Кризис не в экономике, а в головах. Жесткая посадка многих отраслей и предприятий РФ произошла так быстро в первую очередь под влиянием массовой подачи СМИ различной негативной информации, в т.ч. и от чиновников разного ранга . Манера подачи информации наравне с гиперболизацией возможных проблем напугала в первую очередь предпринимателей , которые быстро начали сокращать объем любых транзакций (сделок, закупок)параллельно с оптимизацией бизнеса, а затем и простых граждан, которые быстро почувствовали на себе последствия сокращения бизнес-деятельности. Хотелось бы пожелать в Новом 2009 году слышать от Вас, правительства и властей на местах поменьше негатива, требуйте от них больше реальной работы - я, простой человек и предприниматель, за несколько кризисных месяцев увидел лишь нормализацию работы банков и услышал много слов в поддержку ключевых отраслей. Предприятия малого и среднего бизнеса, обычно не привыкшие на кого-то надеяться, с такой скоростью реагирования госвласти помощи ,наверное, не дождутся. Успехов Вам!
Все комментарии пользователя Андрей
-
Комментарий к записи от 23 октября 2008
13 января 2009 01:24
-
Тема: Коррупция и борьба с ней
20 января 2009 21:10
Обратите внимание на проблему регистрации автомобилей юрлицами и техосмотр. Почему такое неуважение к юрлицам, чем предприятия хуже физлиц? Если физлицо сможет зарегистрировать автомобиль в ГИБДД за несколько часов, то юрлицу надо от 2-х дней до недели: мешает постановка автотранспорта на воинский учет (военкомат принимает по понедельникам и средам, а ГИБДД - всю неделю, кроме воскресенья и понедельника).
Зачем нужна запись в "амбарной" книге военкомата, если надо пусть ГИБДД предоставляет им базу данных. Я молчу про комплект документации (у всех военкоматов разный), затребуемый военкоматом, за пресловутый штампик, а также про "ускорение и решение вопросов" в внеприемное время. А регистрация в ГИБДД - очередь для всех и окошко для своих . Техосмотр -разрешить юрлицам прохождение техосмотра ТС не только по месту регистрации ТС, но и в любых пунктах прохождения техосмотра в любом регионе. Если у меня машина стоит на учете в Москве, а работает в Сибири - почему я ее на техосмотр в Москву гнать должен. Зачем предприятию такие затраты? Зачем нужно "кормление" прикрепленных инспекторов? Измените нормативы приема в сутки автотранспорта на пунктах - кто возместит мне потери времени и нервов от бесполезного стояния и ожидания.
А коррупцию тут ликвидировать просто - официальные платежи, т.е. доступная, но коммерческая плата за регистрацию и выбор номерных знаков, техосмотр, вложиться в просторные помещения, сервис, набрать операторов на ПК, ввести нормативы, премии и ответственность исполнителей.
Только постоянно осуществляемые государством мелкие улучшения там-там-там способны изменить ситуацию с коррупцией в целом к лучшему, чем одно редкое, но крупное С уважением.
-
Тема: Экономика
21 января 2009 15:23
Для нашей фирмы (малый бизнес)лизинговые и кредитные средства и условия их выдачи в финучреждениях были чрезмерными и до кризиса. А сейчас и подавно. Зарабатывали, постепенно вкладывали в новое или подержанное производственное оборудование (на что денег хватало, закупка под заказ), выкуп земли, строительство производственных помещений, позже сделали собственный "стабфонд" на приобретение более серьезного оборудования. К сожалению, наш фонд сейчас тратится не на закупки оборудования, а на устранение перекосов в связи с участившимися случаями несвоевременной оплаты за выполненные работы . Главное - удержать коллектив. В связи с этим хотел бы поделиться своими мыслями:
1. плохо развит госзаказ, МБ практически не имеет (не знает где ее черпать, нет соответствующей рекламы, мало интернет-ресурсов с реальной информацией) информации о госзакупках товаров и услуг в министерствах, ведомствах федеральной власти и на местах . Простой пример: Олимпиада в Сочи - попробуйте узнать, какие заказы там размещаются?
2. нет государственной лизинговой компании, которая бы могла бы предоставить бизнесу нужное российское или импортное производственное оборудование по тарифам не выше ставки рефинансирования (а здесь огромное поле для поддержки российского машиностроения, строительства, инноваций и т.д.)
3. нужна эффективная , активная, реально работающая структура для стимулирования, поддержки и продвижения экспорта продукции малого и среднего бизнеса, налаживания бизнес-связей за рубежом .
4. от Вас и правительства нужны политико-экономические сигналы о приоритетных направлениях производственной политики для государства (в целях импортозамещения)