Добрый вечер, Дмитрий Анатольевич! Не знаю, прочитаете ли Вы то, что напишу, но молчать после последнего комментария не могу. Хватит того, что натворили руководители не профессионалы, так теперь давайте « к работе управления компанией привлекать психоаналитиков, которые бы в совместной работе с экономистами в корне изменят ситуацию». Я, как и большинство здесь высказывающихся, считаю, что необходима тотальная проверка всего авиапарка страны. Необходимо извлечь из частных рук весь авиапарк, время доказало, что для частника самолёт ФИНАНСОВЫЙ ИНСТРУМЕНТ и кроме прибыли он ни о чем не думает. Безопасность полетов, а отсюда граждан, его не интересует, кроме того дебильная конкуренция приводит к таким печальным последствиям, которые происходят не только с устаревшим советским авиапарком. Считаю, что в самой авиации, кроме конкуренции в удобстве и сервисе, другой конкуренции не должно быть. Государство должно жестко контролировать всю промышленность, связанную с авиацией и осуществлением безопасности полетов. Вернуть престижность этой профессии, вернуть Аэрофлот. Иначе будет полный крах. А если ещё приватизируют ЖД - Сибирь и Север загнутся совсем.
Все комментарии пользователя KRABIK
-
Комментарий к записи от 12 сентября 2011
26 октября 2011 22:07
-
Комментарий к записи от 12 сентября 2011
2 ноября 2011 20:02
Сегодня МАК опубликовал заключение о причинах крушения Як-42 под Ярославлем. Неужели только после катастрофы стало известно, что переучивание в частных компаниях (больших и маленьких - без разницы), если выполняется, то сугубо формально, и неужели кто-то ещё верит, что частник будет тратиться на обучение персонала?
Где остались центры переподготовки? В Советском Союзе они были в Москве, Сыктывкаре, Ростове-на-Дону, Краснодаре, Тюмени… А где теперь эти центры, кто-нибудь интересовался?
А что будет, когда «обновим» свой авиапарк иностранными машинами и посадим за штурвал теперешних авиаторов, которые получили образование на коммерческой основе, т. е. за деньги?
Дмитрий Анатольевич! Я понимаю, что Вы физически не в состоянии прочитать всё, что мы здесь пишем, и тем более ответить. Но судя по тому, какие принимаются меры и по малой авиации, и по закупке иностранной техники - мы напрасно тут пишем, похоже, это никому не нужно. А здесь столько правильных предложений!