Запрет курения в общественных местах - забота о здоровье некурящих, что совершенно правильно. Но о тех, чье здоровье уже под угрозой из-за курения, на деле заботятся мало. Мы говорим, что от курения у нас ежегодно умирают сотни тысяч, а на деле, чтобы предотвратить их смерть, почти ничего не делаем. Как и во многих других областях, мы в плену у штампов. Не задумываясь выдаем, что из-за высокой смертности от курения надо его запретить в общественных местах, совершенно не понимая причинно-следственных связей. Между тем, львиная доля этих смертей - от неумеренного потребления низкокачественных табачных изделий, от курения умирают почти так же, как из-за злоупотребления суррогатным алкоголем. Логичным выглядели бы меры по повышению качества продаваемой у нас табачной продукции, ограничению ее продаж, как это у нас уже есть с крепким алкоголем, финансируемые государством мероприятия помощи людям в снижении количества потребления и, по-возможности, полном отказе от табака, увеличении социальной рекламы подобных мероприятий. Ведь штамп "запретил курение в общественных местах - сохранил всем здоровье" на Западе идет в первую очередь от мощного табачного лобби, которому не выгодны реальные мере по борьбе с курением. Давайте вот именно в этой сфере не копировать Запад, а думать своей головой. Заботиться о здоровье своих сограждан, а не сохранении прибылей табачных компаний. Давайте у нас реально бороться с курением, а не выдавать фальшивые штампы, создавая видимость такой борьбы. Посмотрите телевизор, откройте интернет - ни одного ролика либо объявления о вреде курения, ничего о том, как снизить табачную зависимость и в конце концов бросить курить. Вот так вот :(((
Все комментарии пользователя Андрей Медведев
-
Комментарий к записи от 12 декабря 2012
17 декабря 2012 11:03
-
Комментарий к записи от 29 января 2013
8 марта 2013 15:40
В целом важно НЕ экономить на дорожных знаках. В прошлом времена, когда весь металл у нас шел только “оборонке”. Дополнить бы этот самый знак "Фото-фиксация" знаками ПДД на участке дороги, которые контролируют эти техсредства. Так, далеко не всегда понятно, какого цвета фон знака населенного пункта — дороги заставлены рекламой до такой степени, что сложно вычленить сами знаки. Где настоящий перекресток, за которым перестают действовать некоторые из ограничений, а не просто съезд к торговому центру, уже далеко не так очевидно. Из-за массовой типовой застройки 80-х—начала 90-х и последующего точечного строительства в большинстве городов дублеры основных трасс, переулки и дворы зачастую слились почти в одно целое, а из-за нехватки дорожных знаков по таким «полудворам», где часто играют дети, у нас формально можно ехать 60 км\час. Видимо, отсюда и недавняя инициатива сделать вместо этих 60-ти хотя бы 50, если ну совсем никак у нас с этим всем разобраться и установить надлежащие знаки ограничения скорости. От трети до половины штрафов, выписанных с помощью московских техсредств, это превышения скорости на 20-25 км/час там, где за незамеченным из-за фур, автобусов и рекламы съездом с шоссе перестает действовать знак «80». ЧТО стоит установить знак «Окончание ограничения скорости «80» и рядом знак «60»?! Чаще ставить эти знаки НЕ только в городах — сущие копейки по сравнению с ценой фотокамер, не говоря о содержании самой дороги. Это и повысит безопасность, ведь скорость у нас все же иногда ограничивают не просто от нечего делать. В крупных городах в выходные обычно падает число машин. А много ли в той же Москве знаков, разрешающих парковку на выходных там, где она запрещена в будни? Какой смысл брать деньги за парковку в полупустом на выходных центре города в рамках очередного недавно признанного успешным эксперимента над московскими водителями? В общем, пора бы все-таки перестать на всем этом экономить. Это ведь не только удобство, но и жизнь, и здоровье наших граждан.
-
Комментарий к записи от 23 мая 2014
14 августа 2014 18:31
Тема единого госэкзамена отражает суть проблем всего нашего образования. Многие помнят советские времена, когда работа школьного учителя была в числе самых престижных, и первые постсоветские годы полного развала и хаоса, после которых только недавно стала приходить в себя наша система. К росту требований к знаниям, в т.ч. в виде жестких форм контроля, включая сам госэкзамен. Какие проблемы на фоне упомянутых положительных процессов восстановления хотелось бы отметить. Главное, исходя из опыта учебы троих детей в московских школах – чрезмерная закрытость школ сегодня. В школу уже не зайти, как раньше, нельзя поговорить с учителями, посмотреть оценки. В школах у нас охрана, которая не пропускает туда родителей учащихся. Понятно, что времена сейчас другие и требования к безопасности в т.ч. Но другими стали и ученики, и их родители, которых сейчас не нужно вызывать в школу, они сами туда придут. Дело в организации работы школ, в которые не попасть, учителям никак не дозвониться, т.к. классный руководитель не имеет права дать их телефоны. На этом фоне ученикам сейчас почти никогда не раздают результаты проверок их самостоятельных и контрольных работ, а просто сообщают оценки. Ну, а когда раздают, тут же зачем-то собирают обратно, позволяя сфотографировать их на мобильный тем, чьи родители могут себе позволить купить ребенку телефон с достаточно хорошей камерой. Редкие родительские собрания эту проблему не решают. Электронные журналы, там, где они есть, помогают слабо. Оценки и так известны, ну и что? Ребенок дома отлично выполняет все задания по школьному учебнику, отвечает устно и решает письменно, а результаты школьных контрольных при этом далеки от идеальных. В итоге этот самый госэкзамен по сути и превращается в одну из подобных письменных контрольных по биологии или физике, далеко не все вопросы в которой соответствуют школьному учебнику. Детям в большинстве случаев остается только посочувствовать – нас, взрослых, в наше время ТАК не учили.
-
Комментарий к записи от 23 мая 2014
14 августа 2014 18:33
Пусть нагрузка каждого из учителей обязательно включает как часы доп. работы с одаренными и отстающими учениками, так и хотя бы час в месяц на встречи с родителями. Руководство нашего образования не признает очевидное – новая форма контроля ведет к новым требованиям, к которым нужны и совершенно иные учебники, а они все до сих пор старые. Необходим каталог контрольных материалов, включающий материалы прошлых госэкзаменов, достаточно обширный, чтобы эти материалы фактически могли исполнять функции контрольных. Все школьные самостоятельные и контрольные работы должны быть из этого регулярно обновляемого каталога. Вопросы каждого нового госэкзамена должны быть аналогичны уже имеющимся в каталоге. Нужна возможность обращения в специальный арбитраж с правом признания результатов госэкзамена недействительными, если будет доказано несоответствие вопросов каталогу. Большее внимание уделять системе предварительного экзамена за полгода - год до госэкзамена. Как и по основному экзамену, публиковать и оценивать работу регионов по его итогам. Это даст время проблемным регионам и школам на исправление, будет возможно выделить исправившихся. Наконец, до этого года справедливо критиковали то, что материалы были одни и те же для разных поясов и сдающих экзамен позже. Нужно идти к тому, что вопросы должны официально публиковаться в интернете в момент начала экзамена. В комплекс помещений экзамена проход через металлоискатели, полный запрет проноса электроники. Помещения должны быть одобрены для госэкзамена и дополнительно проверены перед началом. Контроль до и во время экзамена проводят только независимые наблюдатели, их круг должен быть законодательно ограничен. Сразу после экзамена в интернете официально публикуются ответы. Все. Иначе, как и в случае с одними вопросами для разных поясов, это не полноценный контроль знаний, а возможность одним схалтурить, недостаточно проработав материалы, скрывая это запретом их публикации, другим схитрить, а третьим необоснованно заработать.
-
Комментарий к записи от 11 августа 2014
14 августа 2014 19:27
Туристической отрасли в целом нужен больший контроль. Это сейчас почти всегда предоплатный бизнес. Оплачивая авиабилеты и гостиницы за много дней заранее, можно значительно сэкономить. Но, зачастую, собирая средства с клиента заранее, турфирма сама не производит такой предоплаты по его будущему отдыху, по сути, пытаясь заработать на обороте средств, подобно банку или страховой компании, пытаясь инвестировать средства, полученные от клиента. Хотя такой контроль, как в отношении банков или страховых компаний, в туротрасли в полной мере невозможен, над его элементами можно подумать. Вполне понятны и в некоторой мере даже справедливы желания страхового лобби немного поспекулировать на ситуации, мол, недостаточно много наш турист тратит на страховки. Но и помимо страхования возможно установить несложные для исполнения требования. Например, предоплатив турпутевку, клиент должен тут же получить банковскую гарантию на сумму предоплаты. Далее, получая на руки авиабилет, подтверждение от гостиницы, талоны на питание и т.д., клиент возвращает туроператору эту банковскую гарантию. Это фактически переложит расходы на страхование от разорения турфирмы непосредственно с клиента на саму эту турфирму, а доходы на этом получат банки, а не страховые компании. Хотя в конечном итоге стоимость банковской гарантии и войдет в цену тура, это будет значительно дешевле, чем страховка, которая в условиях нашего рынка по известным объективным причинам далеко не скоро станет популярной. В общем, элементы контроля здесь вполне возможны, и очень важно, чтобы акцент в их применении был на сохранности средств клиента и стабильности рынка туристических услуг, а не лоббировании интересов других заинтересованных отраслей экономики.