Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Скобарь

• Комментарий к записи от 30 апреля 2010
  20 июля 2010 17:49

  И по тротуарам НАДО разрешить ездить.

  В РФ наблюдается тенденция все большего приравнивания байка к механическим транспортным средствам (сначала запрет езды по тротуарам, теперь, в свете крайних поправок к ПДД, разрешение двигаться в любой полосе). Но велосипед - это велосипед. Обратимся к тем же европам, где велодорожки одновременно являются и тротуарами. По ним еще, кстати, и мопеды ездят. Ничего, как-то уживаются. Очень понравились латвийские ПДД: на дорогу - только с правами на велосипед или с вышестоящей категорией. За неимением таковых - тротуар, но не создавая помех пешеходам. Это логично. Выезжая на дорогу, необходимо знать хотя бы основы правил и безопасности дорожного движения. Начинающим же на проезжую часть соваться некомфортно, да и просто опасно.

  С другой стороны посмотреть, все равно этот запрет у нас не действует. Как ездили по пешеходным дорожкам, так и ездят. Смысл тогда в запрете?
• Комментарий к записи от 30 апреля 2010
  27 мая 2010 00:13

  О массовости велодвижения говорит, например, тот факт, что на открытие велосезона клубом Велопитер собралось порядка 1500 человек. Данное событие почти не освещалось в прессе.

  Похожие мероприятия проходили и в других городах страны.

  Тем, кто писал выше, что нет в продаже нормальных велосипедов. Люди, ну вы хоть по магазинам-то пройдитесь, или в Интернет поиском! Техника есть на любой вкус и кошелек, в том числе и отечественных марок: Стелс, Старк, Форвард...

  Наличие на велосипеде не только катафотов, но и фонарей, в том числе и днем скоро будет обязательным. Соответствующее постановление о внесении поправок в ПДД уже подписано Премьер-министром, и вступит в силу через 6 месяцев.
• Комментарий к записи от 30 апреля 2010
  26 мая 2010 23:55

  Доброго времени суток!

  Развивать велосипедное движение очень важно. Сам я из маленького города, там велосипед был и остается одним из основных видов транспорта. Теперь живу в Питере, но привычку передвигаться на велосипеде не забросил. Каждый день езжу с окраины в центр города, туда-обратно 36 км. По улицам передвигаться сложно, но можно. Да, нет культуры вождения, как среди автомобилистов, так и среди велосипедистов. Особенно последних, т.к. для ГИБДД они не представляют никакого интереса, и про ПДД часто имеют понятия весьма смутные, ездят как придется и где придется. Водители, соответственно, не представляют, чего в следующий момент ждать от двухколесного. И в итоге все выливается в постоянный конфликт на дорогах. Нужно силами ГИБДД приучать велосипедистов ездить по правилам.

  Но и в автошколах взаимоотношениям водителей и велосипедистов, правам велосипедистов на дороге, не уделяется совсем никакого внимания. Например, многие автомобилисты искренне уверены, что место для езды на велосипеде - тротуар, хотя Правилами это запрещено.

  Даже в нынешних условиях довольно много людей, не признающих других видов транспорта. Да, рискуем. Каждый из постоянно катающихся хоть раз, но побывал в ДТП, в том числе с травмами, но все равно ездим. А при создании нормальных условий желающих пересесть на байк будет больше в разы.

  Велодорожки. Да, необходимы. При выездах на байке в Финляндию, каждый раз приятно удивляет развитость сети велодорожек и отношение водителей к велосипедистам. В центре Питера выделить место для велодорожек сложно, но вот в новых районах, где много свободного места и широкие тротуары, это вполне возможно.

  Велосипедные парковки. Обязательно нужны. Во дворах предприятий, возле торговых центров. Но только обязательно охраняемые, или по типу камер хранения с замком, ибо площадки у торговых точек - место промысла профессиональных велосипедных воров. В конце концов, можно брать за парковку велосипеда у гипермаркета небольшую плату, и это дело вполне окупится.