На АвтоВаз тратим огромные деньги, миллиарды рублей. + помощь по закупкам авто для гос.нужд. С другой стороны авиапром имеет не меньшее значение для страны. А сколько ещё летает старых неудобных ту-134, ту-154, як-42. Или берем в лизинг использованные боинги и аэробусы. Авиапроизводителям надо тоже оказать помощь в закупке их самолетов. Больше всего достижений в ближнемагистральной авиации: SSJ-100, ан-148, ту-334. Для гос. и военных нужд SSJ-100 не подходит - почти полностью из импортных деталей. А вот ан-148 и ту-334 сейчас можно закупать. Правда, ан-148 частично украинский, а ту-334 серийно не выпускается. Между тем в армии около 200 ту-134 требующих замены. Может не надо класть все яйца в одну корзину автопрома, но поддержать закупками отечественных производителей самолетов?
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
11 ноября 2009 14:53
-
Комментарий к записи от 30 сентября 2009
11 ноября 2009 14:28
Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Прочитал Ваше обращение и удивился. Я знаю, что Вы юрист, но неужели в Вашем окружении нет грамотных экономистов? Неужели они не могут объяснить Вам, что главным достоинством рыночной экономики является то, что РЫНОК – саморегулирующийся организм! При нём, решая проблему энергосбережения, не надо будет «изобретать велосипед» /«… о подготовке целого ряда документов, разработке стандартов и так далее…», «…разработка необходимой нормативной базы, …, подзаконных актов…»/!
Для того что бы в нашей стране не было ситуации когда «…энергоёмкость валового внутреннего продукта в разы превышает показатели развитых стран…» нужно просто СОЗДАТЬ нормальную РЫНОЧНУЮ экономику! Экономику «живущую» по принципам свободной, равноправной конкуренции! С её важнейшим элементом – РЫНКОМ ТРУДА. Ведь сегодня у нас вместо него - «невольничий базар»!
Здоровая рыночная система экономики сама всё отрегулирует и наладит! Власти нужно будет только отслеживать процесс, и стимулировать его развитие в нужном русле. Ведь «рынок» умеет считать честно заработанные /сэкономленные/ деньги. И тогда мы решим не только проблемы энергосбережения, как одного из важнейших элементов снижения ЗАТРАТ НА ПРОИЗВОДСТВО продукции, но и множество других, в том числе проблему «инновационного развития России», за счёт применения высоких технологий в самом производстве.
Современным же «хозяйвам» и менеджменту, как «госструктур» так и частных фирм, в условиях нашего «псевдо рынка» нет никакой нужды утруждать себя подобными «тягостями». Им легче сэкономить деньги на фонде заработной платы, тем самым ещё усугубив экономический кризис, чем модернизировать собственное производство.
Так что до тех пор, пока у нас в стране вместо нормального рынка будет существовать нынешняя система «административной экономики по понятиям», слившейся в экстазе с коррупцией, толку от всего Вами перечисленного не будет, только одни разговоры.
-
Комментарий к записи от 30 сентября 2009
11 ноября 2009 13:49
Гончарову Александру Александровичу, Ростовская область (11 ноября 2009 12:00)
Лампа энергосберегающая, цена от 130 до 400 рублей. Причем до речи Президента можно было купить рублей за 80-90, сейчас не найти. Пользуюсь сам с 2002 года, всегда проблема найти дешевую, перегорают, пожалуй, чаще, чем обычные лампочки. Жрут, правда, меньше.
-
11 ноября 2009 12:26
Гайсин Марс Марсельевич
10 ноября 2009 16:55
Согласен с Вами. Но стоит учитывать, что ВАЗу уже скорее всего уже ничего не поможет и на те 54 млрд. государство лучше бы создало новое предприятие с новыми технологиями и хорошим качеством продукции
-
11 ноября 2009 12:00
Бариеву.Лампа эн.сберегающая стоит 40-70 рублей аналог 60 ватной за 3 месяца 90 дней на 10 часов на 40 ватт получаем 36 киловатт на 2 рубля -72 рубля итог лампа среднего класса окупается за 3 месяца.Светодиодная 150руб окупается за 6 месяцев.Кто вам говорит о 3 годах-не знает математики.По экологии в 100 лампах ртути как в 1 термометре.Купить можно в крупных сетях в мелких наценка до100процентов.Согласен что на освещение тратится не более50 процентов.За счёт ЖК телевизоров 10 лет на365 дней на10 дней на50 ватт 1850кВт на 2 рубля -3700рубля 14 дюймовый телевизор стоит от 4000 рублей. У стиралок есть эконом режим при котором экономится до 50 процентов эл.
-
Комментарий к записи от 30 сентября 2009
10 ноября 2009 18:55
Поддержу высказанные мнения большинства участников данной темы.
-1.Качество энергосберегающих ламп не на высоте
-2.Стоимость их просто неадекватна (как быть в данном случае с малообеспеченным населением России?, при таком качестве и стоимости ламп. А малообеспенных у нас в стране на сегодняшний период, извините, большинство)
-3.Прежде чем вводить повсеместное использование таких ламп, необходимо довести качество электроэнергии до нормальных норм, хотя бы до тех, что уже заявлены законодательно. Состояние электрических сетей в большинстве жилых домов просто безобразное, даже аварийное. Почему народ должен расплачиваться за эту навязанную ему идею энергосберегающих ламп? Чем-то напоминает известную утопию Никиты Хрущёва о Кукурузе.
-4.Главный для меня вопрос: " А как в данном случае будет выглядеть утилизация этих самых ламп?". Любой руководитель предприятия знаком с жесткой постановкой экологии в части утилизации люминесцентных ламп (энергосберегающих) и стоимостью за их утилизацию.
-5.Также не понятен такой момент. При нашем состоянии промышленности в стране (она всё падает и падает, пример - Автопром в лице Автоваза) у нас должен наблюдаться избыток энергии, и я уверен, что он есть, ведь наша страна экспортирует энергию соседним странам.
-
10 ноября 2009 16:55
Автору voron(10 ноября 2009 08:24)
Как-то я совсем не сомневался, что государственная помощь автовазу идет сразу в карман топ-менеджерам. К сожалению, это по всему миру так. В разгар мирового кризиса в мире резко возросли продажи супердорогих машин, - все государства бросились помогать банкам, а банкиры срочно выписали себе премии. Ну здесь точно также. Ведь цель достигнута- деньги добыты. А какая разница, прибыль ли это от продаж Жигулей или госпомощь!? Главное- деньги есть, можно тратить!
В малых предприятиях, в кризисных ситуациях, руководство получает зарплату в последнюю очередь, иногда просто остатки денег и порой ниже самого низкооплачиваемого сотрудника- лишь бы выжить!. Почему бы руководству ВАЗа не получать процент от ПРИБЫЛИ, а не оклад? Нет прибыли- нет зарплаты! Вот и всё простое решение. Только кому принадлежит ВАЗ? И кто имеет право поставить на место директора ВАЗа?
-
10 ноября 2009 15:06
Господин президент- просто Аэрофлот -что с ним сделали за последние годы за это к стенке ставить надо-а вы говорите акционеры. Хозяин государство-а дивиденты прикарманивают ведущие менеджеры---российскую авиацию просто уничтожили.
-
Комментарий к записи от 30 сентября 2009
10 ноября 2009 10:42
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Энергосберегающие лампочки это малая часть всей проблемы.
Нигде не озвучивался вопрос модернизации электромашиностроительных заводов которые производят продукцию разработанную десятки лет назад.
Огромное количество электродвигателей поставленных на объекты основных транспортных артерий по транспортировке углеводородов исчерпали свой ресурс.
Единичные новые разработки значительно отстают от аналогичных образцов других производителей.
-
10 ноября 2009 08:24
Как только по телеканалам страны было объявлено решение Правительства РФ оказать финансовую помощь АВТОВАЗу, на следующий день вышел приказ президента АВТОВАЗа Комарова И.А. об увеличении заработной платы ему - на 20% и топ-менеджерам, которых "как грязи" на заводе, - на 18%. Комментарии излишни!