Уважаемый Дмитрий Анатольевич, а может не стоит продавать "ГУПы", которые могут сами заработать и приносить прибыль, может быть их лучше стоит поддержать. И дать возможность развиваться?
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, а может не стоит продавать "ГУПы", которые могут сами заработать и приносить прибыль, может быть их лучше стоит поддержать. И дать возможность развиваться?
В 2011 году в Рязанской области планируется построить 13,6 км автомобильных дорог. Об этом сообщили в Министерстве транспорта и автомобильных дорог Рязанской области.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, разве это - Россия вперёд? Я люблю свою родину, люблю Россию, это Родина для меня и моего сына, которому 12 лет. Вчера, прочитав это, он смеялся... А мне хотелось плакать...
Дмитрий Анатольевич, на днях Вы снова акцентировали внимание губернаторов на росте цен. В начале февраля Вы говорили о том, что правительство должно всеми возможными способами не допустить роста цен на продовольствие. Наша компания входит в пятерку крупнейших российских производителей фасованных круп и бобовых, и мы со своей стороны делаем все для того, чтобы сдержать рост цен на свою продукцию. И вот сейчас, когда мы боремся за каждую копейку себестоимости крупы, Октябрьская железная дорога решила пересчитать тарифы. С апреля вводятся новые цены, которые почти в 10 раз превышают прежние.
Несмотря на то, что транспортные расходы составляют значительную часть себестоимости продовольственных товаров, строительных материалов и топлива, нам всем приходится мириться с их ежегодным повышением. Но с апреля стоимость этих услуг для предприятий города Петрозаводска вырастет не на 10-15%, а в 10 раз! При этом не меняется ничего, кроме логики расчета цен. Длина пути, объемы перевозок - все остается прежним.
Беспрецедентное повышение цен на услуги по уборке-подаче ж/д вагонов грозит общим ростом цен в Петрозаводске и Республике Карелия. Особенно подорожают топливо, стройматериалы, продукты питания. Многие предприятия, заводы, фабрики вынуждены будут закрыться за нерентабельностью производства. Это приведет к резкому падению уровня жизни в регионе, резкому снижению инвестиционной привлекательности региона и народным волнениям. Социальная ситуация в регионе и без того напряженная, в связи с общим ростом цен на продукты питания, жилье и топливо. Местные печатные и электронные СМИ уже пишут о том, что жителей Карелии снова ждет рост цен из-за новых тарифов на подачу-уборку вагонов.
Выход есть, вопрос решаем, но на местном уровне решить его не удается. Не только от лица предпринимателей Карелии, но и от лица жителей республики, мы просим Вас оказать содействие в недопущении искусственного космического роста цен.
Торговый Дом Ярмарка.
Увы, опять много слов и ощущение пиара. Проблема Химкинского леса из деревни, в которую можно добраться по убитой дороге, в этом году закрыли школу, газа нет. Строящаяся трасса платная, мне по ней не ездить зарплата не позволяет. Платная трасса - серьезный финансовый проект, если ему мешают, значит, затронуты сопоставимые финансовые интересы. Вопрос, есть ли решение судов и экспертных советов необходимых инстанций о разрешении строительства, если есть, то имеет ли право президент их отменять. Если решение судов и советов отменены президентом, то будет ли проведено расследование их деятельности по принятию неправильных решений, мы же строим правовое государство (СМИ уверяли, что есть). Проблема Химкинского леса, переименование милиции в полицию, видятся как отвлекающие маневры, перед вводом доп.налогов на малоимущее население в виде обязательного страхования имущества, сельхоз угодий, приусадебных участков, увеличения пенсионного возраста, при этом мнение населения никто не учитывает и видимо учитывать не собирается, а вот Химкинский лес - это важно, важнее всего, это проблемы Москвы и москвичей, а у нас в стране именно их позиция определяет правителя.
Прочитал стенограмму Вашего выступления в Хакасии и абсолютно согласен с Вами господин Президент! Единственное, что можно добавить, что не всегда активная модернизация приводит к нужному экономическому эффекту. Как пример можно привести системный оператор, причем в хорошем смысле в части модернизации. С начала реформы системный оператор проделал огромную работу в области диспетчерского управления и провел модернизацию и внедрение новых технологий в диспетчерское управление. И при этом, что парадоксально, нельзя сказать, что диспетчеризация поднялась, для примера в отдельно взятом регионе, на новый виток своего развития. Да, появились новые диспетчерские щиты, да, появились цифровые каналы связи и как качественно, так и количественно изменились объемы получаемой информации. НО! В чем парадокс - в отдельно взятом регионе количество диспетчерских служб регионального значения возросло. К филиалу системного оператора добавилось два центра управления сетями. Соответственно увеличились затраты на диспетчеризацию в целом в регионе. И это еще не все диспетчерские службы, которые были созданы. Некоторые предприятия в результате проведения реформы энергетики были вынуждены создать, что-то подобное диспетчерским службам для вывода в ремонт своих линий. Если бы такую реформу и модернизацию провели авиаторы, то получилось бы в рамках региона примерно так – каждая авиакомпания, владеющая самолетами, которые взлетают и садятся в данном регионе, создает свою диспетчерскую службу в этом регионе для управления только своими самолетами. Красиво и надежно – наверное, ДА! Но за все эти удовольствия должны бы были заплатить пассажиры самолетов ценой авиабилета. В энергетике происходит именно так – за все платит потребитель электроэнергии. Модернизация энергетики нужна, но модернизация, проводимая разумно, эффект от которой в итоге бы стал сокращение издержек, уменьшение бюрократизации технологических процессов и качественное изменение производительности труда.
Исаев Игорь Анатольевич, Красноярский край 13 марта 2011 06:08
По Автовазу.
Осталось огласить цифры денег, которые получили начальники Автоваза после каждого денежного вливания государства. Если рост этих цифр коррелирует с датами вливаний (а я почему-то думаю, что совпадают), то не пора ли просто заставить вернуть эти суммы государству? Причем именно с конкретных фамилий, а не с завода, как юр.лица! Да и зарплата топ-менеджеров завода должна быть процентом от роста продаж, а не зависеть от денег, выделяемых государством.
Объявить на всю страну о взыскании напрасно потраченных денег и руководство завода быстренько станет эффективным.
val20501, Москва 16 марта 2011 13:07
"УАЗ с итальянским дизелем".
Вот доберется цена за солярку до 30-40 рублей и будете думать, куда этот УАЗ девать! Мой дед в войну был шофером на грузовике с газогенераторным двигателем. Машина ездила на дровах. Может пора уже движки переделывать? Леса и так горят, а тут хоть ездить на этом можно будет.
УАЗ с итальянским двигателем, пример внедрения инновации и модернизации" - да здравствует отечественный автопром", но почему-то грустно. Ну что же, видимо, там наверху решили поддержать итальянского производителя, забыв о гордости и национальной безопасности. Воистину умом Россию не понять, видимо, надо думать чем-то другим, как те, кто принимает подобные решения.
Господа! вы не следите за развитием автопрома! УАЗ с итальянским дизелем - это СУПЕР!
Этот автомобиль для России. ВАЗ - прошлое, убогое прошлое, как библейский Коммунизм, с вновь и вновь
появляющимися Прорицателями-Предводителями: "Мы вам уже столько обещали, а вам все мало?"
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Из вашего выступления в Хакасии стало ясно, как президент реагирует на постоянный рост цен на электричество. Радует, что глава Государства признал цены на тарифы запредельные. Хотелось бы верить, что это не просто красивые слова перед выборами в Думу и президент действительно так считает. И еще запредельные цены у нас в стране не только на электроэнергию но и газ, топливо, услуги ЖКХ. Монополисты, оптовики, банкиры - все они продолжают наживаться на простых людях, пользуясь, что правительство вместе с премьером закрывают на это глаза. Вы президент России! И в вашей власти одним росчерком пера уволить любого недобросовестного министра и прекратить бесконечное повышение цен! Надо не только говорить, но и делать!