Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Головин В.Н.

• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  29 августа 2009 11:23

  Дмитрий Анатольевич!

  Добавлю еще одно предложение: для улучшения ситуации на дорогах можно использовать школы повышения водительского мастерства. Такие курсы проводятся в силовых ведомствах, ранее проводились в автокомбинатах. Насколько мне известно, в Университете физкультуры, спорта и туризма (РГУФКСиТ) есть целая кафедра, занимающаяся этим направлением, есть курсы.

  Чтобы заинтересовать водителей пользоваться этими курсами надо связать повышение квалификации и деньги. Возможно, скидки на ОСАГО или КАСКО при прохождении курсов. Возможно, компенсация стоимости курсов в случае безаварийной езды в течении какого-либо срока будут стимулом, который подвигнет водителей на дополнительное обучение.

  Автошколы должны проходить аттестацию в таких центрах – это позволит и уровень школ поднять и снизить аварийность, повысить выживаемость в случаях попадания в аварии.

  Сделать прохождение таких курсов обязательным для госчиновников. Личный пример лучше всяких слов. Поэтому, почему бы высшим чиновникам не пройти такие курсы.
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  11 августа 2009 19:05

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  То, что происходит на дорогах, на мой взгляд, следствие нескольких причин:

  1. Низкий уровень оплаты труда инспекторов ГИБДД и низкий уровень ответственности за преступления с их стороны. Если не ошибаюсь, проводился в Одинцовском районе МО эксперимент, с повышением з/п и одновременным ужесточением требований к ДПС – вручить взятку сержанту с окладом 30-40 тысяч рублей сложно.

  2. В МВД есть практика, скорее всего, определять план отлова нарушителей. Оценка работы МВД идет не по дельте уменьшения/увеличения кол-ва правонарушений на дороге за период, а по их кол-ву.

  3. Система двойных наказаний – или штраф или лишение прав дает очень мощную коррупционную составляющую.

  4. Нет контроля над автошколами, экзам. комиссиями. Избежать взяток тут сложно, так как взятки чаще даются через автошколы, оптом за всю группу. Поймать сложно и дорого. Одним из решений было бы введение в комиссии представителей страховых компаний, отслеживание аварийности водителя, составление статистики по школам. Страховые компании несут прямые убытки от аварийности на дорогах.

  5. Объединение ГИБДД и ППС, и разделение всего МВД на «патрулей» и «следователей» – у «патрулей» показатель увеличения/падения кол-ва преступлений, у «следователей» - показатель раскрываемости поступивших к ним в работу дел.

  6. Ответственность, возможно развить, кроме общеобразовательных программ радио, телевидения и интернета, еще и с помощью штрафов. Нижняя планка в 100 рублей просто смехотворна.

  7. Введение гражданского контроля над действиями МВД очень не популярная тема, но скорее всего необходимая – начальники местных органов МВД ни как не мотивированы тем, что гибнущие люди имеют родственников, которые могут поставить вопрос о квалификации сотрудников МВД обеспечивающих правопорядок на территории их района.

  8. И правильно заметил один из комментаторов Вашего выступления, что без приведения в некой норме самого общества, результатов будет мало

  С уважением, Владимир
• Комментарий к записи от 20 мая 2009
  1 июня 2009 20:27

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  В пакете мер принятых Вами, и в законах до этого пакета, нет мер направленных на анализ выявленных случаев коррупции (судебные решения) применительно к законам и подзаконным актам, в рамках которых действовали коррупционеры. Почему бы не учредить, а учитывая кризис, не использовать имеющиеся институты для проведения анализа всех судебных решений по коррупционным случаям и подготовки поправок к законодательству. К этому процессу можно подключить и юристов, и судей. Кстати, если не ошибаюсь, подобная практика существует в Германии.