Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Арбузов Иван Петрович

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 следующая ››
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  20 октября 2009 23:56

  Гавриш

  20 октября 2009 18:36

  Уважаемый Иван Петрович Арбузов

  В конце своего комментария Вы начали говорить о механизмах рыночной экономики. В таком случае я Вам скажу, что государство выделяя средство на убыточное предприятие все равно ничего не добьётся. Было выделено 25 млрд и где они? сейчас им выделят еще 70 и их точно так же не станет. Дак почему Правительство страны с рыночной экономикой решает одному заводу быть, а другому нет. Раз завод нерентабелен следовательно он обанкротиться, т.к. спроса нет или он падает, но продолжать эту агонию по-меньшей мере слишком затратно, тем более на эти средства можно было бы построить новый, современный автозавод.
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  20 октября 2009 15:52

  Гавриш

  19 октября 2009 19:16

  Арбузову Ивану Петровичу.

  Вы неправы! Я всецело поддерживаю российский автопром. В частности я владелец автомобиля Москвич-2141 и ни за что бы не сменил его на упомянутые Вами Жигули, потому что мне нравиться эта машина, по некоторым характеристикам превосходящая ВАЗ-2109. А вот Вы наверное и дальше хотите, чтобы государство запрещало гражданам ездить на тех машинах, на которых им хочется, я вот хотел бы себе новый Москвич, но увы никогда не получу его, потому что завод закрыли и потенциальные покупатели вынуждены были покупать машины Таз. А кто то может быть хочет покупать иномарки, но тут уже государство говорит: ты будешь ездить на них, только если заплатишь нам втридорога. А это уже является навязывание воли
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  19 октября 2009 15:36

  Гавриш

  18 октября 2009 18:29

  Я Вас прекрасно понимаю, но прошу признать, что качество сборки ввезенной иномарки (даже не новой) все равно лучше чем качество сборки Жигулей, как ни крути но все равно стоит это признать. Дело вот в чем, мне вот интересно почему я как налогоплательщик должен поддерживать убыточное предприятие, которое к тому же не стремиться делать свою продукцию конкурентоспособной и помимо этого еще просит многомиллиардные кредиты. Еще мне очень интересно почему государство так поддерживает именно этот автозавод.Что других не было? Например само же государство продало АЗЛК, хотя на момент признания его банкротом его долг был всего 23 млрд рублей (для сравнения у АвтоВаза сегодня 48 млрд) да и других автомобильных заводов хватало, но где они сейчас - либо проданы, либо разрушены, либо переделаны под склады и сдаются в аренду. Конечно спорить по качеству сборки можно долго, но если уж помогать какому-то заводу, значит помогать всей отрасли и другим тоже, иначе получается, что АвтоВаз - целая отрасль российской экономики
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  18 октября 2009 13:47

  Предлагаю оказать экономическую помощь Евросоюзу и выслать им в качестве гуманитарной помощи 100 тыс автомобилей ВАЗ-2107
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  18 октября 2009 13:43

  Гавриш

  17 октября 2009 13

  Полностью с вами не согласен. АвтоВаз не выпускает качественные машины. Интересно ВАЗовские конструкторы не знают что такое подушка безопасности. Или может быть Вы считаете, что классика, которая создавалась 30 лет назад безопасна и конкурентоспособна в нынешнее время? На те деньги налогоплательщиков, которое государство уже потратило на АвтоТаз оно могло отстроить более современное, конкурентнособное предприятие. Рано или поздно это предприятие все равно встанет - это закон рыночной экономики.
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  14 октября 2009 00:50

  Вот все тут зациклились на лампочках. А почему само государство не хочет экономить свои ресурсы? Все государства берегут, а наше продает. Детям нашим нефти и газа не хватить может. А времена короля Людовика, который говорил "После нас хоть потоп" уже прошли. Вот сегодня принято решение продавать газ в Китай и о какой экономии идет речь? почему развитые государства, те же США экономят свои ресурсы и не продают их практически, а мы продаем?
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  7 октября 2009 00:07

  К комментарию:

  Сибирь

  6 октября 2009 12:52

  АвтоВАЗ.

  Полностью поддерживаю Вас и интересуюсь кому из мировых автомобилестроителей достанется ИжАвто.
• Тема: Демография, материнство и детство
  6 октября 2009 16:18

  Здравствуйте! Как известно, государство за 2-го ребенка дает чуть больше 300 тыс. рублей. И что? Да, на обучение этой суммы может и хватит, но если людям нужны деньги на другие цели? Например, жилье, 300 тысяч вроде много, но с другой стороны мало. Тут же возникает ипотека. Это значит, что я должен буду отдавать по 15 тысяч рублей в месяц за квартиру на протяжении 25 лет, а уже упомянутых 300 тысяч мне хватит только для того, чтобы заплатить 20 раз - это кабала, сравнимая с той, что была в начале прошлого века, только с землей. По моему, пусть не за 2-го, но за 3-го ребенка нужно однозначно давать жилье
• Тема: Культура и воспитание
  6 октября 2009 16:09

  Здравствуйте! О какой культуре может идти речь, если пятиклассникам свободно продают сигареты и алкоголь? За это надо как минимум лишать лицензии владельца торговой точки!
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  6 октября 2009 16:03

  Здравствуйте, уважаемый Президент!

  Мы уже почти 20 лет гордимся, что мы - страна с рыночной экономикой! Объясните, пожалуйста, почему, законы рыночной экономики не работают в отношении АвтоВаза? Это нерентабельное предприятие, и Вы лучше меня это знаете, поэтому и вкладываете в него постоянно деньги налогоплательщиков. Лично я как налогоплательщик не хотел бы отдавать свои деньги предприятию от которого нет никакого толка. Сегодня прочитал, что Автоваз просит еще 70 миллиардов. Это меня шокировало. На эти деньги государство могло бы попросту построить еще один автозавод или возродить ряд обанкроченных, внедряя на них новые технологии (АЗЛК). Но этого, судя по всему, мы не дождемся, ибо если эти предприятия вновь начнут работать, они займут сегмент рынка АвтоТаза, а следовательно, он понесет убытки и будет просить еще больше. Из этого возникает вопрос: почему одно нерентабельное производство поддерживается государством (АвтоТаз), а другие им же уничтожаются, т.е. одно предприятие поддерживается, а другое нет?
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 следующая ››