Также вопрос "взятия" автомобильных дорог России под 100% видеонаблюдение наделит ГАИ только одной функцией - это задержание нарушителя ПДД и все, ну конечно еще и проверки на блок-постах ГИБДД сомнительных автомобилей. Думаю, что разбор ДТП в данном случае будет занимать считанные минуты, основанием будет служить запись видеокамеры. Мониторинг ситуации осуществлять из оперативного штаба. Штрафы и привлечение к ответственности водителей и пешеходов рассматривать по факту, основываясь на записи камер видеонаблюдения и возможного опроса свидетелей, если такой будет необходим, по аналогии с дтп, с участием вице-президента ЛУКОЙЛ Анатолия Баркова.
Все комментарии пользователя Кирсанов Александр
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
22 мая 2010 18:22
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
22 мая 2010 17:55
Здравствуйте, уважаемый Дмитрий Анатольевич.
Я пишу не совсем по данной проблематике, но близко к дорогам России.
Мне хотелось бы сделать предложение по оптимизации качества автомобильных дорог России..
Наверное это возможно, путем создания единой сетевой дорожной компании. Часть дорог сделать платными для окупаемости.100% дорожного полотна оснастить видеокамерами и датчиками состояния дорог, под это взять кредит. Разбить дороги на сектора, их будет много, за каждым ответственные лица с необходимым количеством персонала и инфраструктуры для ремонта. Зарплату людям выплачивать из госказны, минимум 30 тысяч рублей в месяц, тем самым, в большом процентном отношении решить проблему безработицы регионов. На инфраструктуру (асфальтоукладчики, катки, мини-заводы) брать кредит у государства, путем дальнейшего гашения вводом платных магистралей (они должны быть построены в первую очередь). После расчета с государством, направлять средства напрямую в поддержку самих себя и развитие других (уже бесплатных трасс), тем самым, создавая единую сетевую компанию, отвечающую за 100% дорог России.
P.S. Хочется верить в то, что в России останется только одна проблема, а не две. С Уважением.