Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Андрей Романович

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 36 37 38 39 40 41 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  30 мая 2010 08:54

  С всех трибун постоянно говорят о том,что стоимость строительства 1 км дороги в России в 10-15 раз выше,чем в Европе,а в самой Москве аж в 30 раз. Очевидно,что в Сибири и Якутии эта стоимость будет существенно выше,но не в европейской части,где климат близок к северной Германии,Финляндии,Швеции,Канаде. Однако в этих странах качество дорог изумительное,а у нас даже новая трасса через несколько месяцев требует ремонта. Ну раз у нас такие коррумпированные чиновники,неумелые криворукие строители,бессовестные прорабы - пусть Правительство наймёт несколько крупных немецких,канадских,финских компаний и пусть они по-человечески качественно сделают автострады хотя бы по всем основным направлениям,существенно сэкономив бюджетные средства. Хотя бы несколько лет народ сможет без страха и риска поездить.

  Так же хочется поднять вопрос о конкурсах и подрядах на строительство и ремонт. В нашей области все конкурсы на капитальный ремонт домов по федеральной программе выигрывают никому не известные ООО,ЗАО с уставным капиталом 10 000 рублей,где генеральными директорами числятся бомжи и алкоголики. Никакого строительного опыта у этих однодневок нет,в лучшем случае наймут таджиков,разгромят всё,расколупают,расковыряют,кое-как помажут цементом,обольют краской и бросят,а федеральные миллиончики уже "освоены". Сам губернатор носится по таким стройкам,снимает репортажи на их фоне и заставляет переделывать и доделывать. А если губернатор не приехал - то пиши пропало. Видимо в эту программу были изначально заложены мощные коррупционные мины.
• Тема: Экономика
  29 мая 2010 15:01

  30 лет назад знаменитая Маргарет Тэтчер объявила,что экономически оправдано проживание в СССР всего лишь 50 млн.человек. Проецируя на сегодняшний день - для России это 25 млн. То есть нужны только олигархи, владельцы скважин, трубопроводов, шахт, металлургических заводов и электростанций, и все остальные, которые по уши в грязи, рабским беспросветным трудом за 500 долларов (и платя за ЖКХ почти столько же) будут обеспечивать процветание и благосостояние первых. Так что забудьте о всяких экономических моделях, о развитии, модернизации, образовании, инновациях и прочей ерунде. Запад давно уже всё подсчитал и рассчитал и будет именно так.
• Тема: Экономика
  27 мая 2010 10:43

  К вопросу о кредитах бизнесу и гражданам.

  Главный виновник - это Центробанк, продающий банкам деньги (которые сам, кстати, печатает столько, сколько вздумается, или рисует в платёжках любую сумму из воздуха) по учётной ставке 8% годовых, хотя в Европе и США эта ставка в 8 раз меньше. Естественно, что банки продают дальше эти кредитные ресурсы предприятиям и частникам под 16-25%, дополнительно навязывая всякие штрафы за просрочки страховки от невозврата, чтобы получить гарантированную бешеную прибыль и покрыть свои чрезмерные представительские расходы, шикарные лимузины, бонусы акционерам, менеджерам и проч.

  Российский ЦБ может и должен выдавать кредиты по ставке 1%, как во всём мире, и с помощью законов силой ограничить передельные суммарные ставки по кредитам всех остальных банков, как ограничена 5% маржа для спекуляций в обменных пунктах валюты.

  Если ЦБ и государство боится, что банки вместо кредитования промышленности и бизнеса бросятся скупать доллары и золото, как в 2008 году, то здесь также несложно ввести "железобетонные" ограничения. Если банки хотят зарабатывать, то другого выхода у них не будет, кроме как выдавать кредиты под 1+5=6%. И не будут так расти дико цены, упадёт в итоге инфляция, у сырьевых монополий появятся средства для модернизации, вместо повышения тарифов и цен на газ, электричество, бензин, металл и проч.
• Тема: Экономика
  16 мая 2010 17:23

  Депутаты Думы с треском провалили законопроект о налоге на роскошь, оно и понятно, у самих рыльце в пушку. Однако при желании и воле Президента закон можно элементарно провести в жизнь. Ничего страшного не случится, если владелец Майбаха или Бентли заплатит в год 10% его стоимости, 30 000 долларов США, а хозяин виллы или особняка за миллион зелёных внесёт в бюджет 20% его рыночной цены. И перекрыть надо все лазейки с недостроенными домами и долгосрочными арендами дорогих самолётов и яхт за рубежом.
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  22 марта 2010 15:51

  В нашей области сотни тысяч работоспособных граждан в силу экономического краха в провинции просто вынуждены работать в Москве или в областном центре, а единственным способом добраться до места работы являются электрички Октябрьской железной дороги (при том что автодорога Е-95,она же М-10 СПб-Москва находится в ужасном состоянии, смертельно опасна в силу аварийности, а автобусы ходят безобразно). Но вот стряслась беда - запуск скоростных экспрессов "Сапсан", которые фактически парализовали нормальное движение пригородных и недорогих пассажирских поездов. Большую часть их просто отменили, а оставшиеся вынуждены часами простаивать на запасных путях в ожидании прохода экспрессов. Ради того, чтобы горстка московских и питерских толстосумов с ветерком промчалась из одной столицы в другую, тысячи людей часами вынуждены мучиться в электричках либо во время пересадки в г.Тверь. Если в прошлом году от ст.Бологое до Москвы можно было добраться 2-мя электричками за 6 часов с пересадкой, то теперь на это требуется угробить целые сутки. А ведь на носу лето, когда железнодорожное полотно как всегда будут ремонтировать помногу часов в день, это значит пригородное сообщение вообще будет отменено. Неужели в РЖД нет ни компьютеров, ни тех, кто планирует оптимальное расписание поездов?? Ведь в ожидании того же "Сапсана" электропоезд простаивает час на запасном пути, хотя экспресс за это время проходит около 200 км??? И почему удобство и комфорт горстки столичных пассажиров важнее, чем сотен тысяч пассажиров электричек каждый день, вынужденных часами простаивать в переполненных составах в давке, духоте, с руганью и скандалами??? И вдобавок ко всему прочему РЖД вскоре планирует пустить ещё 5 "Сапсанов" в добавление к уже имеющимся. Тут думается и жители Подмосковья начнут бунтовать, которые тоже каждый день курсируют из столицы и обратно.
• Тема: Алкоголизм и наркомания
  18 марта 2010 15:33

  Почему-то многие пишут, типа водку под крыло государства, продавайте только в специальных магазинах и прочее, а пиво и вино оставьте. Хотя спросите любого врача, нарколога, психотерапевта - спивание путём употребления пива происходит в десятки раз быстрее, чем от водки, коньяка, текилы и бренди. А пивной делирий намного более страшен, чем водочный алкоголизм, и практически не поддаётся никакому лечению. И потом, в России давно уже не пиво как таковое выпускают, а какие-то непонятные химические жидкости на основе спирта, от которых за несколько минут хмелеют и дуреют. Войдите вечером после работы в вагон электрички или метро, в автобус или маршрутку - вся молодёжь сидит с банками и бутылками пива, а те, кто постарше, разливают напитки покрепче в пластиковые стаканчики. И совершенно бесполезны эти штрафы за распитие в общественном месте, нужно, чтобы просто не было возможности купить нигде, а в каждый вагон или салон милиционера не посадишь. Бюджет России 300 млрд.долларов, и формируется он далеко не за счёт поступления акцизов на водку, вино и пиво, как это было при СССР. Так что вполне можно обойтись десятком крупных водочных и спиртзаводов на всю страну, а так называемые пивзаводы либо закрыть, либо перевести на производство кваса, лимонада, тархуна и прочего. Необходимо будет принять так же строгие пограничные и таможенные меры для предотвращения контрабанды водки и пива из Прибалтики, Белоруссии и Украины.
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  16 марта 2010 13:45

  Александру Андрееву

  Уважаемый товарищ Андреев! Выражаю вам искреннее сочувствие по поводу того,что вы продали старый автомобиль и не смогли приобрести в кредит новый, поверив выступлениям Президента. Вы прожили в этой стране уже не один десяток лет и должны понимать,что нельзя так легко попадаться на такие удочки. К сожалению, наш руководитель государства не может лично выполнять работу за каждого чиновника, министра и тем более банкира, а в целом система власти либо не действует вообще, либо действует в интересах узкой группы олигархов и сырьевых промышленников, а если иногда что-то и делает в интересах народа, то крайне медленно и неэффективно.

  Подумайте сами, ну какой вам могли дать кредит на грузовой новый автомобиль,если во всём мире ставка рефинансирования от 0 до 1,5%, а наш ЦБ продаёт деньги коммерческим банкам под 8,5%. Это значит,что банки в лучшем случае могут предложить вам кредит под 15-20% годовых, а ведь за автомобиль нужно ещё и первый взнос вносить от 20 до 50% стоимости. Я не знаю, какой грузовик вы хотели купить, это может быть и Газель за 700 000 руб. и Volvo FH-12 за 12 000 000 000 руб. Вот и посчитайте теперь сумму первого взноса проценты по кредиту в месяц и в год, и ещё банк заставит обязательно застраховать машину по КАСКО, а это ещё 10-15% от стоимости. Так что даже теоретически получив кредит, вы будете вынуждены за 3-5 лет выплатить двойную стоимость автомобиля, и никакие заработки и халтуры вам не помогут и не спасут. Да и что рассуждать о дорогих грузовых, если даже программа льготного кредитования легковых дешёвых авто фактически бездарно провалена.
• Тема: Алкоголизм и наркомания
  13 марта 2010 01:37

  Совершенно не могу понять, почему нельзя весь алкоголь от пива до водки сосредоточить в отдельных специальных магазинах и торговать им в строго определённые часы, скажем, с 10 до 19 часов? И табачные изделия желательно поместить туда же. Помню как в 80-х годах у нас в небольшом городе с 50 000 человек работал всего лишь один БАМ - большой алкогольный магазин. Очередь туда надо было занимать с ночи, да и после открытия стоять часами ради вожделенной пары бутылок в жуткой давке со скандалами. Большинство нормальных людей старались обходить этот магазин стороной, а на похороны или свадьбы получали по нескольку ящиков водки без очереди по справке ЗАГСа и Горбольницы. Даже сама мысль о многочасовом кошмаре в такой очереди останавливала многих колеблющихся, выпить им или так погулять.

  Во времена СССР водка стоила 9 руб. 10 коп. при средней зарплате и пенсии 132 руб. Сейчас же официально водка стоит 89 руб., а средняя зарплата 20 000 руб. Получается, что в Союзе человек мог с получки купить всего 14 бутылок водки, а теперь более 200. Не говоря уже об алкогольных коктейлях и крепком пиве, которые продаются круглосуточно через каждые 20 метров.

  Огромная проблема так же с гидролизным непищевым спиртом, который захлестнул всю провинцию. Его везут с официальных спиртзаводов в огромных канистрах под видом жидкости для розжига костров и незамерзайки, разбавляют и продают. Десятки, если не сотни тысяч людей отравились им смертельно, а сколько отравится ещё. Здесь тоже надо навести жесточайший порядок, равно как и в аптеках, где под видом различных лекарственных настоек продают 60-градусный спирт.

  Необходимо так же сделать сахар подакцизным товаром и продавать его исключительно в расфасованном виде с нанесением акцизной марки. Повышенная цена на сахар должна сделать невыгодным самогоноварение, а из картофеля, земляной груши, яблок и вишен без сахара приготовить товарные партии самогона практически невозможно.
• Тема: Пенсионная система
  12 марта 2010 22:37

  В России по официальной статистике средняя продолжительность жизни мужчин 57 лет, женщин 74 года. Однако на пенсию женщин отпускают с 55 лет, а мужчин с 60. Посмотрите в городах, особенно в провинции, в деревнях - встретить мужчину за 60 практически нереально, зато женщин за 70 и за 80 пруд пруди, ими забиты все поликлиники, рынки, магазины и автобусы. Я ничего не имею против женщин, однако со стороны Правительства и Пенсионного фонда просто безжалостно и цинично выплачивать пенсию мужчинам с 60 лет заранее понимая, что доживут до этого возраста лишь считанные единицы (язык не поворачивается сказать счастливчики). И это при том, что большинство мужчин выполняют тяжелейшую работу при жутких условиях труда и низкой производительности по вине работодателей, которым выгоднее за копейки выжать все соки и не раскошеливаться на новейшее высокопроизводительное оборудование. Уж о психологических аспектах, об отсутствии перспектив роста и повышения жизненного уровня я даже не говорю. Пусть мужчины в России выходят на пенсию с 50-55 лет, дайте им хоть несколько лет спокойно пожить на этой несчастной пенсии в 100-200 евро, у кого останутся силы и здоровье работать дальше - пусть работают.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  11 марта 2010 13:59

  О качестве и количестве дорог.

  Известно,что секретом строительства особо прочных и долговечных автомобильных дорог владеют Германия,Финляндия, Норвегия и Канада. В то же время качество наших, даже недавно построенных трасс, просто ужасающее. Безусловно, дело тут и в чудовищных хищениях при строительстве, и пренебрежении технологией, и в привлечении неквалифицированной дешёвой рабочей силы. Почему нельзя на взаимовыгодных условиях организовать международный консорциум из строительных дорожных компаний вышеперечисленных стран для строительства новых автобанов в России хотя бы по главным магистральным направлениям Север-Юг, Запад-Центр, Центр-Сибирь, Сибирь-Дальний Восток? С помощью современных иностранных технологий эти автотрассы можно построить за считанные годы и потом их грамотно, своевременно, качественно обслуживать. На указанные цели безусловно направлять часть акцизного сбора за бензин, транспортного налога, а так же необходимо ввести налог на дорогие престижные автомобили. Совершенно очевидно,что владельцу "Бентли" и "Майбаха" совершенно всё равно, платить ли налог 2000 долларов в год или в месяц.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 36 37 38 39 40 41 следующая ››