Совершенно верно здесь подняли вопрос об отсутствии малобюджетных вагонов в поездах дальнего следования. Например, на расстояние 500-700км вполне можно перевозить пассажиров за 500-700рб. Как в автобусе. Пусть медленнее, но намного безопаснее. К сожалению, много раз в Ростове я сталкивалась с тем, что предлагают только купе, что не всем по карману. Кстати, на дорогах пробок стало бы меньше, разгрузили бы трассу.
В связи с тем, что приближается курортный сезон, хотелось бы поднять и тему автобусных перевозок. В южных городах сплошь и рядом билеты продаются не в кассах, а рядом с кассой водителем с одобрения кассиров и контролеров. Много раз была свидетелем, что деньги тут же и делятся. Между тем, автостанции абсолютно всех южных городов - это отсталые, зависшие в Стране Советов грязные забегаловки с засохшими бутербродами по баснословной цене. Приходилось ездить в автобусе по Хорватии. Поражала сверкающая белизной рубашка водителя и его оперативная сотовая связь с диспетчером. Как-будто бы немного. Автостанции напоминают аэропорты. Сервис современный и ненавязчивый. Никакой суеты. Но и без билета не сунешься. Разговора быть не может. Точно также и в тайской Паттайе нас не посадили на попутный экскурсионный автобус. Хотя он и был полупустой. Вероятно, есть хозяева. И конечно, это не замусоленные грубые российские шоферюги, которым ничего не стоит облаять пассажира ни за что. Надоело чувствовать себя источником их заработков. Причем цену они запрашивают как в кассе. С той лишь разницей, что у них билетов, как гуталину всегда! А в кассе билетов нет. Не пора ли министру транспорта и на это взглянуть? Элементарных туалетов не понастроили. В Павловске или Мамоне Воронежской области туалет типа сортир находится в 50-100м от автовокзала и не имеет двери! Народ проявляет чудеса сноровки.