Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Алексей

• Тема: Закон о полиции
  15 июня 2011 11:45

  Громкое слово «реформа» ничего не поменяло. Господин Президент своими указами назначил уже многих глав территориальных УВД, но у власти остались, в большинстве случаев, те, кто и раньше руководил этими УВД. А этих руководителей всех давно пора отправить в отставку, потому что у них, у большинства, давно уже наступила профессионально-нравственная деформация. Бедные рядовые милиционеры уже второй год живут в напряжении – сократят, не сократят, аттестуют, не аттестуют и работают без выходных и праздников и переработку никто им не оплачивает. И все их положение напоминает сюжет из фильма «Служебный роман – наше время», где на сеансе у психотерапевта дамочки собирают робота, где деталька под названием «семья и дети» оказывается лишней – балластом. Судя по всему новый полицейский должен быть роботом, действующим строго по инструкции и не имеющим балласта в виде семьи и детей.

  Даже взять сейчас, начальник УВД Ярославской области запретил отпуска для всех сотрудников, а тех, кто уже в отпуске, отзывают из него, ссылаясь на то, что идет аттестация. А потом отпуска будут закрыты до сентября, до окончания международного саммита, проводимого в Ярославле. То есть все, кто согласно графика, должен был отгулять летом, отпуска автоматически лишились, и это второй год подряд. А по всем приказам в отпуске может находиться не более 30 % сотрудников подразделения. Что же будет в последние 4 месяца года?

  Подытоживая, можно сказать, что реформу надо было начинать с искоренения самодурства у генералов – будут нормальные руководители, будут и нормальные сотрудники. Потому что только кнутом ничего не добьешься.
• Тема: Закон о полиции
  6 мая 2011 13:35

  Как там было у Булгакова: - разруха она в головах. Вот то же самое и с реформой. Президент подписал указ о проведении аттестации, которая должна закончиться 1 июня, а как это сделать? Штатного расписания до сих пор нет, то есть люди до сих пор не знают, будут ли те должности, на которых они работают, или уже подыскивать себе новое место работы. Многие подразделения вообще почему-то упраздняются. Укрупнили транспортную милицию-полицию, сделали ее по федеральным округам, территория обслуживания увеличилась, а эффективность работы сократилась, потому что управление на федерально-окружном уровне даже не представляет, где и что у них находится. Мне рассказали ситуацию В Сыктывкарский ЛОВДТ по ошибке прислали приказ, предназначенный для Печерского ЛОВД, звонят из управления и говорят: - отвезите его в Печеру. В кабинете, посмотрев по карте на расстояние, они решили, что это близко, а на самом деле почти сутки на поезде. Это я к тому, что была система состоящая из 20 управлений на транспорте, она была отработана и эффективна, зачем ее надо было ломать. В общем, что-то с реформой не продумано, не надо было торопиться, не зря же существует поговорка - поспешишь, людей насмешишь.
• Тема: Закон о полиции
  27 апреля 2011 12:28

  Читаю отзывы и вижу конкретную ситуацию. Иногда становится просто смешно. Сознание большинства сотрудников не поменялось, они как были милицией так ей и останутся. И все это, наверное, потому что существует такое понятие, как - профессионально-нравственная деформация. Но есть в органах внутренних дел и такие люди, которые по настоящему радеют за работу, только они почему то лишаются премий и всегда неугодны. Небольшой пример: УВД по г. Ярославлю - аттестация проходит и проходит реально, только те люди, которые ее проводят, (большая част идет с приставкой к званию - внутренней службы)умудряются потерять ведомости принятия зачетов, а потом пишут докладные руководству, что никто ничего не сдал, а руководство не разбирается и всех тех, кто сдал зачеты и в потере ведомостей не виноват, наказывает. При проведении строевого смотра предъявляются претензии ко всему, даже к пришитым на рукавах шевронам, якобы они пришиты на 5 миллиметров ниже или выше. Как эти 5 миллиметров могут повлиять на качество работы сотрудника? И таких перегибов очень много. В Северном ЛУВДТ руководство тоже живет по понятиям, а не по закону, им плевать на приказы министра, они сами себе и приказ и закон. Подытоживая все вышесказанное, легко можно сделать вывод, что от реформы страдают рядовые сотрудники, а не руководство, которое и так живет неплохо. Зайдите на официальный сайт МВД и посмотрите доходы руководства, они там опубликованы, средняя месячная зарплата заместителя по МОБ в управлении составляет 80000 рублей.
• Тема: Закон о полиции
  13 февраля 2011 21:44

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Ваше внезапное посещение транспортных узлов Москвы порадовало, но, если честно, опять таки жалко несчастных милиционеров. Поясню почему. Никто никогда Вам честно ничего не скажет, ведь всем хочется работать, а не попасть под сокращение, тем более, что, наверняка, тому майору с Киевского вокзала осталось до пенсии лет пять и ему хочется ее заработать. Неизвестно какие силы заставили Вас, сначала избавится от Транспортного департамента МВД, а потом и избавиться от двадцати управлений на транспорте, создав вместо них восемь. Эти бывшие управления взаимодействовали с соответствующими железными дорогами и администрациями областей, а теперь это стало гораздо сложнее.

  Следующее, какие наряды милиции вы хотите увидеть на вокзалах, если идет повальное сокращение, есть такие станции, на которых поезда стоят по пятнадцать минут, а милиционеров ППС на них сократили полностью. В некоторых подразделениях некомплект рот ППС составляет пятьдесят процентов, зато управленческий аппарат раздут до безобразия. Еще все твердят о том, что сотрудник транспортной милиции в сложившейся ситуации должен быть хорошо подготовлен и обучен, но тем не менее учебные центры ликвидируются.

  Дмитрий Анатольевич, может, все-таки, вернутся к старой структуре транспортной милиции и вообще запретить ее сокращать остановившись на проведенном сокращении.

  И еще сильно сомневаюсь, что вы лично читаете такой вот хилый глас народа.
• Комментарий к записи от 26 января 2011
  2 февраля 2011 10:00

  После трагических событий в Домодедово почему-то все ополчились на транспортную милицию, да может быть название обязывает отвечать за безопасность. Но кто-нибудь задумался, как последнее время живут милиционеры транспортники? После подписания Указа Президента о реформировании милиции в конце декабря 2009 года, транспортную милицию эта реформа затронула больше всех и трогает до сих пор. Это и сокращение штатов и непонятное укрупнение (создание управлений по федеральным округам), причем эти управления свой штат трогают с неохотой, а сокращают тех, кто работает на земле, причем режут по живому. Так есть ли желание при такой нервотрепке и постоянном эмоциональном напряжении работать? Многие могут сказать: - надо, попробуйте год прожить в стрессе, а потом делайте заключения. А еще виновата «палочная» система. Если бы не оценивали деятельность милиции по количеству выявленных правонарушений, а оценивали по их отсутствию, что говорило бы о хорошей профилактике этих правонарушений, тогда бы можно было говорить о порядке. Маленький пример: мой знакомый работает милиционером-кинологом в аэропорту и вместо того, чтобы обходить с собакой территорию поста, он обязан выявлять пьяных, потому что если он их не выявит в конце смены, получит по шапке от своего руководства. Вот вам и профилактика и правонарушений и всего остального.

  Может быть, господину Президенту надо признать свою ошибку в отношении транспортной милиции и вернуть все на свои места, как было до реформирования?