Не думал я что все так плохо, я про тот тендер о котором ниже писал по ремонтам АМ
во первых, торг идет на обе части и на работу и на АЗП, согласно приложению их каждой тупо по 1 шт, те тот аукцион на 485 миллионов! рублей получается!!! И это практически без торга, хотя наценки на максимуме все, что доказал торг по 1 из 14 лотов (единственному по которому торг был) – цену почти пополам рубанули.
Сейчас еще один тендер объявило то же МВД, поскромнее, около 30 миллионов всего, правда много НО, неуказанно число автомобилей, может вообще по 1 авто? Цены на АЗП пониже, чем в предыдущем аукционе, наценка от возможной розницы % на 30-50 (я выборочно просмотрел) вроде как исправляются, зато цены на обслуживание повыше, на те же БМВ в предыдущем было 2600 в час, в этом уже 3450, забавно?
Но это все еще ничего, есть один нюанс, маааленький, но важный – в перечне АЗП который ценой идет, указан полный набор, включая двигатели в комплекте, кузова и тп, неужели на новые машины менять будут? Ладно, предположим, что такой ремонт не закажут, тогда как будет определяться стоимость чего упала за счет торга? Я посмотрел, в протоколе, итоговая цена идет одной суммой – те АЗП+работа – тут возможностей для обхода просто пруд пруди – мол, мы эту скидку на двигателе сделали, да он дешевле, а ставили аккумуляторы по полной цене, или это скидка на АЗП легла а работа в цене не упала, и т.п. главное сумма утверждена, а на что ее полностью расходовать будут – как определить? Была скидка или нет?
А ведь цена контракта уже утверждена, а не факт что будут ставить именно оригинальные АЗП, что само по себе расточительство, равно как и приобретение люксовых иномарок представительского и бизнес класса, но ведь заплачено за оригинал будет! И как контролировать? А никак!
Лишить возможности приобретать иномарки - раз - поддержка отечественного производителя! Делать все ТО по единому ГК с отечественным СЦ строго по регламенту на 10 лет вперед расписнному хотя можно и масло не лить а расписываться...