С удивлением узнал, что на конвейере завода УАЗ рабочие при 9-часовой смене получают всего лишь 10-12 тысяч рублей. Странно, что при этом автомобили УАЗ вообще каким-то чудом ездят. При такой политике глупо требовать от УАЗ-Патриот надёжности Ленд-Крузера. На АвтоВАЗе, судя по качеству сборки Лад и Жигулей, ситуация ненамного лучше.
Все комментарии пользователя Андрей Романович
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
12 октября 2010 08:11
-
Тема: Закон о полиции
14 октября 2010 05:56
Объявлена стоимость переименования милиции в полицию - 2 млрд.руб. на смену табличек, нашивок и жетонов + 22 млрд. на повышение зарплат до уровня 33 тыс.руб. у рядовых сотрудников. Предлагаю, как источник, резкое повышение штрафов за превышение скорости - до 30 тыс.руб., за проезд на красный и непропуск пешеходов - до 50 тыс., а выезд на встречную и пересечение двойной сплошной наказывать не лишением прав, а 100 тыс.руб. Так же предлагаю повысить пошлины за получение прав и выдачу загранпаспорта до 30 тыс., так как этой услугой пользуются более чем обеспеченные граждане. И вообще косвенные налоги на богатых надо увеличивать (на Мерседесы, Бентли, яхты, катера, вертолёты, самолёты, элитную недвижимость), раз уж подоходный налог для них такой маленький - всего 13%.
-
Тема: Финансовый кризис
14 октября 2010 06:09
igarvel
Объясните, куда деваются триллионы электронных долларов, которые каждый месяц эмитируют США. Ведь ни американская, ни мировая экономика не успевают за такой короткий срок добыть столько сырья и произвести конечных продуктов (товаров) на такие колоссальные суммы.
-
Комментарий к записи от 18 октября 2010
19 октября 2010 05:02
Золотовалютные резервы России превысили 501 млрд.долларов, большая часть которых хранится в США. Доходы от продажи нефти, газа и металлов в значительной мере оседают в карманах нескольких конкретных частных лиц и государство этому всячески попустительствует. Однако все граждане России имеют одинаковые права на обладание недрами и доходами от их распродажи. Поэтому все убытки от всех возможных катаклизмов и катастроф государство просто обязано компенсировать пострадавшим, тем более что оно так и не создало нормальных страховых компаний, а лишь расплодило мошенников и кидал.
-
Тема: Закон о полиции
19 октября 2010 12:59
В ФСБ есть специальный отдел по работе с ветеранами КГБ СССР, где молодым сотрудникам передают бесценный опыт и знания бывалых чекистов. Для формирования эффективной новой полиции нужно также пригласить на работу ветеранов МВД, хотя бы с неполным рабочим днём. Это прекрасные частные люди, они с удовольствием и чувством долга добросовестно помогут молодым полисменам обрести необходимые практические навыки, которые не получить в образовательных учреждениях МВД.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
20 октября 2010 16:47
Убили практически весь авиапром. Прославленные мировые бренды Ильюшин,Туполев,Яковлев фактически перестали существовать. Авиакомпании закупают Боинги, Эйрбасы и Эмбрайеры, а российской государственной лизинговой компании так и не создано. Ремоторизовать и модернизировать ИЛ-96 никто не собирается, работы по ТУ-204(214) заброшены, полностью готовый к производству ТУ-334 никому не нужен. SSJ-100 не подходит для отечественных аэродромов и сделан с прицелом на экспорт. Даже Украине удалось продвинуть свои АН-140 и АН-148, а отечественное авиастроение развалено полностью. Почему на поддержку автопрома выделяются миллиарды долларов, а для восстановления авиапрома не создано даже ни одной государственной авиакомпании, закупающей исключительно отечественные лайнеры?
-
Комментарий к записи от 22 октября 2010
31 октября 2010 10:33
Да, всё нужно менять с этими госзакупками, госконтрактами и конкурсами. Вот сейчас для Твери с помощью "Единой России" неожиданно выделено 600 млн.рублей на ремонт дорог. В спешно галопом проведённых конкурсах победили низкой ценой абсолютно левые ООО и ЗАО, которые никогда ранее не существовали и не имели ни техники, ни материалов, ни квалифицированного персонала, а маститые ДРСУ, которые по полвека занимаются дорогами, остались в стороне (качественная работа стоит денег).
Естественно, понагнали не говорящих по русски гастарбайтеров, нанятых за копейки, притащили арендованные катки и укладчики и стали сыпать в лужи и грязь, в дождь и снег, перемешанный с песком некачественный асфальт, который разваливается от удара каблуком или ковыряния детским совочком. Понятно, что весной все эти дороги превратятся в полигон для танков и БТР, а сотни миллионов бюджетных рублей (2 миллиарда долларов между прочим) выброшены как всегда на ветер. Городские чиновники торопятся всё завершить к 1 ноября, так как неизвестно, переходящие ли эти деньги на будущий год или нет, и дадут ли на дороги ещё когда-нибудь столько и сразу. Весна, лето были жаркими, сухим, ремонтируй не хочу, клади асфальт, но почему-то деньги появились в сентябре и жёсткие требования по срокам.
-
Тема: Послание Президента Федеральному Собранию от 12.11.2009 г.
30 ноября 2010 13:40
Прослушал выступление Президента. Первое, хотелось бы отметить, что при всём том внимании, которое было уделено вопросам материнства и детства, не прозвучало главное - детские пособия. Материнский капитал всего лишь 350 000 рублей, жильё на него не купишь, дом не построишь. Задача государства - помочь вырастить детей родителям, особенно за пределами Москвы, где зарплаты просто смешные. Надо отменить бессмысленный материнский капитал и просто выплачивать 100-150 евро в месяц на каждого родившегося ребёнка до достижения им 18 лет, как в Европе, и всё. Единственное, что следует сделать - это проверять и контролировать социальную обстановку в таких семьях, проводить наркологические и психиатрические освидетельствования родителей, чтобы не плодились больные, наркоманы и алкоголики и не жили бы за счёт пособий на детей. Второе, что бросилось в глаза - утверждение, что безработица составляет 5 млн. человек и снизилась за последнее время на 2 млн. Это явное заблуждение. Если в Европе человек, потерявший работу, стоит на бирже труда и получает пособие до момента, пока не произойдёт реальное трудоустройство, то у нас центры занятости по истечению года спихивают с учёта безработных, переставая платить им и без того жалкие крохи пособий. То есть реально не безработица сократилась на 2 млн. человек, а эти 2 млн. просто были удалены из учётных баз в связи с истечением срока пребывания в центрах занятости, вот и всё. Реальная безработица многократно выше официальных 5 млн. человек, тем более что многие не обращаются в центры занятости, так как пособие смехотворное - 850 рублей в месяц для тех, кто не работал последние полгода и 4900 рублей для тех, кто уволен только что.
-
Тема: Послание Президента Федеральному Собранию от 12.11.2009 г.
2 декабря 2010 18:31
Чтобы дождаться третьего и последующего ребёнка, женщине надо родить сначала первых двух. Почему-то не прозвучало, как помочь женщине на этом первоначальном этапе. Экономическая ситуация за пределами МКАД зачастую катастрофическая, а детские пособия просто смехотворно издевательские. Примите закон, по которому пособие в 4000 - 6000 рублей будет выплачиваться ежемесячно до 18 лет на каждого ребёнка, тогда демографическая ситуация сдвинется с мёртвой точки. Не весть какие деньги для государства, а для провинциальной женщины существенное подспорье, позволяющее ребёнка скромно одевать, кормить и растить. Большинство же молодых женщин и семей не заводят детей не по причине отсутствия жилья, а по экономическим причинам, так как в 100 км от Москвы зарплаты 3-5 тысяч рублей в месяц обычное дело, а человек с 20 тысячами в месяц считается чуть ли не олигархом.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
2 декабря 2010 18:49
aleex
Безбилетниками становятся не от хорошей жизни. Большинство жителей Подмосковья и ближних областей вынуждены работать в столице за 25-40 тыс.рублей в месяц и каждый день ездить в переполненных электричках. Билет на безостановочный экспресс типа Мытищи-Москва и Дмитров-Москва в один конец стоит 250 рублей, в день получается 500, а в месяц 11 тыс.рублей. Билеты на другие направления при увеличении дальности ещё дороже. Как вы думаете, какой процент от зарплаты таких людей составляют расходы на пригородные электропоезда? А ведь нужно ещё покупать билеты на метро по самой Москве, да плюс к ним ещё на автобусы или маршрутки, чтобы добраться до места работы. Так что сначала не цены на билеты нужно поднимать, а улучшать экономическую ситуацию в регионах, чтобы люди не ломились на работу в столицу, и поднимать общий уровень зарплат.