Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя GRover

• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  6 апреля 2010 11:16

  Дмитрий Анатольевич, у меня риторический вопрос: почему при принятии таких справедливых и логичных решений, как включение транспортного налога в стоимость бензина и отмену доверенности на управление автомобилем для лиц, вписанных в полис ОСАГО, у наших депутатов и чиновников находится масса каких-то не понятных и не логичных причин, а для принятия абсолютно не логичного и не справедливого решения о лишении прав за ксенон, достаточно некоей писульки никому не известного института?

  Если подумать с точки зрения житейской логики: если есть некие процессуальные или законодательные казусы и недоработки, которые препятствуют принятию справедливого и правильного решения, то основная задача наших чиновников и депутатов подвести законодательную базу под этот закон... они ж вроде за это деньги и получают, а не за то что рассказывают нам о том, как это все сложно? С ксеноном еще интереснее: ведь у нас вроде есть механизм, позволяющий в рамках существующих законов бороться с не сертифицированным ксеноном - это ГТО. Все понятно, что там коррупция и все такое, ясно, что с ГОСТами у нас не все в порядке... Но разве наши депутаты, чиновники и силовики существуют (на деньги налогоплательщиков) не для того, что бы наводить порядок и с коррупцией и в ГОСТах. Складывается ощущение, что они просто работать не хотят. Я даже подозреваю, что большинству из них работа, связанная с выполнением их непосредственных должностных обязанностей, вообще не интересна.

  Как это относиться к нашей "Силиконовой долине"? Да непосредственно. Если алгоритм принятия решений будет такой же как в приведенных мной примерах, то не видать нам долины, как собственных ушей. Какая нибудь очередная коттеджная долина будет, а силиконовой не будет.
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  11 сентября 2009 12:58

  Честно говоря я против увеличения штрафов в рамках существующей системы ГИБДД. На дорогах на данный момент существует "рынок". И этот "рынок" очень неплохо балансируется согласно закона спроса и предложения. Думаю необходимо для начала изменить систему ГИБДД таким образом, что бы дать взятку инспектору было бы не возможно просто потому, что он ее ни при каких условиях не возьмет.

  1. Необходимо изменить систему критериев для оценки эффективности работы инспекторов. Согласитесь, что количество выписанных протоколов очень спорный критерий.

  2. Нужна такая система начисления пенсии для сотрудников ГИБДД которая заставляла бы боятся потерять свое рабочее место. Т.е. материальная потеря в случае увольнения, допустим за взятку, была бы гораздо больше чем самая большая взятка. Такая система позволит заставить инспектора думать о будущем, а не руководствоваться сиюминутной выгодой.

  3. Нужно привести в порядок информационную базу данных ГИБДД. Это будет удобно даже в плане расчета транспортного налога. Огромные очереди в налоговой в окно где производится перерасчет транспортного налога именно потому, что для ГИБДД нет разницы между киловаттами и лошадиными силами.

  4. Ну и автоматическая видеофиксация нарушений. Только автоматическая с очень жестким контролем доступа к базе данных. Фиксация нарушений при помощи видеофиксаторов на базе ноутбука у экипажей - зло. Либо запрещать редактировать информацию, либо это прямой путь к коррупции.

  5. Конечно же реформа судебной системы. То как сейчас вершат правосудие в области ПДД наши суды, это ужас.

  Это общий такой список, который навскидку пришел в голову. Думаю это правильное направление, которое ненавязчиво заставит людей качественнее выполнять свою работу. Ну а автолюбителям не будет оставаться ничего, кроме как выполнять ПДД. И уже тогда можно будет использовать повышение штрафов как регулирующий рычаг, потому что наказание будет неотвратимым.