наука, Малый бизнес…

  СТОП, так весь этот список – мы с вами. А блог – это наше с вами ЗЕРКАЛО. Смотримся мы в нем явно не здорово. И начинать оздоровление надо с себя – меньше пустых возмущений, больше полезных советов друг другу и практического опыта борьбы с этими недугами.

  Помню в 60-х, когда в нашем городке по ночам стали жечь сарайчики, в которых люди хранили нехитрые пожитки, мужики тут же без всяких начальников сформировали ночные дежурства и с поджогами быстро покончили.

  Это были люди, познавшие ужасы войны и хорошо понимавшие, что в вопросах жизнеобеспечения надо полагаться не на начальников, а на взаимопомощь и самого себя.

  Сегодня мы во многом потеряли иммунитет, приобретенный в войну.

  Возмущаясь на дороге гаишником, в своей автомастерской обманем врача, владельца машины, а тот в свою очередь другого… Этот порочный круг можем разорвать только мы сами.

  Я уже писал раньше, что нам на местах надо помогать друг другу хотя бы через ассоциации. Пусть в такой ассоциации будет даже 5 человек и собираться раз в месяц – это уже больше чем глас вопиющего в пустыне. Не надо надеяться, что все решится по щучьему велению. Такие ассоциации могли бы обладать большим правом как в собственной защите от произвола на дорогах, так в предложении по обустройству дорог и обеспечению безопасности движения.

  И делать это надо самим, без указов Президента. Потому, что после такого указа все руководящие должности в них займут сами гаишники.

  И еще. Нечестные сотрудники ГИБДД – психологи, здесь уже писали, они хорошо понимают, с кем лучше не связываться, а с кого легко "сорвать".
• demetra, Москва
  6 августа 2009 11:17

  Складывается такое впечатление, что в России существует сговор заинтересованных сторон - эксплуатирующих служб, правоохранительных органов, судебной системы, страховых компаний и депутатов, лобирующих коррупционные законы....Простые люди просто вынуждены играть по-правилам, написанным им людьми ушлыми, желающими, при всех прочих условиях, "жить хорошо".

  Судите сами, люди в погонах быстро поняли, что на дорогах можно легко и безнаказанно ежемесячно и пожизненно поправлять семейный бюджет, и для этого нужно-то самую малость, войти в положение граждан или поставить их в такое положение, из которого им без денежных средств уже не выйти.

  Не вышло у них, ничего, значит выйдет у коллег по цеху - судей, адвокатов и пр.

  Кто-нибудь знает случаи взыскания средств за ДТП с эксплуатирующей компании? А с органов, за ненадлежащее исполнение обязанностей, по организации дорожного движения?

  То-то и оно...
• Сергей, Смоленская область
  6 августа 2009 10:23

  ПОСТАВИТЬ СИСТЕМУ ОПЛАТЫ ТРУДА В ГИБДД В ПРЯМУЮ ЗАВИСИМОСТЬ ОТ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Произошедшие за последние недели аварии с большими человеческими жертвами, заставляют еще раз пристально посмотреть на эту проблему.

  Страна ежегодно теряет на дорогах десятки тысяч человеческих жизней. А по показателю на 1000 жителей или на 1км автодорог, или на 1 авто – впереди планеты всей.

  И здесь надо уже говорить о кризисе в государственной системе обеспечения БДД.

  В государстве за БДД ответственна ГИБДД. Штат инспекции не мал, как в абсолютной численности, так и относительно на 1км автодорог или на 1 авто.

  То, что сегодня БДД не выдерживает никакой критики, а ГИБДД один из самых коррумпированных органов есть следствие

  А) сильнейшего несоответствия между Системой оплаты труда в ГИБДД и показателями БДД:

  Б) отсутствие действенного независимого контроля со стороны общества работы ГИБДД.

  Прямой показатель БДД – количество различной тяжести дорожно-транспортных нарушений на уровне области, района и отдельных дорог.

  Показатель коррупционности – количество жалоб со стороны участников дорожного движения на неправомерные действия сотрудников ГИБДД

  Задача ГОСУДАРСТВА поставить службу ГИБДД в такие условия, когда она будет заинтересована в выполнении своих обязанностей, а не поборах на дорогах.

  В связи с вышеизложенным ПРЕДЛАГАЮ:

  1. Срочно пересмотреть систему оплаты труда ГИБДД с увязкой с:

  А) прямыми показателями безопасности на дорогах

  Б) количеством жалоб.

  2. Увеличить долю Премиального ФОНДа в общем фонде заработной платы до 50%, особенно долю КВАРТАЛЬНЫХ и ГОДОВЫХ премий

  3. Уже с нового года начать разворачивать НОВУЮ систему оплаты труда по отдельным областям, районам и даже дорогам, опираясь на существующую статистику.

  4. Создать независимые от ГИБДД органы контроля качества работы ГИБДД, регулярные оценки которых влияли бы на премирование в ГИБДД.

  Предусмотреть широкое участие в них ассоциаций автомобилистов
• Шабалин Олег Леонидович, Нижегородская область
  6 августа 2009 05:53

  Гоголь прав всегда! От этих двух бед Россия не избавится никогда.

  У нас в Нижегородчине налоговые ставки на лошадинные силы выше всех по России. Но дороги-то как были никакие, так и остаются. Зато у руководителей дорожного фонда телефоны "Верту", часы швейцарские зачетные, служебные внедорожники. Противно.
• Сибиряк, Иркутская область
  6 августа 2009 04:18

  Я думаю, нам бы пригодился опыт израильской автоинспекции, там очень редко можно увидеть погоню или автоинспектора у дороги, проверяющего тех.состояния, с водителем борются рублем, машина припаркована не в том месте - штраф (приклеит на стекло квитанцию и все), неважно, видел ты квитанцию эту или нет, но по адресу, где зарегистрировано транспортное средство, придет сначала белый листок предупреждения, а через неделю-две желтый, а потом и красный. Когда придет красный, то дело автоматом передано в суд и сумма штрафа возрастает в разы, потом могут тебя не трогать еще полгода (это даже, может, выгодно государству), а через какой-то период человек узнает, что должен сумму государству больше чем стоит его машина. Водитель, раз-два попавший в такую ситуацию, уже боится нарушать, да и нарушив тут же бежит платить штраф. И это не только стоянка в неположенном месте, но и быстрая или неправильная езда, зафиксированная камерами.

  И автоинспекция не зачем не бегает, денег с водителя она не получает ни в каких формах - все получает государство. Автоинспектору запрещено просить оплатить штраф на месте, также запрещено изымать авто у нарушителя (даже если он был без прав, но с документами на машину), автоинспектор только может запретить тебе продолжать движение и посоветует вызвать эвакуатор, который доставит твою машину к твоему дому.
• Александр, Сахалинская область
  6 августа 2009 02:23

  Хочу ещё добавить к ситуациям на дороге. Вижу много случаев ДТП с участием людей под действием наркотиков. Этими роликами завален интернет. Да и в жизни такое видел. Будущие обладатели водительских удостоверений проходят комиссию, наверное, возможно выявлять людей с содержанием наркотических веществ в крови и не допускать к праву вождения автомобилем. Хотя с другой стороны "купить" комиссию не сложно... Но тем не менее это шаг к нормальной культуре дорожного движения (моё мнение). Я говорю об этом потому, что часто езжу с ребёнком и супругой, при этом не чувствую себя комфортно, наблюдая обстановку вокруг себя.
• walk1, Архангельская область
  5 августа 2009 20:57

  Для Ивана Кораблина! Послушайте, Иван, это просто смешно!!! Вы к месту и не к месту приплетаете Европейский суд по правам человека на всех ветках, где бываете. Чес.слово - не надоело? Причем тут ЕСПЧ, и как он связан с многочисленными авариями на дорогах с участием пьяных водителей, водителей-гонщиков, водителей-наркоманов, водителей- плюющих на ПДД, водителей-неумех? А также как ЕСПЧ связан с отвратительными, убогими дорогами, со знаками, установленными как попало, и отсутствием таковых, с как попало работающими и неработающими светофорами, с невидимой без микроскопа разметкой, с постоянным гололедом или затоплением и т.д.? И причем здесь ГАИ, и как оно по-Вашему должно обеспечить Вашу безопасность?

  Я, кстати, внес реальные предложения. А где Ваши?

  Могу за Вас я. Судя по Вашей логике, всех ГАИшников нужно посадить за руль всех машин и автобусов, чтобы они нас возили, также к каждому пешеходу нужно приставить ГАИшника, чтобы он их водил. А руководить всем должны честные и неподкупные судьи ЕСПЧ)))) Но видите ли, я не согласен - я хочу сам ездить на своей машине, но по хорошим дорогам, где будут хорошие знаки, светофоры, не будет беспредельщиков, алкашей и наркоманов, которые будут либо пешеходами, либо будут сидеть в тюрьме. Также хочу, чтобы начальство перестало ездить кортежами и мешать мне на дороге и отвлекать ГАИшников от дела, пусть оно, родное, летает на вертолетах, если хочет быстро. А они, как известно, часто падают.)))) Кроме того, предлагаю большинство постов, особенно в городах, разобрать, т.к. ГАИ должно больше передвигаться по городам и весям, ловить правонарушителей, а не сидеть в будках, изображая работу и операцию "перехват", которая не один десяток лет никого не выловила.
• Кочуров Дмитрий (ДоК), Свердловская область
  5 августа 2009 20:38

  Как в большинстве тем повинна по большому счёту коррупция (которую мы сами и порождаем), и эта - не исключение.

  Зачем нам строить хорошие дороги?

  Чем больше хороших, тем меньше их ремонтировать, соответственно уменьшится финансирование, вывод - тот, кто этим заведует, меньше украдёт. Так зачем тому чиновнику хорошие дороги?

  Культура вождения? А зачем она нам?

  Иногда складывается мнение, что половина участников движения приобрела право на управление т.с. по акции "купил машину - права в подарок", либо наоборот "купил права - машина в подарок".

  Про господ офицеров ГИБДД, как говорится "даже не смешно". Просто пример: ст. Инспектор в звании капитана с средней з\п 15тр ))), при этом покупает современный новый кроссовер (~1.5млн руб) и гасит ежемесячный кредит по 30тр )))

  "Откуда рублишки? С дороги вестимо"

  Вы бы, Дмитрий Анатольевич, инкогнито прокатились по нашим дорогам, к примеру до Сочи, на большинство вопросов сразу бы нашлось "кто виноват" и "что делать".
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 907 908 909 910 911 912 913 914 ... 920 921 922 923 следующая ››