Миграция выгодна российским чиновникам и полицейским - одни сколачивают миллиардные состояния на копеечной зарплате гастарбайтеров, другие продают им регистрацию и гражданство, а третьи просто трясут с них деньги на улицах за отсутствие того и другого.
Все комментарии пользователя Эдуард Яковлевич
-
Тема: Миграция
16 августа 2013 18:24
-
Тема: Финансовый кризис
24 марта 2014 09:24
Сегодня официально начинается хождение российской валюты в Крыму. Но жители полуострова видят, что гривна, от которой их заставляют отказаться, по номиналу в 4 раза дороже рубля, и купить на неё можно гораздо больше. Это мощный психологический эффект не в пользу России, который наша власть почему-то не учитывает. В результате высокой инфляции и недавней 20%-й девальвации российская валюта настолько обесценилась, что впору вводить новые 10000-е и 20000-е купюры, однако это тут же напомнит россиянам о гиперинфляции 90-х годов - "Опять печатный станок включили!" Поэтому, и ещё по многим причинам, Правительству РФ необходимо провести как минимум деноминацию рубля 1:10, убрав лишний ноль с купюр, а как максимум денежную реформу в соотношении 1:50, тогда 1 рубль будет примерно равен 1 евро, самой востребованной у наших граждан валюте при поездках за границу.
-
Тема: Экономика
13 августа 2014 22:23
Вслед за санкциями на европейское и американское продовольствие России следует ввести многолетнее эмбарго на ввоз иностранных автомобилей, и в первую очередь подержанных и праворульных. У нас есть собственный изрядно окрепший автопром, и иностранные компании успешно собирают на нашей территории свои грузовики и легковушки, их нам хватит с лихвой.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
18 августа 2014 11:41
По поводу потери Россией проекта самолёта Ан-124 "Руслан" - это действительно большая трагедия, масштабы которой больше, чем кажутся на первый взгляд. Если гражданская авиация как-то сможет выкрутиться с помощью старых транспортных самолётов и переделанных под грузовые пассажирских, то российская армия без Ан-124 обойтись не сможет в такой огромной стране, где практически нет дорог на большей части территории. Ан-22 безнадёжно состарились, а Ил-76 имеют крайне ограниченную область применения. В итоге Россия всё равно будет вынуждена рано или поздно вернуться к проекту создания тяжёлого транспортного самолёта, но его разработка с нуля и освоение в производстве потребуют фантастических, невообразимых затрат и долгих лет. Однако зачем всё это, если завод-изготовитель Ан-124 и так находится у нас в Ульяновске, производство же можно восстановить за считанные месяцы. От АНТК им. Антонова требуется лишь документация и несколько сотен ведущих специалистов. Украине же в ближайшие годы будет не до самолётов вообще, она сейчас в таком экономическом состоянии, что вскоре будет распродавать направо и налево всё национальное достояние, лишь бы заполучить хоть немного драгоценной валюты. Поэтому полностью согласен с предыдущим блогером - конструкторское бюро им.Антонова нужно в максимально полном составе перевезти на территорию России и обеспечить ему максимально комфортные условия для работы. Тем более, что есть ещё совместный проект Ан-70, куда Россия уже вложила сотни миллионов долларов и который Украина так и не довела до ума, а теперь уже никогда не доведёт. По-хозяйски надо поступать, уважаемое наше Правительство. Примерно то же самое нужно сделать с конструкторским коллективом ОКБ "Южное" и ракетостроительного завода "Южмаш".
-
Тема: Экономика
1 сентября 2014 11:48
Сегодня курс доллара превысил отметку в 37 рублей и устремился к 38. Такого не было никогда в истории. Понятное дело, что цены вскоре не заставят себя ждать, их поднимут с запасом, а вдруг доллар подорожает до 40,или 45? Уж сколько говорено, что ЦБ пора перестать предоставлять излишнюю ликвидность на рынок и прекратить выдавать кредиты банкам, участвующим в валютных спекуляциях. В идеале надо вообще отрезать все банки от валютных операций (пусть бултыхаются в рублёвой зоне), кроме подконтрольных государству Сбербанку, ВТБ и т.д., которым можно административно надавать по рукам за скупку валюты. Правительству не стоит забывать, что подобные скачки курса доллара свидетельствуют о неспособности справиться с экономическими проблемами. Зимой 2009-го торги на валютной бирже даже приостанавливались несколько раз, когда происходили похожие события.
-
Комментарий к записи от 1 сентября 2014
2 сентября 2014 12:17
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, позвольте не согласиться с Вами по поводу поддержки российского автопрома. Предлагаемые скидки при покупке новых отечественных автомобилей в нынешних условиях углубляющегося экономического кризиса, санкций и очевидного падения доходов населения не просто ничтожно малы, а, без преувеличения, смехотворны. Они практически не повлияют ни на что. Вот, допустим, возьмём среднего человека, меня. Предположим, что я хочу купить автомобиль Тойота Камри питерской сборки за 1,3 млн. руб., но таких денег у меня нет. Если покупать в кредит, то через 3 года со всеми процентами, сборами и страховками я заплачу более 2 млн. руб. Для меня это слишком много, и месячный платёж очень больно ударит по семейному бюджету. А в любой нормальной цивилизованной стране я через 5 лет отдал бы всего-навсего 1,6 млн. руб. и в месяц платил бы втрое меньшую сумму, чувствуете разницу? Если Ваше правительство сделает такие же условия приобретения новых авто в кредит, как на Западе, то продажи автомобилей возрастут в десятки раз, без преувеличения. Для этого нужна и специальная программами специальные банки, которые бы не ровняли автокредитование с любыми другими видами кредитов. Идеальная схема должна быть такой - любой российский автомобиль может быть приобретён в кредит без первого взноса, сроком на 5 - 7 и более лет под 5% годовых безо всяких КАСКО, страхований жизни и прочей ерунды. Либо это КАСКО должно стоить 0,5-1% от стоимости автомобиля, как на Западе.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
4 сентября 2014 14:54
Cалихов Салих
Не надо ничего выдумывать с этими плавучими АЭС в Крыму - Украина может послать своих диверсантов-подрывников, реакторы взлетят на воздух и жизнь на полуострове станет невозможной на протяжении сотен тысяч лет. Все крымские проблемы решаются очень просто и элементарно - надо засыпать Керченский пролив в самом узком месте песком, и по этому перешейку пустить уже и линии электропередач, и кабели связи, и водопровод, и газопровод, проложить автомобильную, железную дорогу и всё, что угодно. Для этого нужно лишь несколько сотен многотонных БелАЗов, тяжёлых бульдозеров, экскаваторов и солярки побольше. При круглосуточном режиме работы с двух берегов одновременно и напряжении всех сил государства насыпать указанный перешеек можно за год - вспомните, какие огромные объёмы земляных работ Советский Союз осуществлял за свою историю в 20-м веке ударными темпами. Можно ещё полмиллиона заключённых со всей страны привлечь, пообещав досрочное освобождение - с тачками, кирками и лопатами дело ещё быстрее пойдёт. И вообще всё проще надо делать, проще, а наши власти ищут сложности на ровном месте, чтобы чиновникам было от чего оторвать кусок повкуснее.
-
Тема: Финансовый кризис
12 сентября 2014 12:21
Крушение российской валюты стало поистине катастрофичным. Даже самые нищие пенсионеры несут в обменники свои последние гробовые рубли и трясущимися руками меняют их на доллары. При этом ЦБ РФ громогласно объявил, что больше не будет поддерживать рубль, что в переводе на нормальный язык означает начало масштабной девальвации, как в 2008-м или 1998-м. Давно ведущие экономисты и политологи говорили, что наш Центробанк является, по сути, филиалом и слепым исполнителем воли ФРС США. Так может стоить вернуть его в руки правительства, в российскую юрисдикцию, так сказать? Если не хотят тратить на поддержание курса рубля золотовалютные резервы, то пусть резко ограничат количество игроков на валютной бирже, чтобы доллары могли покупать лишь те, кто занимается так называемым критическим импортом, то есть ввозит в страну минимально необходимый объём товаров, не производимых в России в принципе, от лекарств и памперсов до кофе и чая. Всех остальных спекулянтов и скупщиков валюты надо решительно отсечь от рынка железной рукой, используя для этого жёсткие административные рычаги и карательную правоохранительную машину. И не надо бояться обвинений в отходе от принципов рыночной экономики - не то время, да и никакой пользы нам эта рыночность не принесла, кроме хаоса и бардака.
-
Комментарий к записи от 15 сентября 2014
20 сентября 2014 19:52
Помимо ОКБ Антонова и завода "Авиант" в Киеве, который собирает самолёты, на Украине существует знаменитый производитель авиационных двигателей АО "Мотор Сич", без продукции которого не взлетит половина наших вертолётов и самолётов. Но поскольку в незалежной дикий финансовый кризис, то сейчас самое время купить контрольный пакет акций этого успешного предприятия и перенести основное производство на российскую землю.
-
Тема: Культура и воспитание
5 октября 2014 15:19
Из года в год повторяется одна и та же история - в дни мусульманских праздников миллионы выходцев из Средней Азии и Кавказа занимают центральные улицы Москвы и устраивают пугающее местных жителей столпотворение, парализуя нормальную жизнь в городе. Имеющиеся в столице мечети не могут вместить даже десятой части верующих, так почему бы тогда федеральной и местной власти не решить данную проблему раз и навсегда? Надо дать возможность построить богатым членам мусульманской общины за свои деньги несколько особо крупных и вместительных мечетей за пределами МКАД, поодаль от федеральных трасс, чтобы не создавать пробок, выделив для этого земельные участки. А из центра Москвы мечети убрать, превратив их здания в исламские музеи и центры мусульманского искусства и культуры. Уверен, что абсолютное большинство приверженцев данной религии с пониманием отнесутся к такому решению.