О госслужащих - бравых генералах. Если бы Вася Пупкин пришел на соседний коровник и палкой побил бы скотника Петю, то уже бы сидел в тюрьме. Однако силовые структуры применяются в мирное время против мирных жителей. За границей такой генерал Шаманов уже был бы в отставке и под следствием - налицо нецелевое использование государственных ресурсов. А потом мы мы на государственном уровне рассуждаем: "Откуда у граждан правовой нигилизм"?, да все оттуда же, от вас, дорогие власть имущие. Минимум, что нужно сделать - это произвести на Шаманова денежный начет (посчитать, сколько стоит поднять по тревоге группу военнослужащих ВДВ и направить ее на объект, включив в стоимость не только зарплату военнослужащих, но и транспортные, и накладные расходы). Но, видимо, ворон ворону глаз не выклюет...
Все комментарии пользователя Станислав
-
Комментарий к записи от 8 июля 2009
8 октября 2009 13:22
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
9 октября 2009 07:43
Необходим общественный контроль за соблюдением ПДД, который осуществить несложно. На любую частную машину несложно поставить цифровую камеру (свою, бытовую) и вести запись поведения водителей на дорогах. Камера фиксирует все нарушения, аварийные ситуации и номера автомобилей. Далее файлы пересылаются эл. почтой в вышестоящие инстанции ДПС, которые дают поручение местным ДПС разобраться в ситуации(сообщая корреспонденту о принятии мер).
Еще один момент связан с несоблюдением правил автомобилями гос. чиновников и "блатяков" всех мастей. Нужно изъять все без исключения мигалки (кроме пожарных, скорых, милиции, МЧС), а также спецномера и "блатные" серии номеров (в Алтайском крае для краевой адмнистрации "р...рр" и "о...оо", для депутатов "м...мм" и т.д.). Для это не нужен какой-либо закон, а достаточно указа президента. Кому нужен беспрепятственный проезд по казенным делам - тот пусть нанимает машину сопровождения ДПС, а обязательная оплата такой услуги поможет установить обоснованность ее заказа (кто, когда и на каком основании заказал). Без оплаты милицейское сопровождение не предоставлять, а данные об оплате таких услуг направлять в счетную палату.
В Швеции даже премьер-министр ездит на велосипеде, а уж "слуги народа", "избранники народа" и "блатные" могут вполне обйтись без этого.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
12 октября 2009 08:07
Мы практически забыли про экологическую ситуацию на дорогах. И летом, и зимой на дорогах нечем дышать. Большегрузные (и не только) автомобили и автобусы оставляют за собой вонючий, черный шлейф дыма. Дышать нечем, приходится закрывать заслонку воздухозаборника, отчего начинают "потеть" стекла. О каких стандартах "Евро 2" и "Евро 3" можно говорить, когда идет массовое отравление граждан России. Дымящий двигатель - это источник сильнейшего канцерогена. Самое интересное, что травятся дымом все: и президент, и депутаты Госдумы, и высокое начальство из ГИБДД, и рядовые сотрудники ДПС и простые граждане. Если бы в Германии такой "дымящий паровоз" вышел на дорогу, то его владелец получил бы такой штраф, что весь его бизнес встал бы под угрозу. А у нас ничего. Вот на что нужно обращать внимание сотрудникам ДПС: и нарушение налицо, и меры реагирования можно принять не сильно затрачиваясь на их реализацию. Обязательно при таких нарушениях автомобиль нужно ставить на штрафстоянку. И необходимо навести порядок с прохождением техосмотра (сочетание документа и дыма двигателя наводит на мысль о коррупции).
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
12 октября 2009 08:12
Считаю, что необходимо ужесточить требования к тонировке автомобиля. Станет такой "черный деятель" рядом с тобой - и весь обзор закрыт. В Казахстане такой проблемы нет - если тонировка не заводская, то ее требуют снять. Все-таки у нас не Африка.
-
Комментарий к записи от 22 января 2010
4 февраля 2010 08:57
О школе, но о высшей. Одной из составляющих работы ВУЗа является проведение научных исследований, которые должны быть опубликованы. К сожалению, это практически НЕВОЗМОЖНО. Научные журналы берут за публикацию одной статьи 5-15 тыс.рублей. Во-первых, это снижает качество исследований (действует принцип "за ваши денежки - любой каприз"), а во вторых это становится препятствием к опубликованию работ. Среднестатистический доцент, кандидат наук в бюджетном ВУЗе получает зарплату за ведение базовой нагрузки (за бюджетную ставку) около 12 тыс.руб. У ВУЗа на такие расходы денег нет, а отдавать половину зарплаты за статью, мало кому взбредет в голову. Единственно, кто будет платить деньги - это аспиранты и те, кому нужна ученая степень кандидата наук (тут плачь, но плати). Уже состоявшиеся доценты не заинтересованы отдавать половину месячной зарплаты за издание их опуса. Вот и получается, что качество научных исследований будет невысокое, да и сами они будут проводиться больше для "галочки". Вот вам на практике и стимулирование развития российской науки,о котором было заявлено с высокой трибуны. Увы...
-
Тема: Система государственной власти
1 марта 2010 14:49
Только ленивый не проехался по спортивным чиновникам, способствовавшим нашему проигрышу на Олимпиаде 2010. Но дело все-таки не столько в них, сколько в государственной структуре в целом. Страна переживает глубокий системный кризис, все, что наработано во времена СССР постепенно приходит в негодность (ГЭС, энергосистема, спорт и пр.). На ключевые посты ставятся люди по принципу «своего человечка», который не дело делает, а старается «вылизать» шефа. Просто в спорте это видно более наглядно, а если взять какое-либо государственное ведомство – то за частоколом «дутых» цифр не видна реальная картина упадка. На высокие посты в регионах назначаются люди пенсионного возраста, потому что так удобно губернатору и на их фоне он выглядит королем, а если что пойдет не так, то всегда можно безболезненно уволить «старика», заработавшего себе хорошую пенсию и отчитаться наверх, что вот мол, меры приняты. Также на ведущие посты сплошь и рядом назначаются родственники (в Советском Союзе – это было недопустимо и называлось «кумовством»). Не случайно российские спортивные чиновники не стали подавать апелляцию по поводу судейства Плющенко, а зачем? Если поссориться с американцами или канадцами, то от них можно не получить каких-либо преференций, а что чиновникам до престижа нашей страны, им бы себе что-либо урвать. Уверяю Вас, уважаемый господин Президент, что на местах происходит то же самое. Критиковать власть и ссориться с ней никто не хочет (как бы боком не вышло), а конкретные дела не совершаются. «Может, в консерватории что-то подправить»?
Спорт в данном случае явился «зеркалом» российской системы. Если сейчас не принять кардинальных мер, через 15-20 лет система государственной власти может развалиться, вот тогда и придется для сохранения целостности России возвращаться от рынка назад в командно-административную систему, т.е. в СССР.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
1 марта 2010 15:11
Предлагаемая система взимания штрафов с автомобилистов путем введения специальных пластиковых карточек, оформляемых во время получения полиса ОСАГО, будет очень эффективна. Но эффективна она будет только для тех лиц, которые этот проект предложили и будут его воплощать в жизнь, т.к.: нужно будет выпустить сами карточки, создать систему платежей, завязать ее на какой-либо банк и пр. Это огромные затраты, которые лягут или на госбюджет (отличная возможность «попилить» его), или на самих автомобилистов. Есть альтернативный и более простой вариант – не выпускать какие-то специальные карточки, а взимать штрафы через обычные пластиковые карточки, эмитируемые коммерческими банками (системы: Visa, Master Card, Maestro, Cirrus и пр.). Сейчас большое количество населения получает зарплату на банковские карты, вот ими и нужно рассчитываться, также, как мы оплачиваем товары в магазинах. Даже иностранец, нарушивший ПДД, легко заплатит штраф через терминал, находящийся в машине ДПС. Всю систему можно продумать, а человек уже сам будет решать, в каком банке ему открыть карточный счет. Одновременно государство убивает трех зайцев: 1) Не нужно тратить денежные средства на сомнительный проект. 2) Приучаем россиян пользоваться безналичными деньгами, что приводит к убыстрению денежных расчетов и снижает количество наличных денег в экономике страны – всего этого пытается добиться Банк России, перед которым открываются радужные перспективы. 3) Банковские структуры получают определенные доходы и меньше нуждаются в государственной поддержке.
Я не думаю, что лица, предложившие проект выпуска специальных карточек, не знали о такой возможности. Просто под предлогом лучшего взимания штрафов, определенные круги желают хорошо обогатиться. Кстати, а кто конкретно предложил такой проект? Откуда уши растут?