А у меня такой вопрос, не интересно ли Вам узнать, кто стоит за Гослото? Которые качают немалые деньги с населения России, не заботясь об порядочности проведения тиражей (оборот сумасшедший, и не совсем верится, что все проходит по честному), потому как ни комиссии, ни вещания, ни проведения тиражей не транслируется по ТВ!
Все комментарии пользователя (нус)
-
Тема: Регулирование игорного бизнеса
2 июня 2011 22:54
-
Тема: Регулирование игорного бизнеса
2 июня 2011 20:28
Мне хочется спросить: А кто контролирует так называемое ГОСЛОТО? Ни эфира по ТВ, ни комиссии, никто ничего не видит, ни один участник не может быть уверен в честности организаторов, которые, прикрывшись аббревиатурой "ГОСЛОТО", на самом деле являются ООО "Орглот" Ведь деньги там не малые, ох, как не малые.. Где же ты, справедливая Россия??
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
30 мая 2011 23:07
Появилась разумная программа:
1. А что если первые лица Государства будут передвигаться по ветке Метро-2 (или достроить ветки до необходимых объектов). Экономия времени и сил. Москва не стоит.
2. На вновь приобретенных авто необходимо ставить видеорегистраторы штатно (как черный ящик в самолетах) при ДТП инспектор снял показания записи и вуаля - вердикт на лицо. Нет необходимости стоять на месте аварии по часу-два. Регистратор записал показания и отъезжайте в сторонку. Ну и потом просто при проверке документов сотрудник полиции также может посмотреть записи и увидеть нарушения, произошедшие за определенное время (бюджет в плюсе).
3. Пешеходов наказывать так же, как и всех участников движения по проезжей части. Зачастую пешеходы сами провоцируют ситуации, приводящие к ДТП.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
30 мая 2011 22:43
А я Бы посоветовал присмотреться к Руководству Московского метро. В начальниках там человек с Железной дороги, который в метро понимает как.. в общем ну не понять ему ни принцип работы машинистов, ни других структур. Но реформы назревают. По слухам собирается снизить зарплату, но увеличить окладную ставку.... Это как это ?! Простите, люди здоровье там губят, пассажирам никто не указ, из них никто правила не соблюдает, а денег не будет!
Гаев может и воровал, но понемногу повышал зарплату и все были довольны. Как пришел новый человек, так ни слуху, ни духу...В управлении и ревизорский аппарат сплошные пенсионеры, пинком не выгонишь..А как же инновации? Ведь они могут прийти только с новыми, молодыми руководителями, теми, кто знает специфику работы метро??? Вот тут я думаю надо конечно покопаться. Вообще удивляет, как может человек, не относящийся к метро, стать руководителем этой организации? Это все одно, что назначить министром образования слесаря!