Видеоблог Дмитрия Медведева

Что может быть дороже пресной воды? Потомки данное решение оценят.

Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!

Решение о закрытии Байкальского ЦБК правильное. Ведь в России я насчитал 36 ЦБК. В одной только Карелии, где я вырос, помнится, было 5 комбинатов, ещё до постройки байкальского. Можно было просто их расширить (добавить бумагоделательных машин) или модернизировать под нужный тип продукции. Тут, правда, следует оговориться, что Байкальский проектировался под уникальную продукцию - особо прочный целлюлозный корд для автомобильных покрышек. Но пока он строился, корд приспособились использовать стальной, и необходимость в этой продукции отпала ещё до окончания строительства ЦБК. Тогда его перепрофилировали на производство тоже дефицитной продукции «Целлюлоза древесная (хвойная) сульфатная мебеленая; Целлюлоза сульфатная вискозная; Целлюлоза сульфатная беленая из хвойной древесины». Отбеливание требует сильного хлорирования и других химических веществ, что и вызывает сильное загрязнение воздуха и промывочной воды. Замкнутого цикла использования воды для этого производства ещё не придумали или оно будет обходиться дороже производства продукции. Соседство такого производства с самым большим и чистым водоёмом пресной воды в мире не допустимо. Если так уж нужна эта продукция, то можно расширить производство в Сегеже - там уже давно всё загазовано. Зачем новые места то грязнить. Вообще давно пора снижать использование бумажных носителей и переходить на электронные. Например запретить разноску и раздачу бесплатных газет и листовок. Вообще-то вполне возможно, что тот, кто нам мешал (как говорилось в Кавказской пленнице), тот нам и поможет в наведении экологической чистоты. Для этого тоже требуются рабочие места и рабочие руки. Это я уже описывал в т. "Экология...".

Совершенно правильное решение. Вот только куда столько миллиардов? За несколько месяцев можно выстроить недалеко мини завод по производству рыбной продукции и вопрос будет полностью закрыт. Строительство и оборудование обойдутся в 500-800 миллионов рублей, но он будет приносить доход, решится проблема занятости в Байкальске. Экология наладится.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Решение правильное. Только почему этот комбинат раньше не прикрыли, ведь такое производство не стратегическое? Может быть потому, что только сейчас ярко стали прорисовываться основные направления нашего будущего: восстановление природы, самопознание и самоуважение человека, проникновение в космос. Собственно, хотя прошедший форум был экономическим, именно такая подоплёка там и присматривалась. Что сказать, кажется, этот форум вызвал безмерное и заслуженное восхищение во всём мире. Думаем, не ошибаемся. Особенно отрадно, что наши ведущие экономисты и финансисты, следуя примеру Владимира Владимировича, говорили правильно и красиво.

С глубоком уважением к Вам.

Начёт банкротства и очистных сооружений. Могу привести не совсем корректный, но показательный пример с автомобилестроением. Оно у нас всегда в стране было не на высоте, мягко говоря, но к концу 90-х и вовсе пришло к своему логическому краху. АЗЛК обанкротился, ИЖ, ВАЗ и ГАЗ требовали постоянной господдержки, выпуская наборы конструкторов "Сделай сам" по цене новых автомобилей. В начале 2000-х иностранные автоконцерны, пожелавшие производить автомобили в нашей стране, в первую очередь пришли смотреть уже готовые площадки и заводы (они же капиталисты, деньги и издержки считают). Но, увидев (и воочию услышав), как машины 60-х годов "собирают" молотками, кувалдами и крепкими словами, все хором решили построить новые заводы на новом месте, где раньше производством автомобилей даже не пахло. При этом на ВАЗе стояло оборудование даже новее и лучше, чем на заводе Даймлер-Бенц в Штутгарте! Так возникли заводы GM, Nissan, Toyota, Ford, Hyundai в Питере, VW, Volvo в Калуге и другие, которые успешно выпускают продукцию мирового качества без вреда для окружающей среды, потому что спроектированы от и до по западным требованиям. При этом новый владелец ГАЗа Олег Дерипаска попытался в старых цехах наладить производство современной Волги на базе Крайслера, купив для этого одноимённый завод в Америке и полностью вывезя оборудование в Россию. Однако, как мы видим, марка Волга прекратила своё существование, а ГАЗ так и не стал значимым автопроизводителем. Нечто подобное произошло и с Байкальским ЦБК - там всё прогнило и устарело, а на новом месте нынче построить проще, быстрее и дешевле, чем пытаться вдохнуть жизнь в старый полуживой изношенный полутруп.

Здравствуйте.

Целлюлоза точно не нужна государству? Из нее ведь производят бумагу, картон, разнообразные искусственные волокна, целлофан, пластмассы и лаки. Целлюлозный утеплитель применяют в строительстве домов. Целлюлоза из природных волокон используются в текстильной промышленности. Её производные применяют в загустителях печатных красок, также из нее изготавливают бездымный порох и др.

Кстати, еще применяют в нефтедобывающей отрасли и металлургической продукции. На отходах целлюлозосодержащих компонентов культивируют калифорнийских червей. Культивирование компостных червей позволяет получать ценное органическое удобрение - биогумус, который позволяет получать:

1. Полноценный природный корм для птицефабрик и рыбхозов, получение белкового компонента для комбикорма; еще используют червей в качестве пищевых добавок для птиц;

2.Стимуляторы роста, из червей получают лекарственные препараты и препараты, используемые в косметической промышленности.

Не думаю я, что в СССР взяли так и просто построили там целый комбинат.

Есть ли аналогичный комбинат в России?

Как можно было довести такой комбинат до банкротства? Удивительно.

Очистные сооружения не существуют для таких комбинатов?

Спасибо за внимание.

А вот интересно, что в конечном счете меньше вредит экологии – производство бумаги или безбумажной техники обмена информацией?

С уважением А.Н.Чиж

Сделайте билеты на поезд Москва-Байкал стоимостью в 2000 рублей! И возможность на грузовой платформе везти с собой свой личный автомобиль! Прибайкалье только за счет туризма расцветет! Только если Байкальское побережье превратится во второй Сочи, то это будет самое худшее, что только можно вообразить для этого региона. Для примера просто посмотрите любой турецкий берег для дикого отдыха возле Антальи! Там обустроено и любой может отдыхать. И нет проблемы мусора. Страна нуждается в недорогих средствах доставки от центра к окраинам. Иначе страна превратится из одной России в две: Московию и Россию. Сибиряки ведь и так говорят: "Россия", имея в виду не себя! Дайте возможность людям ездить не в единственный курорт страны Краснодарский край, а на бескрайние сибирские просторы! Ж/д платформа с автомобилями - себестоимость перевозки самая низкая, какую только можно представить, особенно если собрать воедино все растащенные активы РЖД!

А ведь какие были дискуссии еще до начала строительства и сейчас опять кто-то наварит на этом прибыль.

Вот так и в стране, один рынки строит, другой, придя к власти, их ломает и открывает платные парковки, на которых стоят от силы десять машин, за то вокруг все тротуары и дворы заставлены машинами.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Конечно, желательно – «вопрос закрыть, причём таким образом, чтобы никто не пострадал и все выиграли – и природа, и люди, которые живут здесь».

Сие, правда, весьма напоминает известное изречение – «овцы целы, волки сыты».

Хотя, собственно, миллиардами можно решить и не такие проблемы, предварительно умножив выделяемые суммы (учитывая Российскую коррупционную составляющую) – вдвое!(?)

Вообще же, несомненно, нужные шаги Правительства, так как: если какая-нибудь неприятность может случиться с Байкалом – она случится, коли, естественно, не принять продуманные меры.

Всего доброго, с искренним к Вам уважением.