Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Бабков Виктор Григорьевич

• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  21 августа 2009 09:21

  Комментарии для пользователя AlexE.

  Еще раз рассказываю.

  Это управленческая транспортная задача. Ее алгоритм надо рассматривать только совместно на 2-х пересекающихся улицах и их светофорах тоже совместно. Естественно, алгоритм включает в себя все цвета светофоров. В примере был показан только основной вариант, который исключает одновременное загорание желтого света на обеих улицах. В Германии этот режим работает везде. Немцы отнюдь не дураки. О чем говорит и их экономика и "ordnung". Не стыдно поучиться и перенять нужное. А для начала надо думать и анализировать. Рекомендую всем.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  19 августа 2009 11:36

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич,

  Большинство столкновений в наших городах происходит, естественно, на перекрестках. Почему естественно? Потому что как с одной стороны движения, так и с другой одновременно загорается «желтый» свет. И получается так, что одна машина уже начинает двигаться, а другая – еще не закончила движения, пересекая перекресток. И вот Вам результат – столкновение.

  В Германии, которая по многим вопросам является для нас образцом, есть применяемое в течение многих десятков лет хорошее решение проблемы проезда перекрестков.

  На пересекающихся улицах не включается одновременно с обеих сторон «желтый» сигнал светофора. Если для одной стороны, после «красного» сигнала, загорается «желтый» свет для начала движения, то для другой стороны уже горит - «красный». Процедура соотношения и координации цветовых сигналов светофоров весьма проста.

  Таким образом, автомобили одной улицы начинаю движение, в то время, кода автомашины другой стороны движения уже стоят на «красный» свет, а не только останавливаются. Таким образом, выезд автомашины с этой стороны на перекресток уже будет являться ее проездом на «красный» свет. Такое простое, но умное решение переносит спорные вопросы, появляющиеся во время проезда автомашин с двух сторон на «желтый» свет, в сферу четкого фиксирования нарушителя.

  Понятно, что переоборудование существующей программы регулирования потребует затрат, но зато это решение помогает действительно развязать хотя и единичный, но достаточно серьезный транспортный вопрос. Пусть сделают пробные перекрестки для проведения эксперимента и анализа. Цифры и эксплуатация докажут.

  С уважением.