Наконец, решили с проектом через реку Лена, сумма, конечно, впечатляет, наверное, самый дорогой мост в истории человечества будет! Но, правда, если рассмотреть условия, в которых он будет строиться, то цифры на строительство и эксплуатацию выглядят даже заниженными! Лишь бы он был спроектирован с большим запасом и построен на совесть, а то не дай бог снесёт его льдинами! Может, стоило бы добавить денег, да построить четырёхполосную автодорогу? Потому что любые поломки автомобиля будут очень часто блокировать всю трассу - не объехать!
Потом беспокоит такой вопрос: деньги будет вкладывать государство (РЖД), а владеть ж/д дорогой частная компания, хотя и дочка РЖД? Может, стоило бы со временем выкупить и передать РЖД?!
Ещё более грандиозный проект ждёт Сахалин. Туда надо строить дамбу, и только дамбу! Нынешний президент обещал соединить остров с материком к 2008-му году, но из-за дороговизны объекта проект и стройка всё откладываются. А этой дамбой можно убить много зайцев! Железная дорога не зависела бы больше от погоды, а высвободившие паромы можно было переправить на Курилы. Незамерзающие порты Сахалина получили бы новый импульс развития, а вместе с ним и вся экономика острова. Из-за блокирования холодного Курильского течения в дамбе все приморские порты тоже бы стали незамерзающими, а поток туристов на дальневосточных пляжах явно бы увеличился. В общем, от дамбы больше плюсов по сравнению с мостом и тоннелем.
Стоит также обратить внимание на непропорциональное административное деление Дальнего Востока. Зачем нам такие огромные губернии, Якутия вообще в четырёх географических часовых поясах находится, больше Европы! Между Читой и Благовещенском - разрыв ДВ от России! Стоило бы там создать новую губернию вокруг Тынды, а сам город благоустроить и построить какую-то промышленность. Тогда будет более единой вся страна!