Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Андрюша

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 26 27 28 29 следующая ››
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  21 апреля 2010 10:59

  Прочитал о грядущей реформе Российской армии... выходные, час послеобеденного сна, отсутствие дежурств по мойке посуды и туалетов и т.п... я считаю что это очень правильно... только 270 000 планируемых к этому сбору призывников обеспечить нормальными условиями и просто пищей, на мой взгляд, очень проблематично для бюджета... Да и в военном ведомстве я далеко не уверен, и полагаю, что оно вряд ли сделает всё современно и удобно для людей (призывников)...

  Я уверен, что в армии нужно уделять особое внимание физической силе срочников, умению обращаться с оружием, формированию в них бойцовского духа и уверенности в своих силах... больше там на мой взгляд делать нечего и пусть лучше армия будет в 2 раза меньше и качественнее, чем больше и хуже (просто тратить время жизни молодых людей)...

  Для этого считаю самым главным - закупить, поставить в каждое подразделение огромный тренажерный зал, ринг для проведения ежедневных спарингов, маты для обучения боевому самбо и т.п... Я считаю, что очень полезно закупить на военную часть оружие, гранаты и экипировку "страйкбол" (которое внешне идентично настоящему и стреляет краской) и чтобы с понедельника по пятницу они там тренировались, бились, стреляли по мишеням и на специальных страйкбольных полигонах, учились управлять различными транспортными средствами, погружаться с аквалангами и т.п... чтобы российские воины (мужчины) были похожи на Федора Емельяненко в бою, знали лучше, как надо вести себя с автоматом в городе или при штурме и т.п... Я считаю, что главное - это дух армии и реальный опыт, а не захомутать на службу 270 000 человек... в такую армию, как я тут написал, я бы в очередь с 6 лет сам записался...

  Попробовать бы создать одну сверхновую армейскую часть будущего на 10 000 человек новобранцев, как наукоград Вексельберга, каким-нибудь богатым и мужественным человеком (типа Трутнева) с лучшими полигонами и оборудованием для ежегодной всесторонней подготовки лучших срочников России :)
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  21 апреля 2010 11:54

  Прочитал, что для поддержки Российских производителей шин "Татнефть" и "Сибур-Русские шины" хотят запретить ввоз в Россию б/у шин и поднять пошлины на ввоз новых на четверть... на счет запрета б/у шин я только за, а с новыми опять повторяется классическая ситуация... давят пошлинами и втюхивают неконкурентоспособное своё своему же народу... пускай сначала элементарно научатся делать красивые протекторы, мягкий и не дубеющий тип резины, а также размеры покрышек на иномарки... Я бы может и покупал отечественную резину, но мне например просто нужен размер R17 с шириной 255, модным и простым протектором а-ля "ёлочка" и скоростными характеристиками, которые наши производители просто не производят... О каких пошлинах идет речь, если у нас делают только деревянную всесезонную резину "БЛ", на которой вообще ездить опасно для жизни... Опять наши производители не хотят "видеть" рынок, модернизироваться и работать, а вся Россия должна из-за этого мучиться...

  А на счет резины для грузовиков, так и вообще просто необходимо разрабатывать для них (чем могут заняться указанные Российские производители) и установить законодательно особый тип покрышек с широкой площадью давления на поверхность асфальта и мягкими амортизирующими свойствами... Дороги у нас плохие не только по причине их плохого качества, но и по причине плохих покрышек на тяжелых автомобилях...
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  21 апреля 2010 13:59

  Я думаю, что для создания здоровой системы дорог России для начала надо:

  - отказаться от всякого рода структур типа "Автодор", где, думаю, будут просто восседать тысячи людей, получать зарплату и якобы работать... с ними окупить строительство вообще не возможно, т.к. одно их кормление будет дороже всех дорог в мире;

  - попросить известных богатых людей помочь создать наикрупнейшее предприятие постройки дорог по современным технологиям мирового уровня с полным комплексом новейшей и лучшей в мире дорожной техники, и дать им полный кардбланш от всякого рода вмешательства лицензионно-разрешительных, налоговых и прочих органов (с условием публичности личности, занимающейся данным проектом, его благоразумии, должном отношении к природе и т.п., просто под честное слово);

  - взять за основу проектов строительства Федеральных трасс лучшие образцы дорог в мире (отбойники по всем сторонам (установленные в асфальт, а не в грязь), отсутствие скоростных ограничений и ГИБДД, система видеонаблюдения, светодиодное освещение, монопольные придорожные места отдыха, ежемесячная плата за "подключение" к съездам в рестораны, кинотеатры, магазины и т.п. так же могли бы приносить прибыль содержателям дорог, ограждения от шума с возможностью например размещать рекламу и т.п.);

  - взимать за проезд адекватную плату (по 6 руб. за км., как хотел Автодор - это совершенно неадекватная стоимость; надо ограничить максимальную стоимость дорог абонементом за 500-1000 рублей в день...);

  П.С. дороги в России вряд ли будут окупаться, и их постройка и содержание должны оплачиваться в большей части за счет бюджета... да что там говорить... итак всё понятно... просто надо попросить богатых и умных людей (у которых имеется понятие о должном качестве) создать огромную и самодостаточную систему постройки дорог должного качества "с нуля" и по новым своим гостам... Те, кто занимается постройкой дорог сейчас, слабы финансово, зависимы и не имеют представлений о должном уровне и масштабах стройки...
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  22 апреля 2010 16:12

  накануне первый заместитель мэра Петр Бирюков объявил что от автомобильных шин и скорости движения автомобилей по дорогам развивается колейность и предложил собирать налог с продаж шин на ремонт дорог...

  я считаю что автомобилисты и так платят транспортный налог и если стоимость шин подорожает за счет нового налога, то и покупать новые шины будут реже... а чем старее шина тем она больше "дубеет" и естественно причиняет больший вред дорожному покрытию... я бы предложил наоборот субсидировать покупку новой мягкой резины(крупному транспорту в первую очередь) аналогично с программой утилизации автомобилей... экономике дешевле купить грузовикам резину за свой счет чем ремонтировать за ними километры дорог. а на счет колеи, так надо нормально подготавливать площадь под укладку дорожного покрытия... сейчас существуют специальные металлические сетки, которые не дают покрытию "гулять" и множество иных технологических ухищрений... мировому опыту постройки дорог уже многие десятки лет... проблема в том, что госзаказы у нас делаются по принципу чем дешевле, тем лучше(да и аукционы часто проводят формально), дорожным службам выгодно, чтобы дороги приходилось всё время ремонтировать, а итоговая стоимость километра дороги в России, почему то в разы выше, чем в странах, где дороги с которых "можно кушать".

  в дорожном строительстве нужно создавать огромное производство с нуля... создавать дорогостоящие лаборатории по разработке и тестированию дорожных покрытий, закупать лучшее в мире дорогоукладочное оборудование, строить современные производства по сопутствующим дорожному строительству, товарам как то отбойники, остановки, звукоизоляционные щиты, переходы, системы проводки кабеля и освещения, создавать производства по измельчению, обработке и т.п. песка, щебня, смол и т.п... закупать новейшие грузовики с подогревом для асфальта т.д. и т.п.

  та кучка приближенных к госзакупкам предприятий не в состоянии организовать качественное производство всей сферы "дорожного хозяйства" РФ...
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  23 апреля 2010 11:36

  Прочитал, что ГИБДД увеличивает контроль за автошколами и хотят публиковать коэффициент аварийности автошколы (по количеству ДТП, совершенных по вине учеников автошколы)...

  Я думаю, что это очень правильно, и нашему самому заботливому и спасающему жизни Россиян на дорогах органу нужно для начала оставить только экзамен на знание правил дорожного движения (постепенно переводя его на интерактивный) и изготовление документов, госзнаков и т.п., а отвечать за уровень вождения учеников, собирать и подавать все необходимые бумажки в ГИБДД, осуществлять интерактивную сдачу экзаменов ПДД в ГИБДД, дешево и удобно осуществлять содействие желающим сдать экстерном, получать в ГИБДД готовые документы и госзнаки и выдавать своим клиентам, проводить необходимое медобследование и иными способами делать жизнь людей проще и удобнее разрешить автошколам... при этом разрешить ГИБДД делать их любимое дело - бороться за качество знаний и навыков водителей и всячески иным образом помогать гражданам, в том числе вести учет количества ДТП по вине учеников конкретных автошкол, и, если коэффициент ДТП высокий - подавать заявку на лишение автошколы или учителя автошколы лицензии...

  И ещё я считаю, что выдавать надо международные водительские удостоверения в сертифицированных на международном уровне автошколах, которые должны быть большими и профессиональными сетями (с частичным госрегулированием тарифов), а не с обучением в классе бывшего ПТУ, вождением на раздолбаной "шестерке" по бывшей баскетбольной площадке во дворе этого ПТУ и возможностью договориться и купить через неё водительское удостоверение...
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  23 апреля 2010 13:36

  Прочитал, что продажи автомобилей в 2010 году падают даже по отношению к провальному 2009 на 30%...

  Для меня было очевидно уже давно, что покупать автомобили будут всё меньше в силу того, что хороший автомобиль - вещь крайне медленно стареющая... Моему немецкому уже 10 лет и я даже не задумываюсь о её замене, т.к. не вижу особого смысла и существенной разницы с современными в качестве, особенно если сопоставить их цены...

  В 2008 году в России было продано более 3,2 млн. автомобилей, а в 2009 году – 1,463 млн....

  Если подсчитать население России (особенно то, что имеет возможность купить автомобиль) и перемножить количество купленных за последние лет 5-10 автомобилей, то очевидно, что автомобилей в России уже более чем достаточно... и никакие плохие дороги и пьяные за рулем не увеличат потенциал современного авторынка... А если учесть, что в мире существуют сотни производителей автомобилей высшего качества и с затратами, далекими от ВАЗовских, которые производят хорошие долговечные автомобили каждую секунду и вскоре будут просто демпинговать, чтобы выжить, думаю, что перенасыщенность рынка невостребванными автомобилями будет только расти...Так что Российский автопром - на мой взгляд явление издыхающее, и поддержать его может только сверхподдержка государства...

  Я думаю, что заставить людей активно менять автопарк и начать покупать могут только новейшие электрокары-багги - юркие малыши с сверхпроходимостью, скоростью, стилем, подзарядками на каждом углу, неубиваемостью, дешевизной и экологичностью... В любом случае - нужно что-то кардинально новое и гениальное... То, что сейчас производится даже лучшими представителями мирового автопрома, безусловно изживает свой век... Российскому производителю нужно просто поймать "новую волну", точнее создать её и превратить в цунами... просто... :)).

  Я думаю, что если уж Правительство РФ ошиблось с поддержкой бесперспективного Российского автопрома, то надо это просто вовремя признать и остановиться... не бывает неошибающихся людей...

  Следует объяснить рабочим, что завод не выдерживает конкуренции современных производителей, и приходится заставлять граждан РФ платить неадекватные госпошлины за ввоз иномарок, и что, в общем, от существования данного производства жизнь России лучше не становится... И перепрофилировать все мощности завода, и перевести людей на иное производство (к примеру, пусть разрабатывают и собирают дома-конструкторы для всякого рода поселков будущего, выдумывают автономные системы отопления, небольшие электростанции, водоочистные сооружения и т.п.)... А господину Прохорову пожелаем удачи в построении своего автопроизводства "с нуля"...
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  26 апреля 2010 11:53

  Я считаю, что если государственная власть хочет в стране порядка и поддержки гражданами, то необходимо незамедлительно установить ГИБДД такие процессуальные рамки, чтобы им там было дискомфортно, а не людям... А в КОаП РФ необходимо внести изменения, которыми снизить ответственность за нарушение скоростного режима (по крайней мере на загородных трассах, дорогах и т.п.)... Например, за превышение на скорость от 20 до 60 км/ч - 100 руб., свыше 60 км/ч - 1000 руб., свыше 100 км/ч - лишение прав на 3 месяца.. По Российским трассам или дорогам типа "дорога Украина" можно так же спокойно ехать 150км/ч как и 90 км/ч. Если водитель чувствует, что такой скоростной режим приемлем для его автомобиля, условий видимости и т.п.... Кто вообще придумал такие ограничения и для чего? Я полагаю, что их придумали в 50-х годах прошлого века и существуют они для пополнения казны (в нашей стране кармана ДПСников)... Скоростные режимы и штрафы за их нарушение - издевательство над человеком...

  Ещё полагаю, что необходимо установить процессуальные рамки, что сотрудник ГИБДД обязан составить протокол за нарушение скорости и отпустить нарушителя за время не более 3 минут с момента остановки т/с и передачи ему документов... Не успел - отдал документы и отпустил... ГИБДД имеет возможность тянуть время и активно этим пользуется, чтобы взять взятку... Те порядки ГИБДД, что творятся у нас на дорогах, следует пресекать самыми жесткими способами и на уровне Федерального закона... Эти грабежи именем государственной власти уже порядком ВСЕМ надоели... Глядя, как нагло "государственная власть" подрабатывает вымогательством, я начинаю понимать всяких сепаратистов и оппозиционеров... Почему Правительство РФ закрывает на существование такого наглого и паразитирующего "госоргана" глаза?
• Тема: Наука, технологии, инновации
  26 апреля 2010 12:24

  Прочитал, что Виктор Феликсович Вексельберг планирует создать десятки наукоградов, аналогичных создаваемым в Сколково... Я очень рад и считаю, что наукограды (в моем понимании) в любом случае достойное применение деньгам... Но не хочет ли Виктор Феликсович или его приближенные организовать ещё и с несколько десятков производствоградов по такой же схеме автономий, особых режимов и создания "новых" органов правопорядка, МЧС и т.п., в видении именно создателей этих городов, а не госструктур...

  По моему мнению 60 миллиардов рублей для постройки современного жилья и лучших условий для научной деятельности - это вообще нисколько... особенно если учесть, сколько денег и усилий Россия тратит, ничего не создавая... Я считаю, что на строительство такого рода полезных городов нужно выделить хоть треть стабфонда... Где-то производствоград коровников по сверхсовременным технологиям создать, где-то сверхсовременные лесопилки, где-то сверхсовременные производства плитки, мебели и т.д... Только люди уровня Вексельберга, Прохорова, Потанина при высшей защите от вмешательства различных деятелей и госструктур и полным кардбланшем могут сделать действительно великие блага для экономики России... Особенно если в ближайшие лет 10 будут использовать преимущественно японских или немецких инженеров, архитекторов, их материалы и т.д. и т.п... А не будут снова поддерживать нашего производителя :)
• Тема: Другие темы
  26 апреля 2010 13:25

  в выходные съездили по Российским дорогам от Москвы до Десногорска... отличное Киевское шоссе (правда, с ГИБДДшниками в засадах и ограничением скорости 90 км/ч, т.к. этот автобан, судя по всему, у нас даже не "магистраль")... и ужасные трассы, если съехать с шоссе... По моему, эти небольшие дороги в России построить (и тем более за ними следить) очень трудно и непрактично в принципе... за 250 км нам попадались только мелкие поселки с покосившимися домами и без особых признаков цивилизации... даже отопление там на дровах... думаю, что и работы в таких поселках не найти... люди не находят себе применения, спиваются, помирают и т.п...

  я подумал, что силами очень богатых Российских бизнесменов с протекцией от чиновничества было бы неплохо строить производственные поселки (по аналогичным схемам с наукоградами Вексельберга, с особыми режимами налогообложения и т.п.) с рабочими местами на современных производствах и, самое главное, с нормальным жильём, куда можно бы было предложить переселяться на праве аренды(при условии, что переселившиеся работают на данном производстве) Российским людям, разбросанным по таким захолустьям... я думаю, что на просторах России можно бы было найти много работоспособных людей на реальную физическую работу, которые хотели бы работать на современном производстве, жить на природе, в современных поселках со всеми благами, принося пользу обществу...
• Тема: Образ жизни
  28 апреля 2010 12:17

  Я считаю что вселенная - это самоусложняющаяся система передачи информации... думаю, что всем источникам информации (в том числе СМИ) следует передавать больше доброй и правильной...

  А в мае хорошо бы завести всенародную (в том числе и у элиты государства) праздничную традицию - сажать деревья, озеленять города вдоль дорог, а не устраивать парады... имхо конечно :)
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 26 27 28 29 следующая ››