Большой вопрос не только стандартов по атому, но и стандартов вообще. На сегодня отмены около 10000 ГОСТ`ов и заменены всего 10ю (или 20ю) регламентами. Да и в современных ГОСТ`ах имеются, в том числе, орфографические и пунктуационные ошибки. Да и пишут стандарты достаточно вольным языком, негосударственным. А в этом случае они могут интерпретироваться также вольно.
Просто, если организовывать стандарты в том же ключе, можно таких дров наломать!
На мой взгляд, ТО автомобилей (может не только автомобилей) надо сделать по примеру надзора за судостроением, организованным в Великобритании. Там есть общество, под названием Ллойд, которое изначально - страховое агентство. Страховщик должен быть заинтересован в том, чтобы автомобиль и водитель (любая машина/механизм/сотрудники) соответствовали требованиям, чтобы максимально исключить возможность попадания автомобиля в аварию и последующей выплатой денег.
А у нас сейчас страховщики только деньги гребут и ни за что не отвечают! А в случае обязанности страховщика следить за страхуемым, они и ответственность обретут, и требовать будут, иначе - сами виноваты в утрате денег. Порука круговая получится.
Актуальное или современное, надо разобраться с терминологией. Цискаридзе недавно в интервью сказал, что основные деньги Большой Театр зарабатывает на классике, значит классика - актуальное искусство. С другой стороны - все деятели искусства говорят, что оно - искусство - не должно стоять на месте. Получается парадокс. Моё мнение - всё должно быть сбалансировано - классика, современность. Ведь современное искусство через некоторое время тоже может стать классикой. Но это уже вопрос философский.
Одно верно - искусство должно быть, потому как это один из путей познания истины.
