Правильно, кадровый резерв - полное одурачивание населения. Я 2 (два) года стою в резерве следственного управления СКП по Оренбургской области, два года, господин Президент! - и никаких движений. Это резерв, который Вы обещали? Оказывается, и это я выяснил сегодня, устроиться в систему Следственного Комитета Прокуратуры те, кто работали или работают сейчас в коммерческих структурах, не могут. А могут только те, кто не работал в коммерческих структурах, то есть вчерашние студенты. Причина - указание Председателя СКП. Вот такой вот у нас кадровый резерв. И Вы после этого хотите, чтобы уголовные дела расследовали те, кто вчера фактически диплом купил?? Кому Вы доверяете судьбу людей?
Все комментарии пользователя некто
-
Тема: Кадровая политика, подготовка кадров
17 августа 2009 10:24
-
Тема: Преступность, терроризм, экстремизм и борьба с ними
2 сентября 2009 13:00
Интересные высказывания на этом форуме. Уважаемый г-н Президент! Как Вы считаете, имеют ли право работать в органах СКП, тем более на руководящих должностях, люди, употребляющие наркотические средства, в частности - марихуану?
-
Тема: Кадровая политика, подготовка кадров
17 сентября 2009 10:26
17 августа я писал сообщение о своей истории - как я два (два!!! года потерянных надежд ) года состоял в резерве СУ СКП Оренбургской области и что из этого ничего не вышло. Так вот, на днях мне позвонили из отдела кадров СУ СКП Оренбургской области и честно сообщили, что меня исключили из резерва. Очевидно в ответ на мое сообщение от 17.08.2009 года в Вашем блоге. Вот Вам, господин Президент, образец реализации Вашей кадровой политики.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
25 ноября 2010 09:58
Господин Президент! Уже несколько месяцев подряд по СМИ идет речь о строительстве дороги Казань-Оренбург-граница Республики Казахстан в рамках проекта "Шелковый путь", стоимостью несколько миллиардов рублей. Не совсем понятно, чем руководствуется Минтранс, когда прокладывал указанный маршрут. Ситуация состоит в следующем - согласно утвержденной в Республике Казахстан схеме, проект Шелковый путь - он же проект Западный Китай - Восточная Европа - предполагает организацию грузопотоков через пункты "Достык" (граница Китай-Казахстан) - Атырау - море - Астрахань (Россия) - Европа, второй путь - "Достык" - Атырау - Уральск - Самара (Саратов)- Европа. Спрашивается, зачем нужно строить дорогу через Казань и дополнительно загружать трассу М5 на отрезке Самара-Уфа-Казань, когда она и так не справляется с грузопотоком? Да и лишнее плечо в 1000 км грузовладельцу не интересно - себестоимость перевозки в этом случае возрастает. Вывод здесь один - бездумный подход к организации маршрута грузопотока, абсолютно не учтен экономический фактор в виде себестоимости перевозки (любой грузовладелец заинтересован в ее снижении, иначе его товар будет неконкурентоспособен из-за стоимости перевозки), отсутствие сотрудничества с властями Казахстана в реализации совместного проекта. Получается как в басне Крылова - лебедь, рак и щука тянут каждый свои дороги. Очевидно, что кто-то заинтересован в строительстве дороги Граница Казахстан - Казань, наиболее вероятно - очередной распил бюджетного пирога.